Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 183)

gluh64

3 April 2016

Получается мне нужен 36 со стороны колёса и 26 на другой стороне

kidaik

3 April 2016mobile

Кочевник78:

От ВАЗ 2018 внутренний пыльник без приливов, ровный по большому диаметру. Как решил этот вопрос?

Я про хомуты. Прост в комплекте с пыльниками нипартс хомуты хлипенькие идут, а от восьмерки норм.

R

radmirit

3 April 2016

подтверждаю от ВАЗ 2108 идеально большой хомут подходит на гранату 1,6 по крайней мере. впрочем как и пыльник.
малый хомут не подходит - слишком маленький, у нас вал толще.

electromexanik

3 April 2016

2

Веталь76:

с узкой стороны,что на валу,не знаешь?

На наших машинах встречаются три вида наружных шрусов, к ним соответственно три вида валов. Вал с 23 шлицами - диаметр 23,7 мм, вал с 24 шлицами - 23,3 мм, вал с 26 шлицами - 25,1 мм.

Веталь76

3 April 2016

electromexanik:

На наших машинах встречаются три вида наружных шрусов, к ним соответственно три вида валов. Вал с 23 шлицами - диаметр 23,7 мм, вал с 24 шлицами - 23,3 мм, вал с 26 шлицами - 25,1 мм.

Спасибо за инфо!

Веталь76

3 April 2016

gluh64:

Веталь76
Виталь купил я шрус,по предыдущей нашей переписке.так вот в ступицу он подошёл ,а вот в вал нет.но родном 26 шлицов с внутренней стороны,а у этого 23.подскажешь какой мне нужен?)мтх 75 дизель

привет! ты помнишь,по переписке,мы с тобой говорили про дизель,что то я не могу найти)
у тебя мотор дизельный 1.8 или 2.0?
правильно,мы с тобой рассмотрели на 2.0л.бензин мкпп мтх75 ,на дизеля валы другие.

вот валы на 1.8 и 2.0 дизель мкпп мтх75
Ford 1 702 524 Вал приводной, передний левый наружний
Ford 1 702 520 Вал приводной, передний правый наружний
к нему шрус NK 512544 - Дания, вот его параметры
Параметры:
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 36
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 26
Вот этот тебе и нужен!!!

а вот для 2.0л бензин МКПП МТХ 75
Ford 1 712 296 Вал приводной, передний правый наружний
Ford 1 712 297 Вал приводной, передний левый наружний
у того же Loebro 305176 шрус внешний
Параметры Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 36
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 23
а тебе надо 26,вот и не встал)

Что теперь

не обменяешь?

надо конечно добавить сюда про дизель Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17417756) блин,сразу не догадался) просто у дизель есть своя ветка)

Веталь76

3 April 2016

electromexanik
получается что на мой вал для 1.6 с 23 шлицами на внутренний пыльник узкий- диаметр 23,7

вот,занес) в тему про пыльники,твои ссылки
Про пыльники ШРУСов (сообщение #16463746)

electromexanik

3 April 2016

2

Веталь76:

получается что на мой вал для 1.6 с 23 шлицами на внутренний пыльник узкий- диаметр 23,7

Не факт. Диаметры указаны для той части, на которой нарезаны шлицы. Диаметр посадочного места под пыльник может быть больше. Для валов с 23 шлицами, на движки 1.4 и 1.6 пыльники идут с малым диаметром 28 мм. На моём авто, двиг. 2.0, вал с 23 шлицами, пыльник идёт с малым диаметром 19 мм. А вал, на месте посадки пыльника, имеет диаметр 22 мм, сам лично замерял.
Так что заказывая детали на свой авто, размеры всегда надо уточнять по месту. Не лениться заглянуть под машину. Правда количество шлицов на валу, не удастся узнать не разобрав привод.

352

3 April 2016

electromexanik
а если учесть тот факт, что привод будет стоять не родной, то там помимо размера диаметра и форма может быть иной. так что, правильно, сначала под телегу, а после в магазин.

Веталь76

3 April 2016

electromexanik
352
ну у меня то правой еще родной) вот только внутренний пыльник в узком месте,притянут не родным хомутом

ну вот если и полезу вдруг что то там менять,вот тогда уже и разберемся!

electromexanik

3 April 2016

2

gluh64:

шрусы внешние фирмы Kroner кто-нибудь ставил?отзывы неплохие вроде

цитата:

какой мне нужен

Возьму на себя смелость предложить вам для приобретения ШРУС CO-3058 фирмы LynxAuto.

Сам беру фильтра воздушный и салонный этой фирмы, так-же ставил сайлентблок задний, переднего рычага. Качество очень хорошее.
Шрус заказывал знакомому на Fusion, он перед продажей ставил, старый совсем развалился. Пока продал, три месяца отъездил, за это время проблем не было.

Веталь76

3 April 2016

1

gluh64:

Получается мне нужен 36 со стороны колёса и 26 на другой стороне

GKN-Spidan 24711 Шрус внешний
Loebro 304983 Шрус внешний
вот еще твои)

Веталь76

3 April 2016

gluh64
electromexanik
352
добавил дизель)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17417756)

gluh64

3 April 2016

1

Веталь76
Да я думал,что если коробка одинаковая то и шрусы тоже)Купил Камоку за 1200.Отвез обратно в автодок,они опять на продажу выставили,как продадут то на счет вернутся деньги.Зато теперь буду менять сам,родной шрус легко вышел с вала при помощи не сильного удара молоточка.привод снимать не пришлось)
Спасибо еще раз за наводку))

Веталь76

3 April 2016

gluh64

цитата:

Да я думал,что если коробка одинаковая то и шрусы тоже

ну видишь как,мне то не чему,что у тебя дизель,а оно вон как

ну лады,хорошо что хоть вернул! ну теперь у тебя выбор велик!
все что не делается,все к лучшему)

удачи в покупке и в установке

D

dimon419

5 April 2016

Всем привет. Предстоит замена подвесного подшипника, выбрал вот этот Ina 712 0764 10. Почитав тему рекомендуют заменить сальник , так вот подскажите номер сальника и какой лучше выбрать ? фф2+ X9FHXXEEDHAS71574

electromexanik

5 April 2016

1

dimon419
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16852830)

D

dimon419

5 April 2016mobile

electromexanik
Спасибо.

D

DronSil

5 April 2016

2

Ребята подскажите пожалуйста, приобрел привод lobro 305104, тнрзают мутные сомнения, не подделка ли. Ни одного обозначения кроме неклейки. И на шрусе выграировано точечно gkn

FeodorY

5 April 2016

1

DronSil
Нормально все, это одна и таже контора GKN/Spedan и Loebro

Веталь76

5 April 2016

1

DronSil
Этот же на 1.8 мкпп?
Федор прав,все нормально,присмотритесь к хомутам,как в оригинале и болты ступицы как оригинал. Эта фирма идет в оригинале на форд. Пыльники достойно выглядят. Ок,все ,не переживайте.

D

DronSil

6 April 2016

2

Веталь76
Да, на 1.8 мкпп. Просто не рассматривал привода. А тут пришел, привык что на деталях либо fomoco либо свой собственный товарный знак выбит. А тут ни чего, одна "дешевая" наклейка. И только еле читаемая точечная гравировка на шрусе номера и еле прочел gkn и на пыльниках. Тем более взял lobro когда везде пробивается как loebro. Хотя вычитал что это одно и тоже. Ну и цена купил за 12800 руб. когда в экзисте и автодоке до Омска 16800-17400 руб. Хотя перед покупкой читал что подделок почти нет, или вовсе нет.

Всем спасибо.

Депутат

6 April 2016

Други нужна информация для успокоения. Вообщем в прошлый четверг поменял в клубном сервисе привод левый, сегодня на БК появилась "неисправность акпп", сразу на обочину, посмотрел, из сальника привода, того что меняли, течет масло. Щуп масла АКПП почти сухой. Позвонил на сервис сказали много не кататься, завтра приезжать. Что посоветуете, есть литр масла залить завтра перед поездкой?

1

12321123

7 April 2016

Веталь76
Только почему то на конвеер идут не крашеные валы,а тут покрашены.

Никитаа

7 April 2016

DronSil
У меня на 2,0 мтх-75 loebro купил и они не крашенные, за год эксплуатации ржавчина по всей длине валов. А так полёт нормальный.

LadyCAR

8 April 2016

Ребят, напрашивается как минимум замена левого внутреннего шруса (вышла смазка через порванный пыльник и появились странные щелчки при вращении руля), стоит ли менять отдельно внутренний шрус, или всё же лучше весь левый привод в сборе поменять? Подскажите что лучше поставить. FF2 АКПП 2л.

Веталь76

8 April 2016

LadyCAR:

Ребят, напрашивается как минимум замена левого внутреннего шруса (вышла смазка через порванный пыльник и появились странные щелчки при вращении руля), стоит ли менять отдельно внутренний шрус, или всё же лучше весь левый привод в сборе поменять? Подскажите что лучше поставить. FF2 АКПП 2л.

все зависит от пробега и года) и сколько вы сами будете еще ездить? замена привода,это надежнее.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17417756)
имеется только оригинал Ford 1 552 948 Шрус внутренний левый.
в вашем случаи,я бы заменил полностью приводной вал
Ford 1 686 116 Вал приводной, передний левый
Заменитель
GKN-Spidan 24857 Вал приводной, передний левый
Loebro 305116 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5767 Вал приводной, передний левый
Тем более есть качественный заменитель Loebro,его можно смело ставить)
Сравните цены) и станет все понятно)

LadyCAR

8 April 2016

Веталь76:

все зависит от пробега и года) и сколько вы сами будете еще ездить? замена привода,это надежнее.
...Тем более есть качественный заменитель Loebro,его можно смело ставить)
Сравните цены) и станет все понятно)

В ближайшее время авто менять не планировалось. Что относительно сравнения, то как я поняла вариантов немного, либо оригинальный шрус, либо за те же деньги левый привод в сборе в исполнении качественного заменителя оригинала Loebro, всё верно?
Тогда вопрос, возможно ли появившиеся щелчки при вращении руля быть именно следствием неисправности шруса? (при вывышеном колесе люфта особо не наблюдается, правда есть ход штока в районе внутреннего шруса в горизонтальном направлении).
Может там достаточно просто порванный пыльник поменять, а щелчки при вращении руля со шрусом не связанны (может кажется, но такое ощущение что щелчки при вращении руля увеличиваются особенно на прогретой машине).

FeodorY

8 April 2016

1

LadyCAR
Щелчки при повороте руля это скорее всего опорный подшипник умирает, если внутренний шрус выходит из строя, то проявляется это вибрацией при при разгоне. В вашем случае можно шрус промыть, набить новой смазки и поставить новый пыльник и понаблюдать, замена шруса не дешевая операция.

LadyCAR

8 April 2016mobile

FeodorY:

LadyCAR
Щелчки при повороте руля это скорее всего опорный подшипник умирает, если внутренний шрус выходит из строя, то проявляется это вибрацией при при разгоне. В вашем случае можно шрус промыть, набить новой смазки и поставить новый пыльник и понаблюдать, замена шруса не дешевая операция.

На счёт опорного подшипника читала ваш ответ вчера, сегодня попыталась прислушаться, из него ли звуки, так и не смогла понять однозначно. Может есть способ его проверить? И нужно ли будет делать развал-схождение при их замене?
А по поводу Шруса, я так понимаю, что ход штока по горизонтали это норма, правда он сопровождается стуком?
И если решим промыть и снять внутренний ШРУС, справимся ли без помощи сервиса, или лучше самим не лезть? Я так понимаю, что при извлечении его из коробки часть масла АКПП сольётся и необходима будет доливка?