BAXMAH

П. Р)l(евский:

ShikoNet Так может речь про натертые. Ты ж не читал, а уже судишь о книге по обложке.

И тут пришел поручик Ржевский и как всегда все опошлил

Баянище годов так 70-80х

U u041348:

Не снимая подрамник обезьянкой ко всем болтам рычагов подлезу если резать придётся?

Если вопрос про задний подрамник, то да, ко всем. Впрочем, если пользоваться болгаркой с полено размером - то не факт

M MR.BARMEN:

У меня л-образные стойки заднего стаба. Максимум тридцать выхаживают. Уж какие только не ставил. Уж привык раз в два года менять. Воронежские дороги. По ямам не скачу

Омские дороги, плюс к ним еще и областные трассы. Кости два года максимум живут, стойки стаба их редко переживают. Ездил бы по гладкому асфальту - до сих пор на родной подвеске был бы наверное, сейчас 230к пробег.

Сейчас меня запинают ногами и возможно заминусуют профиль, но отчитаюсь по китайским L-образным стойкам заднего стабилизатора.
Где-то 16-17 месяцев назад застучали задние стойки стаба, местный "фордовский" сервис предложил поставить китайскую Doda 1050070052, на которую еще и дал год гарантии. Прошло почти полтора года и около 28 тысяч км, прежде чем одна из стоек стаба застучала. Ни за что не агитирую, просто прошу принять к сведению.

shmen
Если бряк идет от тормозов, то это может быть не из-за зазора. Вариант номер один - перепутали при установке внутреннюю и наружную колодки (внутренняя с пружинкой). Вариант номер два - внешняя пружина, которая держит скобу, ослабла или обломилась и из-за этого скоба гремит - Самостоятельная замена задних колодок. (сообщение #18143644)

Баян, но все же:

zhuchella
По ощущениям близки к оригиналу, но это лучше оценивать в комплекте с пружинами, у меня стоят усиленные Kilen.
До того каяба стояла, так она жестче была, но недолго - за 9 месяцев скончалась. Брак или подделка, видать.

zloi_kot:

После последних замесов с базами померших в загсе как то стремно. Поменял кто то один байт - и нет человека. Ходит дышит глазами хлопает - а нет его..

Это ладно еще, я как-то решил на госуслугах зарегистрироватся, а меня завернули, так как паспорт по базам был недействителен.
Вот и нате - я успел за это время взять и отдать пару кредитов, купить квартиру и расплатиться за нее, получить права, купить авто и поставить его на учет на себя, в конце концов каждый год налоги платил, а все это время паспорт был недействителен из-за смерти владельца (меня) Паспортистка в родном райцентре меня с однофамильцем перепутала

Z zhuchella:

Комрады, подскажите, как нынче по надежности Bilstein B4?

За нынче не скажу, но два года тому поставил на заднюю ось такие амортизаторы, пока полет нормальный.

Олегин:

Я с первого взгляда как полную пепельницу опознал

Shady23, необязательно. Можно просто синим герметиком шлицы ступицы промазать. Главное, хотя бы полчаса потом дать постоять пока не схватится.

shelline:

сосед спрашивает (FF2) - поехал пару дней назад в гаражконтору, ему стёкла потонировали, теперь передние двери, когда стёкла опущены, при закрытии гремят как погремухи на весь район :joy: поехал туда, а там закрыто ))) Что там могли накосячить так жестоко? Когда стёкла вверху ничего не гремит )))

Могли стекла снимать для тонировки, а после их или внутри двери что-нить не закрепить. Сами стекла-то не болтаются?

R raleksej685:

BAXMAH Клемы затянуты, вот ремень недавно посвистывал не с того ни с сего может неможет из-за этого?

Может, ремень проскальзывает - генератор не крутится, напряжение проседает.

raleksej685, клеммы аккумулятора нормальные? Без окислов и протянуты? Если нет, то может напряжение скакать, и тогда уж все что светится мигать будет.

pyotr_orexov, варианты:
1. Грязная дроссельная заслонка дает о себе знать
2. Климат-контроль (если все же климат, а не кондей) включает-выключает компрессор при достижении заданной температуры в салоне
3. Забиты грязью соты радиаторов, не охлаждается в нужной мере фреон в контуре высокого давления кондиционера, и по датчику тот выключается-включается.
4. Проблемы с компрессором кондиционера, как по механике, так и по электрике (электромагнитная муфта, датчики давления).
5. Проблемы с АКПП.
6. Неудачная прошивка блока управления двигателем
7. Проблемы с электрикой ДВС (дроссель, катушки зажигания, провода-разъемы)
Вариантов хватает, так что либо перебирать их по очереди, начав с промывки радиаторов, либо уехать на диагностику в сервис.