Rics

canbefree
Откуда он там запас то при 130т.км.?

Celeron4ik
Мыть оба радиатора.
Я мыл вот так: Самостоятельная очистка / мойка радиаторов

352
Ну чёрт его знает. Если бы у меня было так с салона, то я бы ещё 9 лет назад по гарантии всем мозг вынес.

ВАНЯ666
Пылят только заразы.

сергей117
Тонкий проводок активирует запуск стартера (втягивающего). Соответственно гореть должен только в положении ключа СТАРТЕР.

C Celeron4ik:

Не проверял, Автомат не рекомендуют держать на нейтрали.

Кто вам такую ересь сказал?

цитата:

Если отключить кондей, то все сразу же нормализуется, но становится невыносимо жарко.

Перегрев. В пробке не только обороты плавали их закидывало прилично с пинком. Один раз обороты подскачили выше двух с хреном тысяч и я чуть не догнал другую машинку. С испугу упёрся в педаль тормоза. Ну а потом я помыл радиаторы и проблему как рукой сняло...

сергей117
Значит что то не так делаете. Какой программой читаете?

Sander00
Вы гоньщик? Как передвигается? Разница есть. Почитайте внимательно пару страниц.

Andronoig
Только ссылкой через ютуб

Terrorblaze
Смазка не подходит. Купить для триподов.

Terrorblaze
Всё верно. Если не затруднит, делайте фото для статистики.

Terrorblaze
https://www.drive2.ru/l/464611283774210548/
https://www.drive2.ru/l/464614307431186573/

Почитайте это и здесь на форуме.

Rivendell
Вообще шрус. Но я бы пока забил на это. Проверил бы состояние пыльников и если целые то не трогал бы. Я полтора года поездил на хрустящих внешних гранатах.

Terrorblaze

цитата:

а почему если нужно меня оба внутренних проще купить валы в сборе? они ведь вусё равно с разных сторон?

Потому что оригинальные внутренние шарниры стоят дороже чем привод GKN в сборе. А шарниров отдельно кроме оригинала, нормальных нет.

Вопрос теперь только в том как долго ездили с порваными пыльниками. Я бы лично купил пыльники новые и смазку. Помыл бы все собрал и поставил кольца.
Собственно я так и делал... Очень экономит средства.

Но не всем помогает.

Terrorblaze
Реалии таковы, что если у вас действительно дела обстоят так плохо и требуется замена сразу двух внутренних шарниров, то проще купить новые привода GKN. Ибо если брать оригинал по частям то он дороже GKN всего в сборе...

Какие симптомы? Почему приговорили? Может проставочки попробовать? И пробег то какой?

Там резьба то одинаковая, а вот внешний размер разный. Большой колпачок встаёт вместо маленького, а вот наоборот нет. Я вообще думал что они только со шлангами продаются.

SerP
Даже не заморачивайтесь с краской. По отлетает один фиг.

ToNbI4
Ну как бы уже очень давно пора было.

Rome163
Привод отличный. Прям то что нужно. Где брал и за сколько?

Из всего выше сказанного делаю выводы что ATE комфорт очень мягенькие т.к. диски всегда грязные и стираются в нуля к 35т.км.

Веталь76
Да вот просто решил проверить утверждение что с фриксой и слотированными UBS дисками нет ни гула ни вибрации. В итоге вибрации действительно нет, а гул если и есть в конце интенсивнейшего торможения, то гораздо гораздо более тихий. Нету с фриксой эффекта турбовинтового бомбардировщика

цитата:

Или решил проверить, от куда тот самый звук при накате?

Увы похоже что это либо привод, либо что более вероятно дифференциал...