Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 304)

runerr1303

24 December 2017mobile

1

DelCaos
Не думаю что подделка, все очень качественно. Я внешний шрус отдельно покупал, там тоже грубо катались подшипники, по сравнению с б/у оригиналом, даже рукой вращлся тяжелее. Но тем не менее, эта граната прошла уже порядка 50 тыс.

x-x-x

24 December 2017mobile

2

runerr1303:

DelCaos
Не думаю что подделка, все очень качественно.

Визуально претензий нет, правда почему использованы разные хомуты и вообще нет никаких надписей - no name какой-то
Обо всём об этом написал в тех.поддержку SKF.
фото хомутов

runerr1303

24 December 2017mobile

DelCaos
Тут не подскажу, нужно ждать ответа тех, кто тоже покупал привода в сборе от скф, их тут немного. Или же ответ от техподдержки

N

nedvig

25 December 2017

Подскажите, а вот такую часть на правую сторону возможно купить? И разбирается ли правый внутренний вал на такую запчасть?
Р.S. Прошу прощения если кому-то вопрос покажется глупым

Offmax

25 December 2017

nedvig
внутрений шрус разбирается, там стопорное кольцо снимается, потом трипоид сбивается/стягивается. Что с лева что справа -
одинаково.
вопрос не понял

N

nedvig

25 December 2017

Просто я боюсь если у меня стакан под трипоид тоже разбит, его можно отдельно поменять или только с внутренней полуосью?

352

25 December 2017

nedvig
стакан идет с полуосью, но трипоид можно сместить в чашке в не разбитое положение.

N

nedvig

25 December 2017mobile

352
А после смещения его как-то можно зафиксирован в этом не разбитое месте? Чтоб он обратно в разумную часть стакана не вернулся

352

25 December 2017

1

nedvig
ставишь проставку на вал между ступицей и внешним размером 0.1 - 1 см и трипоид зафиксирован в не разбитом месте.

B

bzzz.zzz

26 December 2017

1

nedvig

352:

nedvig
ставишь проставку на вал между ступицей и внешним размером 0.1 - 1 см и трипоид зафиксирован в не разбитом месте.

Проставка между ступицей и внешним шрусом.

1

12345qwert

26 December 2017

nedvig
идете на какой нибудь механический завод - там внутреннюю часть (изношенные места ) стакана наращивают сваркой .затем на станке возвращают родные размеры .так еще в советское время делали . даже коленвалы и распредвалы восстанавливали таким методом .

BAXMAH

26 December 2017

12345qwert, а там не должна быть еще поверхностная обработка стакана? Закалка ВЧ-токами, например?

1

12345qwert

26 December 2017

BAXMAH
все правильно - я просто в общих чертах написал . нет смысла всю технологию описывать . там и электроды надо подобрать . на заводах все это знают .

Кочевник78

26 December 2017

1

12345qwert:

BAXMAH
все правильно - я просто в общих чертах написал . нет смысла всю технологию описывать . там и электроды надо подобрать . на заводах все это знают .

Нет-нет, Вы продолжайте, мне очень интересно

N

nedvig

26 December 2017mobile

352
А на левый вал тоже нужно ставить проставку, для симметрии?

1

12345qwert

26 December 2017

Кочевник78
зачем? технолог на заводе сам подберет способ исходя из их возможности и из какой стали сделан стакан . методов осаждения металлов
огромное количество ( в оборонных заводах применяют - от химических до плазменных ) . элетросварка и газопламенные самые распространененые . наплавляют металл с помощью газовой или электросварки затем протачивают и шлифуют ( подгоняют под размер )

Offmax

26 December 2017

N

nedvig:

А на левый вал тоже нужно ставить проставку, для симметрии?

нет

352

26 December 2017

nedvig
тут симметрия не нужна.

Blenz

26 December 2017mobile

352:

nedvig
ставишь проставку на вал между ступицей и внешним размером 0.1 - 1 см и трипоид зафиксирован в не разбитом месте.

Поставил проставку на левый шрус, поменял в сборе правый привод, вибрация при разгоне как была так и осталась ((( единственное что это раньше она была постоянно, а щас только при разгоне, т.е. напряге, после пропадает, но на следующем светофоре, как трогаться разгоняться начинаешь, то опять вибрация((( гдето до 50км.ч. Потом норм.
Что может быть?
Многие решали проблему проставкой и заменой правого привода, но почему же мне не помогло ((л
Обидно

M

MR.BARMEN

26 December 2017

Blenz
Проставка-не гарантия,а может быть. Все зависит от сомтояния шрусов-убитым вхлам не поможет
Я ставил на длинный привод-мне помогло

Sipe

26 December 2017

Blenz
когда у меня было биение при разгоне (ФФ2 2.0 АКПП рестайл) - менял левый ШРУС
Может у тебя оба мёртвые?

Blenz

26 December 2017mobile

M

MR.BARMEN:

Blenz
Проставка-не гарантия,а может быть. Все зависит от сомтояния шрусов-убитым вхлам не поможет
Я ставил на длинный привод-мне помогло

Ок, т.е. я правильно понимаю, левый трипоид значит мертвый если проставка под левую сторону и замена правого привода не помогла?

Blenz

26 December 2017mobile

Sipe:

Blenz
когда у меня было биение при разгоне (ФФ2 2.0 АКПП рестайл) - менял левый ШРУС
Может у тебя оба мёртвые?

Левый отдельно внутренний шрус меняли или как?

Sipe

26 December 2017

Blenz
отдельно
Ставил оригинал

Blenz

26 December 2017mobile

Sipe:

Blenz
отдельно
Ставил оригинал

Не совсем понял что именно меняли отдельно? Трипоид?

Sipe

26 December 2017

Blenz
сняли левый привод (наружний ШРУС + вал + внутренний ШРУС)
аккуратно извлекли ШРУС внутренний и на его место установили новый оригинальный в сборе
поставили привод на машину обратно
Пытались обойтись сменой трипоида. Даже собрали. Но был ощутимый люфт.

Blenz

26 December 2017mobile

Sipe:

Blenz
сняли левый привод (наружний ШРУС + вал + внутренний ШРУС)
аккуратно извлекли ШРУС внутренний и на его место установили новый оригинальный в сборе
поставили привод на машину обратно
Пытались обойтись сменой трипоида. Даже собрали. Но был ощутимый люфт.

И всеравно вопрос? ))Д
В итоге поменял в сборе весь левый привод?

Blenz

26 December 2017mobile

Sipe:

Blenz
сняли левый привод (наружний ШРУС + вал + внутренний ШРУС)
аккуратно извлекли ШРУС внутренний и на его место установили новый оригинальный в сборе
поставили привод на машину обратно
Пытались обойтись сменой трипоида. Даже собрали. Но был ощутимый люфт.

Я просто малым хочу обойтись...попробовать заменить только трипоид левый...

352

26 December 2017

Blenz:

Что может быть?

внутренний шрус.

Кочевник78

26 December 2017

1

12345qwert:

Кочевник78
зачем? технолог на заводе сам подберет способ исходя из их возможности и из какой стали сделан стакан . методов осаждения металлов
огромное количество ( в оборонных заводах применяют - от химических до плазменных ) . элетросварка и газопламенные самые распространененые . наплавляют металл с помощью газовой или электросварки затем протачивают и шлифуют ( подгоняют под размер )

Скрытый текст

Я как бы немножко в теме и укажу на следующие проблемы.
1. Скорее всего потребуется высокий отпуск перед восстановлением всей детали
2. Существующие технологии наплавки или напыления на такой поверхности будут превышать необходимую толщину восстановления. Если вообще туда возможно подать рабочий орган оборудования
3. Шлифовка таких поверхностей будет нетривиальной задачей
4. Нужно будет попадать в химсостав наплавляемого материала. Иначе очень вероятно возникнут проблемы с термообработкой, т.к. материалы стакана и наплавки/напыления требуют разных режимов.
5. Решение всех технологических задач будет означать приличную сумму в подготовке производства. Кто обеспечит необходимое количество заказов для окупаемости проекта?
Это только часть вопросов, которые мне пришли навскидку в голову.
Есть конечно у меня и другие технологии в голове. Это нагрев в вакуумной печи и формовка внутреннего профиля пластической деформацией по пуансону с дальнейшей шлифовкой и термообработкой и доводкой. Или только мехобработка внутреннего контура и термообработка и новым трипоидом с большими роликами.
Вот такие пироги

x