Rics

sir.andrey812
Ну тут вариантов мало. Надо ехать и смотреть. Странно только я что то не понял что с наклейками.

sir.andrey812
Странно но я не припоминаю на 2.0 АКПП приводов с утолщением вала. Но может я ошибаюсь...

Блин. Я бы дал по 20К. Максимум. Дальше жаба бы задушила меня.

Laky2
Он банально трескается. Стартер на ФФ2 (сообщение #16328471)
При этом то что описано мной по моей ссылке проработало год. Потом снова треснуло. Обмотал в 2016-м году тонкой проволочкой и запаял. С тех пор проблем нет.

Alex660616
На впуске ничего не тронули? Подсос воздуха где-то возможен. Ещё сбрось KAM-адаптации в PCM.

-Hendrix-
Честно. Если нет проблем, смазка не сопливит и они сухие. Не лезь туда. Сделаешь только хуже.

sir.andrey812
Бывает же такое. Бери и даже не думай. Почём?

Беззамковые хомуты это просто кольцо. Они при установке чуть большего диаметра и сдавливаются по всей окружности в момент установки обжимая достаточно твёрдый термопластиковый пыльник..

evgeni.ivanov91
Значит они просто не нашли причину и не устранили её.

evgeni.ivanov91
До переборки коробки так же было?

evgeni.ivanov91
Насколько я понял есть проблема с задней скоростью. Задняя скорость включается в коробке. Двигатель тут не причём.
Как проявляется исчезновение задней, можно поподробнее?

Falcrum
Это да. Было дело. Мне не понятно другое. У меня форд с акпп 2009 г.в. и на пробеге в 220т.км. барабан директа в гораздо лучшем состоянии и фрикционы целы. А я не сказать что жалею её. А у человека 2010г.в. форд и пробег на 100т.км. меньше и барабан приехал. Вот и не понятно мне почему у него болячка проявилась, а у меня нет.
Люфт штока не критичный.

evgeni.ivanov91
То что ценник вышел приличный это не показатель того что всё будет работать и проблема уйдёт.

Есть у меня новая история. Классическая так сказать. Форд Фокус 2 2.0 с АКПП соседа по гаражам. Он стал жаловаться что у него при пробеге в 120т.км. пробуксовывает коробка при переключении с 2-й на 3-ю. Масло он менял при пробеге в 80т.км. АКПП он снял сам в своём гараже, а разбирать притащили ко мне. Сняли заднюю крышку, выработки почти нет и тефлоновые кольца стоят как надо. Тормозная лента хоть и по изношена но тоже в порядке. Барабан реверса имеет видимые проточки от тефлоновых колец. На ощупь едва ощущаются.
Фрикционы реверса в полном порядке. Барабан директа уже имеет колосальные проточки от тефлоновых колец. Это беда...

Вскрытие пакета фрикционов директа подтвердило его полное разрушение.
В итоге пока замена обоих барабанов, тефлоновых колец, всех фрикционов и пластин директа.

u041348
Ошибок нет. У меня когда на трассе бензонасос начал умирать, то я ещё примерно 50км катился за фурой и не дыша, едва едва нажимая, газ. Иначе просто провал и потеря оборотов. И ни одной ошибки.

evgeni.ivanov91
То что коробка перебиралась полностью я, отношу к отягчающим обстоятельствам. В данном контексте.
Т.е. Я охотнее поверю в то, что снова возникли проблемы с реверсом, нежели что проблема с радиатором. При переборке полностью менялся соленоид реверса?

d7key88
Меняй крышку расширительного бочка.

evgeni.ivanov91
Бред. Это проблема с гидроблоком, барабаном реверса, задней крышкой и т.п. но ни как не с радиатором АКПП.
Я с 2009 года езжу на фокусе с АКПП и первый раз от тебя слышу о такой проблеме. На форуме нет ни одного ктобы поменял этот радиатор на другой.

mexar
Течь сальника гидротрансформатора означает что его нужно менять. Про ремонт акпп это не говорит.

Sergey-ZZZ
В оригинале этих пыльников нет. Некоторые говорят, что у них в оригинале стояли, но это скорее исключение.

Loco23
Понятно. Только видимо проблема не в разновидности обратки, а в том что на эвике регулятор давления управляется из вне компенсируя просадку давления, а на фокусе этого нет.