array
Почём предлагают? Проверить на люфт будет не так то просто. Только сыграть в рулетку. Визуально не тёк, или хорошо отмытый.
Посадочное под сальник надо будет полирнуть самой мелкой шкуркой попробовав снять ржу.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы,для 1.8/2.0 МКПП и АКПП
Пластиковый пыльник Volvo 31329801,для ступицы для 1.6 МКПП
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Про восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы,для 1.8/2.0 МКПП и АКПП
Пластиковый пыльник Volvo 31329801,для ступицы для 1.6 МКПП
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
| Какие валы/шрусы, предпочитаете ставить | |||
| FORD | 90 | 20,2% | |
| GKN-Spidan/Loebro | 163 | 36,6% | |
| SKF | 121 | 27,2% | |
| Quattro freni | 1 | 0,2% | |
| Febest | 18 | 4% | |
| General Ricambi | 0 | ||
| EAI | 2 | 0,4% | |
| Другие | 50 | 11,2% | |
Total 449 votes, last 13 November.
Topic handbook:
Ответ GKN на поддельные и восстановление валыПро восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
 | Archive (2018) |
Веталь76
24 May 2018
Rics
18 Augustmobile
Vrace
18 Augustmobile
Rics
Скажи а люфт привода от КПП к колесу это нормально или нет на шрусе?
Скажи а люфт привода от КПП к колесу это нормально или нет на шрусе?
Rics
18 Augustmobile
Vrace
Наверное. На всё есть допуски. Хотя, я не понял о каком люфте речь.
Наверное. На всё есть допуски. Хотя, я не понял о каком люфте речь.
Vrace
18 Augustmobile
Rics
Люфт когда берешь за палку шруса и пытаешься двигать ее от колеса к мкпп и обратно, вот о чем я
Люфт когда берешь за палку шруса и пытаешься двигать ее от колеса к мкпп и обратно, вот о чем я
СынТерминатора
18 Augustmobile
Vrace: |
 Люфт когда берешь за палку шруса и пытаешься двигать ее от колеса к мкпп и обратно, вот о чем я |
Конечно нормально. Во внутреннем приводе он по стакану катается, а в наружнем стопор держит, который без люфта не может
Rics
18 Augustmobile
Vrace
СынТерминатора
Ну там небольшой, на стопорном кольце. Ниначто не влияет.
СынТерминатора
Ну там небольшой, на стопорном кольце. Ниначто не влияет.
magvai
18 Augustmobile
Rics
Если присмотреться, то видно что замковый хомут на внешем шрусе с двух сторон. Да и оетикер купить не проблема.
Если присмотреться, то видно что замковый хомут на внешем шрусе с двух сторон. Да и оетикер купить не проблема.
Rics
18 Augustmobile
magvai
На внешнем я вижу только тот, что на вал. Т.е. мелкий хомут. На саму гранату не вижу замков.
Оетикер купить не проблема, но кто, кроме нас на форуме, будет этим заморачиваться.
И пыльник кстати на фото термопласт.
На внешнем я вижу только тот, что на вал. Т.е. мелкий хомут. На саму гранату не вижу замков.
Оетикер купить не проблема, но кто, кроме нас на форуме, будет этим заморачиваться.
И пыльник кстати на фото термопласт.
magvai
18 Augustmobile
| цитата: |
|
Соглашусь
Rics: |
Посадочное под сальник надо будет полирнуть самой мелкой шкуркой попробовав снять ржу. |
предлагают за 7к,
я думаю можно попробовать договориться насчет манибека
а гравировки на оригинальных валах нет нигде, которая бы указывала однозначно на производителя?
Получается, если нет наклейки на приводе, определить "оригинальность" можно только гипотетически по хомутам?
И еще вопрос, ищу привод 1686113 на 1.8
на другой разборке мне предлагают привод от 1.6 - 1726946 утверждая, что это тот же самый 1686113 как на 1.8 т.к. коробка одна и та же МКПП-B5/IB5
Может быть плохо искал в этой ветке форума, но я не нашел, подтверждения что 1726946 и 1686113 это 1:1 одно и то же.
Если это на самом деле так, то любопытно, почему производитель выделил 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5 в один код производителя а для 1.8 МКПП-B5/IB5 в другой, при одинаковых МКПП
на другой разборке мне предлагают привод от 1.6 - 1726946 утверждая, что это тот же самый 1686113 как на 1.8 т.к. коробка одна и та же МКПП-B5/IB5
Может быть плохо искал в этой ветке форума, но я не нашел, подтверждения что 1726946 и 1686113 это 1:1 одно и то же.
Если это на самом деле так, то любопытно, почему производитель выделил 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5 в один код производителя а для 1.8 МКПП-B5/IB5 в другой, при одинаковых МКПП
Rics
19 Augustmobile
array
Я не знаю есть ли где либо маркировка. Но как минимум определить можно по беззамковым хомутам, что сразу говорит о том, что привод либо GKN, либо вообще оригинал. Т.к. на восстановленных приводах и подвергавшихся ремонту таких хомутов быть не может. Термопластовый жесткий внешний пыльник. Внешний вид пыльников, на подвесном подшипнике должен быть знак FoMoCo, но можно и не разглядеть его.
По 1.8 и 1.6 мне лень смотреть, но при одной и той же коробке двигатели разные и колокола сцепления так же разные. Могут все же быть нюансы в длинне.
Я не знаю есть ли где либо маркировка. Но как минимум определить можно по беззамковым хомутам, что сразу говорит о том, что привод либо GKN, либо вообще оригинал. Т.к. на восстановленных приводах и подвергавшихся ремонту таких хомутов быть не может. Термопластовый жесткий внешний пыльник. Внешний вид пыльников, на подвесном подшипнике должен быть знак FoMoCo, но можно и не разглядеть его.
По 1.8 и 1.6 мне лень смотреть, но при одной и той же коробке двигатели разные и колокола сцепления так же разные. Могут все же быть нюансы в длинне.
Вы правы маленький хомут с ушком. Вот фото моего левого привода, тот что стоял с завода. У меня 2.0 АКПП. На пыльниках значок GKN.
Vrace
22 Augustmobile
Rics
Я вот поменял на б. У приводах своих пыльники на gkn/loebro и поставили хомуты такие же oetiker, так что поставленные пыльники gkn /loebro не означает что привод оригинал. Что бы понял оригинал привода надо смотреть маркировку на самих приводах и разбирать их!!!
Я вот поменял на б. У приводах своих пыльники на gkn/loebro и поставили хомуты такие же oetiker, так что поставленные пыльники gkn /loebro не означает что привод оригинал. Что бы понял оригинал привода надо смотреть маркировку на самих приводах и разбирать их!!!
Rics
22 Augustmobile
Vrace
Чтобы понять, что это привод оригинал и он девственный, достаточно увидеть хомуты без замков. Вот как купишь такие хомуты и научишься их ставить, приходи пообщаемся.
Чтобы понять, что это привод оригинал и он девственный, достаточно увидеть хомуты без замков. Вот как купишь такие хомуты и научишься их ставить, приходи пообщаемся.
Rics
22 August
u041348
Я в наше время не удивлюсь любым пакистанским технологиям
Я в наше время не удивлюсь любым пакистанским технологиям
Vrace
22 Augustmobile
Rics
Мне больше нравятся надёжные хомуты под отвертку-маяк, норма. Проблем с ними не было никогда у меня. А эти зажимные то держат, то нет
Мне больше нравятся надёжные хомуты под отвертку-маяк, норма. Проблем с ними не было никогда у меня. А эти зажимные то держат, то нет
Rics
22 Augustmobile
Vrace
Никогда не задумывались почему их не используют на приводах?
Никогда не задумывались почему их не используют на приводах?
Vrace
22 Augustmobile
Rics
Почему?
Почему?
Rics
22 Augustmobile
Vrace
При движении вперед винт выкручивается и теряется.
При движении вперед винт выкручивается и теряется.
Vrace
22 Augustmobile
Rics
Ха ха очень смешно. Он не может открутиться, не путай ролик натяжителя с хомутом. Он не может открутиться. Я поставил 3000 км назад твой хомут, и все держит.
Ха ха очень смешно. Он не может открутиться, не путай ролик натяжителя с хомутом. Он не может открутиться. Я поставил 3000 км назад твой хомут, и все держит.
Falcrum
23 August
Vrace
Их не используют потмоу что:
- наболдашник может создавать дополнительный дисбаланс;
- винт действительно может выкручиваться и прослаблять хомут;
- не равномерное обжатие.
PS:при обжатии нормальных хомутов нормальным инструментом - никогда они сопливить не начнут.
Их не используют потмоу что:
- наболдашник может создавать дополнительный дисбаланс;
- винт действительно может выкручиваться и прослаблять хомут;
- не равномерное обжатие.
PS:при обжатии нормальных хомутов нормальным инструментом - никогда они сопливить не начнут.
Vrace
23 Augustmobile
Falcrum
Резьбу болта можно на фиксатор резьбы. На хомутах oitiker тоже имеется выступ, который может создать дисбаланс
Резьбу болта можно на фиксатор резьбы. На хомутах oitiker тоже имеется выступ, который может создать дисбаланс
Серый
23 Augustmobile
Могу сказать одно,про винтовые хомуты,что к нам в ремонт реек приезжают много затопленных реек с винтовыми хомутами на пыльниках...
Vrace
23 Augustmobile
Серый
А какая причина?
А какая причина?
Серый
23 Augustmobile
Vrace
Проникать вода может только из за не плотного обжима. Мы одноразовые хомуты затягиваем приспособой + герметик,а люди в гараже заменят тягу или пыльник и на винтовой хомут,а вода точит потихоньку вал рейки
Проникать вода может только из за не плотного обжима. Мы одноразовые хомуты затягиваем приспособой + герметик,а люди в гараже заменят тягу или пыльник и на винтовой хомут,а вода точит потихоньку вал рейки
Falcrum
23 August
Vrace
дело не в фиксаторе резьбы, а втом что банально перепады температуры влияют на натяжение - стало жарче - хомут прослаб. Хомуты которые обжимные - у них есть эффект пружины.
Ну и масса обжимной части в разы меньше наболдашника с винтом.
Серый
пропускает влагу как раз из-за неравномерного обжатия - толщина пыльника небольшая и материал не может компенсировать. Другое дело поливочный шланг винтовым хомутом фиксировать - там проблем нет.
дело не в фиксаторе резьбы, а втом что банально перепады температуры влияют на натяжение - стало жарче - хомут прослаб. Хомуты которые обжимные - у них есть эффект пружины.
Ну и масса обжимной части в разы меньше наболдашника с винтом.
Серый
пропускает влагу как раз из-за неравномерного обжатия - толщина пыльника небольшая и материал не может компенсировать. Другое дело поливочный шланг винтовым хомутом фиксировать - там проблем нет.
Кочевник78
29 August
Vrace: |
|
Снял пыльник-скобу, потом два пыльника в подшипнике, промыл подшипник и смазал смазкой для трипоидов.
352: |
Хоть литола намажь. |
Ну если есть желание часто повторять эту процедуру, то можно и литол.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club