FeodorY

1viktor051086
Добрый. Написал в Вацап и в личку.

Всем привет. Очередная КПП убитая Пальцем сателлитов. г.Саратов, фф2 дорестайл 2007 г., пробег под 200ккм, двигатель 1,8/125.

KoFFeIn
Валы приподнимаются это конструктивная особенность этой КПП, это нормально. Собирать КПП на нейтралке. См Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 (сообщение #16500156)

ToS1ck
Добрый день. Есть в наличии. Написал в личку.

KoFFeIn
Можно и муфту включения 1-2 поменять на ней же прямозубая шестерня заднего хода, она тоже влияет на вылет з.х., ну синхронизатор первой свой поставить и вилку включения 1-2, зачастую из-за её износа и идёт недовключение, недонасаживает она муфту включения на шестерню первой и пошел износ всего что связано с этой передачей.

medvedev74
Написал в личку.

неон77
Будете открывать крышку картера пятой, подставте чистую посудину, масло сольётся может с 0,5 литра, потом назад зальете его же. А пятую снимать иначе никак.Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #16636801) по ссылке затяжка поддона картера пятой и тема сопутствующая, тут всё таки про замену масла...

неон77
Код пробковой прокладки 1 339 302, вся черная стальная коробка, это картер пятой передачи. Прокладку под картером пятой можно поменять не снимая КПП. Но нужен будет спец съёмник для шестерни пятой первичного вала, и затем нужно будет сажать на место её предварительно нагрев до 200С, под оправку подходит головка на 27. Поддон картера прикручен болтиками под торкс, затягивать в определенном порядке, сначала моментом 12 и затем 17. Перетянет опять будет течь. Между половинок картера пятой силиконовый герметик, абро не рекомендуется содержит уксус. Вполне подходит казанский.

FormatX
Для 1,6 вполне можно и б/у КПП купить, это не 1,8/125. Ценник будет сопоставим или даже дешевле чем переборка в вашем случае. Единственное что б/у это всегда немножко "кот в мешке"

Андрей71
FormatX
Правильно подсказали что хана синхронизаторам, и вилки подстерлись и не доконца насаживают муфту включения с синхронами на шестерню передачи, потому и вылетает, дальше будет прогрессировать, особенно под сброс газа. Тросики регулировать бесполезно, т.к. регулируется только тросик выбора передач.

GreenK
По ссылке ниже описание сборки КПП Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 (сообщение #16500156)

KoFFeIn
Выбить круглую технологическую заглушку, с боку обоймы, там где масло прокачивается под воронку, и затем с обратной стороны хороший бородок и тяжёлый молоток, бить по обойме. Назад заглушку посадить на супер клей, тонкий слой герметика и т.д. Пользуюсь таким способом частенько. До этого ушатал два двухлапых съёмника, зацепы поотломались.

berdnik111
Посторонний шум от КПП
Сопутствующая тема, в фф3

mail.com
В сухую КПП входит 2,3 литра, при замене масла в КПП войдёт 2,0 литра, 0,3 литра несливаемый остаток в районе дифференциала. Сальник штока меняется не снимая КПП, продлеваем силовой плоской отвёрткой за металлический бортик новый вставляем с помощью подходящей оправки. Самое сложное будет открутить болтик под торкс фиксирующий детальки к которой тросик пристёгивается. Ну а масло, если оригинал дорого, то лучше Кастрол, связано с устройством этой КПП.

Thinker
Коробка передач Ford Escort Fiesta 1.6 84TT7F096AB, та же IB5. Пятая должна подойти как бы.

I IGhost47:

6732263

На этой сливной пробке стоит 1 572 256 кольцевой магнит.

IGhost47
Нет там никаких колечек, пробка просто затягивается моментом 36 и всё, к стати сливная пробка это фиксатор штока выбора и включения передач.

KoFFeIn
Да всё так, главное поменять на вторичном валу передний подшипник с кольцом. ТК на валу от фьюжен подшипник меньше диаметром. Подшипники диффа желательно со своими обоймами поставить, тарельчатые шайбы можно и старые оставить.

96odyvanchik69
Поиграй сцепой филигранно, нужно почувствовать когда выжимной или в холостую уже работает или нагружен. Если не выжимной то очень часто задний первичного вала подшипник.

Pasha774
Подойдёт, это КПП от фиеста/фьюжен, на пятой с нее кто-то специально ставят.