Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

Offmax

цитата:

а по трассе я поеду 150кмч, он у меня не разлетится?

Никто вам не ответит точно на этот вопрос, неисправный шрус ИМХО бомба замедленного действия, может "рвануть" когда угодно, единственное могу сказать, что повидал много развалившихся шрусов и все они разваливались при страгивании, я бы поменял и не думал.

Offmax:

Serg-84 шрус щелкает с начала покупки 50000км, сначала было не сильно и реже, с каждым годом прогресирует а по трассе я поеду 150кмч, он у меня не разлетится? (когда колеса прямо и до половины повернуты - не щелкает)

ваще в легкую может. Может разлетется, можект клинануть. И на скорости улетите. Имхо со шрусами не стоит затягивать.

Всем доброго времени суток, ребят подскажите.. Заменил на фф2 1.8 сальники приводов, поставил от mtx 75, один сальник левый* чувствует себя нормально, а второй правый* потеет вокруг своей оси (посадочное) место. Менять на новый что ли? С герметиком? Не пойму в чем может быть проблема?? Заранее благодарен за помощь!

D Draiv1k:

Всем доброго времени суток, ребят подскажите.. Заменил на фф2 1.8 сальники приводов, поставил от mtx 75, один сальник левый* чувствует себя нормально, а второй правый* потеет вокруг своей оси (посадочное) место. Менять на новый что ли? С герметиком? Не пойму в чем может быть проблема?? Заранее благодарен за помощь!

Когда старый сальник вынимал , случайно не повредил посадку , а то некоторые товарищи так усердно))) орудуют отверткой , что остаются борозды.
Можно поставить на герметик или фиксатор резьбы и отполируй сам вал привода в месте работы сальника .

-DiM0s-:

Купил в итоге Loebro 305112, оба пыльника резина, подшипник какой-то ZJC SB19009

И полгода не прожил внешний пыльник , скрутило и через трещину теперь смазка течёт...

Вроде пока не хрустит, попробую поменять пыльник, какой взять только не понятно.

-DiM0s-
тут когда-то выкладывали таблицу на лоебру.

Я правильно понимаю что ничего из этого не пролезет:
наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт
Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)
GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)
SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)
Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Вроде вал не сильно увеличивается в диаметре, никто не пробовал на Loebro 305112 пластиковый наружный пыльник натянуть?

Всем привет! Ставил кто правый привод от дизеля на 2.0 акпп gkn 305157 вместо 305122 ?? Пишут, что по длине не подходит и вибрации быстрее начинаются..

Привет коллеги,

По поводу устранения щелчков при трогании...

Мне понравилась идея с заменой болтов и установки резиновых конусов.
Т.к. этот болт от Вольво не нашёл вообще в продаже Volvo 30714142, а этот показался мне очень дорогим и кстати тоже не везде он есть - я собрал такой комплект:

1.Купил 2 болта GPARTS VO30741287 (за 248 руб) чёрного цвета (BLM все дела)
2.А так-же купил 2 болта с резиновыми конусами FEBEST 2798001 (за 1100 рублей) , они короткие поэтому нам отсюда понадобятся только конусы.
3.Снял конусы с одних болтов и одел на длинные.

Вот что получилось:

В итоге щёлкать перестало=)
Вдруг кому пригодится)

AleksiosLupus
А как конусы устраняют щелчки?

Андрей71
Шлицы на шрусе и на ступице имеют небольшой зазор и поэтому при старте машины (вперед или назад) перед вхождением в зацепление издают щелчок. Болт шруса притягивая его упирает резиновый конус в посадочное место ступицы и нивелирует как раз этот ход шлицов шруса и ступицы. Вроде правильно объяснил, если что сильно не пинайте

KeptHappy:

Шлицы на шрусе и на ступице имеют небольшой зазор и поэтому при старте машины (вперед или назад) перед вхождением в зацепление издают щелчок. Болт шруса притягивая его упирает резиновый конус в посадочное место ступицы и нивелирует как раз этот ход шлицов шруса и ступицы. Вроде правильно объяснил, если что сильно не пинайте

Вряд ли.Вот выбор зазора между шайбой и ступицей(речь об зазоре поперек оси вращения) резиновый конус может компенсировать.А зазор во вращении шлицов-маповероятно...

ejik78

ejik78:

Когда старый сальник вынимал , случайно не повредил посадку , а то некоторые товарищи так усердно))) орудуют отверткой , что остаются борозды. Можно поставить на герметик или фиксатор резьбы и отполируй сам вал привода в месте работы сальника .

Такая же фигня, криворукие оставили риску внизу на всю длину. Герметиком намазал хз будет держать или нет. Вопрос вот в чем, что делать если не будет держать снимать кпп и шлифовать или растачивать?

Nikolai2112
Обезжиривать и мазать герметиком.

-DiM0s-:

Я правильно понимаю что ничего из этого не пролезет: наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт) GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт) SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт) Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка) Вроде вал не сильно увеличивается в диаметре, никто не пробовал на Loebro 305112 пластиковый наружный пыльник натянуть?

В итоге поставил комплект FORD 1460776 (на привод Loebro 305112), внешний как родной, внутренний стакан немного больше, мастер провозился минут 5 с ним, но тоже встал нормально.
Заодно поменял подвесной, на старом (ZJC SB19009) уже перекаты появились (хотя я проехал 5000 всего).
Ну посмотрим как дальше Loebro 305112 себя проявит, пока разочаровывает...

На форуме пишу первый раз, ибо возникла проблема - умер правый шрус, купила Pilenga CV-P1810K, стали ставить - в ступицу вошел идеально, а на валу засада - там 22 шлица вместо 23. Целый вечер потратила на поиски того, что там может быть, пришла к выводу, что по количеству шлицов подходит шрус от Мазды 3, вопрос во в чем - там же разные валы по диаметру (возможно и кпп не родная, я 4 хозяйка, владею фокусом год), реально ли такое? Надо срочно менять шрус, а что ставить - хз...

Всем привет! Возможно кто-то подскажет, как отличить визуально привода на акпп от 1,6; 2,0 и 2,0 механики. Хочу найти б/у оригинал, но вот как отличить не знаю, ну кроме разницы в длинне.

kipriness
если привод уже не родной целиком, то соединение может быть на усмотрение производителя. (сталкивался)
как правило - аналоги делаются на замену оригиналу а не для замены аналогов.
Хотя и бывают у производителей неточности.
Еще раз все перепроверить (в шапке есть информация)- если найдете несоответствие с данными производителя ШРУС вернуть в магазин

что купить - на разборе авито б/у оригинал привод найти и перебрать ну или новый неоригинал привод в сборе.

E Ewoo:

если привод уже не родной целиком, то соединение может быть на усмотрение производителя. (сталкивался) как правило - аналоги делаются на замену оригиналу а не для замены аналогов. Хотя и бывают у производителей неточности. Еще раз все перепроверить (в шапке есть информация)- если найдете несоответствие с данными производителя ШРУС вернуть в магазин что купить - на разборе авито б/у оригинал привод найти и перебрать ну или новый неоригинал привод в сборе.

Непонятно почему 22 шлица, на фокусах либо 23 либо 24, я и предположила, что привод с мазды 3. и не факт, что если я куплю оригинальный привод в сборе, он подойдёт в коробку.

kipriness
Ну дык надо достать и перепроверить. Согласен, для себя же лучше поставить то что положено, привод в сборе стоит не так дорого.
Ну или шрус от мазды, вариантов то немного

+поиск
http://ffclub.ru/search/posts/?q=22 зуба&topicid=124570

если кто то ставил ранее неоригинальный привод в сборе/целиком, то его внутренние части/соединения могут быть различны от оригинала по креплениям.
Самое главное, чтобы он соответствовал по внешним параметрам - шлицам - вход в коробку /в ступицу и по длине и диаметрам. а сколько у него будет шлицов на внутренней палке - на усмотрение производителя

K kipriness:

Непонятно почему 22 шлица, на фокусах либо 23 либо 24, я и предположила, что привод с мазды 3. и не факт, что если я куплю оригинальный привод в сборе, он подойдёт в коробку.

кто как хочет так и точит из аналогов. пиленга заточена под свой вал. б/у оригинал станет по любому, только разница будет в шлицах под свою коробку.
mkr0003
у автомата на двух другая форма стакана с пыльником.

magvai:

Коллеги приветствую. Для информации: привод правый в сборе GKN 305104 Далее место покупки. Не является рекламой! А просто увеличивает шансы купить не левый товар. Скрытый текст Из разговора с менеджером компании GKN, понял что официальным розничным представителем их продукции является АО АВТО-ЕВРО. И чтобы увеличить шансы на покупку настоящего привода, покупал у них на складе по адресу Москва улица Рябиновая 28 стр6. Ребята разрешили посмотреть товар до покупки, что является плюсом в их копилку. Это склад, находится в промзоне. Также есть магазин на Олимпийский пр-т д16 стр1, но там по рассказу менеджера сначала деньги потом стулья. Конечно по пробкам пришлось потолкаться, но надеюсь это того стоило. x На приводе установлены резиновые пыльники, толщина нормальная. Номер на внешнем пыльнике GKN 2 152 10 75 00 017 . На внутреннем GKN GTE 1072717, причём родной пыльник авто на ощупь идентичен, но номер имеет CI 2300I 1800000974 (хотя это 2006 год и явно артикулы менялись). Хомуты фирмы OETIKER, в оригинале были другие, одноразовые. Вал с утолщением 36мм (пыльник из термопласта здесь не налезет). В целом никакой краски поверх резины нет и всё выглядит достойно, но о качестве можно судить только после пробега на авто. Время покажет. Далее фото привода GKN 305104 (двигатель 1,8, 23 шлица со стороны коробки и 36 со стороны колеса). Скрытый текст x Надеюсь данный пост будет кому-нибудь полезен

Для информации:
Пыльник привода в норме.
Вопросов по приводу нет. Всё ок.

Всем ДВС!

Не могу найти артикул SKF VKJC 5766, для фф2+ 2.0 акпп, подскажите пож какой реальный обновлённый артикул у него?

A Arman86:

VKJC 5766

VKJC 5766 снят с производства..замена VKJC5755 от механики..альтернатива GKN-SPIDAN 24853 Loebro 305112

Поимел недавно прикол. При замене шин на лето обнаружил, что левый трипоид радостно разбрасывает солидол. А тут ехать надо бухать на рыбалку к дедам, отгулы подкопил... Заказываю из пыльников не самый шлак, но и не дорого т.к. трипоиды уже как бы не очень и замена приводов ( или авто) не за горами. Меняю в "проверенном" сервисе. Слесарь попался на этот раз суровый, всё пытался мне сказочку рассказать, что это перевод времени и денег - надо купить у них и поставить привода в сборе. Был аккуратно послан - мне ехать завтра, а там песок и грязь. Короче всё ОК. Единственное выбесило, что деятель не отстегнул шаровую от кулака, а открутил шаровую от рычага ( а гайки вроде не совсем многоразовые, плюс не на 100% центруется в этом случае при обратной установке, т.е. есть хоть и мизерный шанс попасть на сход-развал.) Итог - сразу не понял - до дома полтора км и скорости10-40 км/ч, еду я радостный по м4, ловлю авто, ведет влево. Позвонил мастеру-приемщику, попросил дать по шапке слесарю. Далее интереснее - гул при повороте вправо. Грешил на то, что шаровая не стала на место. Но гул откуда? Это до какой степени надо схождение нарушить, чтоб резина загудела? Поддомкратил - люфт ступицы. Позвонил знакомому ломастеру. Говорит, бывает недотягивают ступичный болт - закрутили пневмой с малым усилием, а воротком еще на пару оборотов дотягивается. Головку на 13 в деревне в гараже не нашел, но не сдался - поехал купил. При помощи хорошего воротка болт таки "дотянулся" и … оторвался... Тут я задумался кто таки больший рукожоп - после которого загудело (выбивал ли он привод так или недотянул или звёзды сошлись) или тот, который "подтянул." Болт таки за часа полтора танцев с бубнами выковыряли - он каленый и сверлить его анрил, наварили гайку на 11, причем приваривали изнутри ( он отломился практически вровень внутри конического углубления в приводе - ухватить ничем не получалось), со стороны резьбы и выкрутили. И к счастью лет 5,5 в машине валялся ступичный болт со сдохшего шруса с правой стороны - дождался своей очереди. Итог - полетел подшипник ступицы. Обратно возвращался пожуживая на поворотах и поташнивая 90-100 и периодически проверяя не греется ли. п.с. В совпадения я мало верю, плюс при замене шин все колеса "болтал" на предмет люфта ступичных.

Подскажите, что сейчас на правую сторону из приводов берут более менее приличное по качеству? Авто 1,6 АКПП. Или только б/у искать?

Hunter
данный болт на фф2 на ступицу никак не влияет (не затяните будет щелкать шрус возможно). Пришло время или по дороге словили что-то... и совпало. знакомый - действительно ломастер если посоветотовал дотянуть подшипник на фф2 болтом.

pacifist85
я бы собрал (внешний хороший шрус лёбро + палка своя + трипод + внутренний стакан неоригинал или свой оставить + хорошие пыльники)

Hunter
В нашем случае затяжка не влияет на ступицу и их тянут не сильно. Уж точно не хорошим коротком. Просто так сложились звезды.