Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

Добрый день!
вопрос по поводу левого привода на 1,6 100лс, коробка механика B5/IB5. (была вибрация на скорости 80-100км/ч, устранил путем проствки 10мм на вал привода)
Прочитал большую часть ветки и голова кругом!!!
кто ставил какие себе привода расскажите и посоветуйтк что брать ( за год накатываю около 10т.км)

всем заранее спасибо!

Парни, доброго времени суток! Перерыл все не нашел отзывов о SKF VKJC 5761, как они? Есть возможность его за 6350 взять, или лоебро 305105 за 7200. Но поставщик не дает информации по лоебро (востановленый или новый). Сцыкотно. СКФ точно новый.

twizdid
Добрый. Я поставил оригинал Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17442470) потому что выбора особо нет.
Ищите СКФ, в шапке есть, по остальным не скажу. Можно Торки, но с надежностью боюсь советовать.

zzpop
Добрый! У СКФ приводов и шрусов пыльник не очень. Меняли потом его после установке
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18179330) пришлось менять пыльник Про пыльники ШРУСов (сообщение #18179472) Лоебро пыльник встал отлично.
Ищете оригинальный Лоебро, но смотрите аккуратнее чтоб вот так не вышло Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18255509). Обратите внимание на внутренний пыльник, он не должен быть таким, это фуфло.
Вот это и есть оригинальный Лоебро
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #12623042)

Веталь76
Т.е. что то, что это Все ж лучше пыльники поменять, чем привода получить мутные, т.к. те что я видел без коробка лежат, в полиэтилене. Поди их разбери, а потом еще бегай сдавай, бабки-то сразу берут. Комиссии со мной не будет, могут и втюхать . А сами привода СКФ ходят-то? Спасибо.

zzpop
Сами привода и шрусы СКФ ходят.

zzpop
Привет, тоже думаю skf такой взять, да вот отзывов нет. если кто поделится инфой в личку, будь добр и мне скинь!
И да, в описании про VKJC 5761 пишут что он на 1,8 125 сил идет, а вот на 1,6 100 сил, тишина... или или подходят, коробасы то вроде одинаковые? ( механика B5/IB5)

Веталь76
Спасибо еще раз, пощупал пальцами пыльник СКФ, рен его поймешь, но по моему он пластмассовый. Написано сделано в GB какой-то какой-то бедфоршир, первая часть названия местности внушает опасение А так вроде симпотичный

T twizdid:

zzpop Привет, тоже думаю skf такой взять, да вот отзывов нет. если кто поделится инфой в личку, будь добр и мне скинь! И да, в описании про VKJC 5761 пишут что он на 1,8 125 сил идет, а вот на 1,6 100 сил, тишина... или или подходят, коробасы то вроде одинаковые? ( механика B5/IB5)

Можно поставить от 1.8 на 1.6
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17987606)
Но потом надо помнить что внешний шрус , если что нужен будет от 1.8 , там разница в количестве шлицов на валу.

zzpop:

Веталь76 Спасибо еще раз, пощупал пальцами пыльник СКФ, рен его поймешь, но по моему он пластмассовый. Написано сделано в GB какой-то какой-то бедфоршир, первая часть названия местности внушает опасение А так вроде симпотичный

По этому вопросу надо у runerr1303
Алексея спросить, он в курсе, по этим пыльникам СКФ

twizdid
а в шапку почему не смотрите - есть из чего выбирать

12345qwert
Привет, шапку смотрел. Выбор очевиден, но хотелось узнать отзывы тех кто поставил себе из предложенного.
Мне по цене конечно ТОРКЕ нравиться, но если это хрено, то лучше наверно SKF, оригинал очень дорого.
вот и думай как тут быть.

twizdid
У СКФ есть на 1.6 свой привод 5756, но он дороже на 4 тонны, а так они взаимозаменяемы.
12345qwert
В шапку смотри не смотри, денег от этого не прибавится. СКФ контора вроде бы нормальная, не торкью, а цена более менее. 6300 не 11 и не 25.

Веталь76
А на левый привод, его кусок, т.е. палка со стаканом под трипоид отдельно бывают? Если да, нет ли номерка? И да, еще вопрос сколько с проставкой можно гацать (ездить), до полного убивания стакана?

zzpop
Внутренний шрус не бывает с палкой, внешний да,если речь про левый. Правый внутренний шрус да, идёт с валом и подвесным.
С проставкой можно долго ездить, можно не очень, я не ездил.
Rics Александр вроде 80 тык проехал, с обоих сторон ставил шайбы.

zzpop
отдельно куски бывают, но с триподом в комплекте и оригинал будет стоить дороже лоебры с скф в сборе. бывают и аналоги, но они гавно и есть вероятность, что на родной вал не сядет трипод. с проставкой можно катать долго, если все по уму сделать.

352 Понял. Делал конечно не по уму, а по чертежам на форуме . Я проехал с ней (с лева) только 3 тыка.
Веталь76
Ну после стакана, там то же палочка торчит со шлицами, . Маленькая конечно, но палочка. Было бы просто тогда, стакан прикупил, заменил и баста.

zzpop
Ну да,это и есть левый внутренний шрус,по другому не как. В шапке же есть эти картинки,что и как с какими палками

Веталь76
Форд 1461228 ремкомплект ШРУСА внутреннего левого, это чо за зверь? Цена в Юлсане 4000 р. По фото то что надо, но применимости нет. Спасибо.

zzpop
по уму - это свежий пыльник с правильной смазкой, а проставка на вид пофиг какая будет.

352
Естественно пыльник был заменен, и смазки шеврона напхали мама не горюй

zzpop
а привод стоит родной? не может он через три тыщи снова давать вибрацию если все промыли и заменили.

zzpop:

Веталь76 Форд 1461228 ремкомплект ШРУСА внутреннего левого, это чо за зверь? Цена в Юлсане 4000 р. По фото то что надо, но применимости нет. Спасибо.

Старый код, его замена Ford 1 552 944 Шрус внутренний левый, он и есть в шапке. И будет как на фото, только на фото для 2.0 АКПП, плавающий трипоид. На 1.8 мкпп , игольчатый трипоид и другой формы стакан.

Подвесной подшипник Meyle 7141510002 после замены прошёл 12000, тишина.

всем привет! добрался с фотками сюда. по поводу своих вибраций.начал так сказать с малого...
собственно
так вот, на сегодняшний день, повторюсь, пробег авто 172 тыс. км. валы родные стоят, состояние пыльников вы видите на фото. вскрывать левый трипоидный стакан с подшипником не стали, решили пока посмотреть как будет с проставками.
а с проставками значит так - вибрации стало заметно меньше при разгоне, но совсем она не пропала, может не хватило еще третей туда шайбы? тогда было бы 12мм... пока думаю. ибо подходящей детали на 10мм мы не нашли, надо искать токаря в таком случае.
... или копить на нормальные новые валы))
также провел манипуляции с опорами Крепление, опоры движка
(и до кучи еще сменил свечи, но это уже другая тема)

теперь такой момент, при медленном с троганием и торможением в движении в пробке, появились щелчки слева, а также иногда как будто ключом слегка ударяют по валу, такой глухой металлический удар, щелчки чаще, либо просто на равномерном ходу без ускорений, либо при разгоне после торможения... .. вот не пойму в чем дело. когда вал отцепили от ступицы, от коробки не отсоединяли, люфтов никаких не наблюдали, нареканий не вызвала его работа.
либо все таки надо снимать вал и смотреть состояние шруса и трипоидного подшипника и стакана, либо менять все в сборе, а пока ездить так... но пока возможностей купить новый вал нет, а абы что ставить не хочется.
какие могут быть предположения?

yurdozz
Может попробовать нанести немного фиксатора резьбы на шлицы внешнего шрус.

Rics
фиксатор нанесли когда ставили на место

yurdozz:

Rics фиксатор нанесли когда ставили на место

Разбери стакан и посмотри. Что гадать...
Тоже почти такая проблема. Думал на наруж гранату тоже проставку ставить от вибры но поменял шрус. Вибра так и осталась.
Думаю разбирать внутр шрус и смотреть сост его. Всетаки кажется проблема вибры кроется там

Ребят тему курил и курю, (ну в смысле читал и продолжаю изучать). единственного не могу понять.
У меня при скорости 100-120-130 на руле возникает мелкая дрожь (изредка ее не бывает ).
Диски штамповки вроде ровные, перед зимой отбалансировались без проблем.
Так вот такой вопрос, если помирает внутренний шрус, то вибрация на руле будет только во время разгона? или она также может присутствовать при езде накатом?(допустим выключит передачу или выжать сцепление?)
P/S правда еще возникла проблемка с р\сх, но думаю это тут не причем.
Заранее благодарю за ответы

serg1983
Привнт Серег.

цитата:

Так вот такой вопрос, если помирает внутренний шрус, то вибрация на руле будет только во время разгона? или она также может присутствовать при езде накатом?(допустим выключит передачу или выжать сцепление?)

Накатом меньше,нагрузки не так много. В остальном да,при разгоне.с 80 км /ч примерно все и начинается,после 140 пропадает немного.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17442470)
Вибрация справа больше,если в ногах?