runerr1303

serega612
На правом приводе, тот что длинный, нет стопорного кольца, роль стопора играет подвесной подшипник, который зажимается скобой.

GISDFRE
По моему, это действительно происходит в том случае, если до аппаратной замены масло не менялось вообще и на большом пробеге.
Тогда да, вся грязь и продукты износа автомата могут привести к гибели акпп.
А если масло меняли с определенной периодичностью, то аппаратная замена ничего страшного не сотворит.

yurdozz
Ищи кронштейн именно от твоего мотора и КПП.

yurdozz

yurdozz:

Скрытый текст x

На фото, это опора которую установили или же снятая старая?

yurdozz
Этот трехлапый кронштейн, на двс с акпп отличается от того, что ставиться на мкпп.
Скорее всего причина перекоса двс и всего остального, именно в этом кронштейне.

borisov85
Должно быть все нормально. По крайней мере когда я ставил себе такой с уровнем был порядок.

pacifist85
Потому что на зиме, протектор выше и мягче чем на лете.
Соответственно шумность меньше.

Malish
Да замеряли, 3.9 очка

Serya82
Да, с уровнем порядок. Перед тем как снять бак и слить бензин, специально смотрел показания стрелки. После установки, как залили весь бензин обратно уровень не изменился

Веталь76
seger
Приветствую вас. Насос работает без нареканий, все в порядке. Ни шумит, давление в норме. Пробег насоса 60 тысяч км.

lider_44
На пробеге 127000 делал полную замену масла акпп, в первый раз после покупки авто. Делалась ли замена до меня не знаю.
Замену делал на СТО специализирующеися на ремонте акпп.
Тогда впервые услышал такой "треск". В момент перевода селектора в режим D и при переводе селектора в режим R.
На мой вопрос- что это? Ответили что это нормально, так работают соленоиды или синхронизаторы точно не помню, давно это было.
Забил.
С того момента прошло 4 года и пробег сейчас 289000 км. Ничего не изменилось. Кроме того, что масло меняю сам.
С той поры так и езжу с таким треском. Коробка работает отлично.
Так что не заморачивайтесь. Наш автомат древний, задумчивый, и вполне надёжный.
А этот треск, действительно нормальное явление, как писали выше...

Всем привет!
Ни у кого эндоскопа нет? Хочу в цилиндры заглянуть... Был бы признателен...

Валик2
нужно

Rome163
Гарантия гарантией, но все равно это кот в мешке. Чтобы не было проблем, меняйте масло полностью, со сменой фильтра.
Три литра в поддон, потом замещением, ещё порядка 4 литров. После этого можно на 100% быть спокойным.

Веталь76
Ну посмотрим, на сколько его хватит...

Веталь76
Привет. С одной стороны да, поставил такой же Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) для 2.0 акпп.
Слева у меня стоит привод от МТХ-75. Туда поставил Malo 230573.

Всем ДВС!!!
Отпишусь для статистики. Авто фф2 2.0 2007 акпп. Левый привод от МТХ-75.
Сегодня менял внутренние пыльники приводов.
Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN)Пробег пыльника 110000км. 3 года.
Triscan 8540 16909Пробег 100000км. 3 года
Пыльники не порваны, но уже на грани. Мое мнение- достойные аналоги на замену оригиналу.

Ну по логике, "от паука" более похоже на "начиная" т.е влючая, включительно и т.д.
Поэтому и спросил.

Паук тоже из нержи? Хэндмейд?

zhuchella
Вообще да, класс прочности 8.8, но тут можно не застрять на этом внимание- имхо.