u041348

Нашёл блин конструктив у куска железа.. возьми кусок трубы привари две проушина под Сайлент и площадку под пружину- будет тебе тюнингованный рычаг (что с серпами и делают) и если сайленты будут нормальные и сварщик не криворукий будет ходить как оригинал. И погугли как следует, есть отзывы по этим рычагам. Поиск не только здесь есть..

1979sergei

1979sergei:

Это эсновано на личном опыте, или теория? - если только в аэродинамике отличия есть А где гарантия, что вот тут-то и не накосячили? - к прозводителю вопросы На счет сайлентов в этих рычагах я и не сомневался.

- а что тебе еще нужно то???

1979sergei
да ничем она не отличается, изогнули под лругую стойку, не более того. думаешь на фордовском заводе под прямой рычаг одни сайленты заливают а под кривой другие?

1979sergei
а какая разница? фирма то одна, сайленты те же будут стоять.

1979sergei
выше почитай, в течении недели все это обсуждали

for-kontakt
1. континенталь не самая лучшая резина (лет 9 назад на нексии с завода была- совсем не айс). 2. по этому вопросу подскажут лучше в магазине шин, и не конкретно по форду, хозяин девятки возможно больше по резине расскажет. или забей в гугле- отзыввы по конкретной резине. а здесь как и с маслом- у каждого свое мнение, только тему. забивать. да и помоему тут через поиск можно найти, полюбому есть, но напишут каждый свое, один екохаму расхвалит а другой обосрет. 3. лампочки галогеновые, прежде чем ставить протирать надо и пальцами не ляпать. 4. тут вопросы про фокуса 1)) .

Jus84
ставь их, все нормально

СынТерминатора
пульт да, пропишется, а у него не заводится

AL-DL
если после кнопки просто ключем открыть ничего не будет, кнопки это пульт д.у. просто. можно открывать и закрывать в любой последовательности. zhara23rus может единственное второй ключ давно не использовали и он просто отвязался от иммо. перекодировать оба ключа надо.

ну если уж совсем не нужны отдай рубля за 3

Denisko
форсуки. может грязь какую словил. ну и давление на рампе проверить. а то здесь вроде была тема, на выходе с насоса давление есть а под капотом нет.

WOIRASA
наверно чип все таки повредил. а ты его вообще на то же место вставил? я когда себе китайский делал там вроде видел пару мест куда он еще поместится, может ты его далековато поставил?

brusel
Ты вопрос задал, ответ нужен был? Два человека ответили, вот и послушай. А не хочешь слушать выше читай тему с первого до последнего сообщения, такая проблема не редкость.

4honte
Да вот недавно изучал стойки задние стабилизатора, для общей информации что как ходит и от чего подходит, вот какой то фирмы (врать не буду, не помню) вроде как от короллы подходят один в один. Так вот в разных магазинах по разному кладут )) где 1 стойка а где и комплект)) а есть ещё райбестос фирма, их сайленты как оригинал идут в подвеску гранд чероки. Вот у них в коробке даже место под два а пришёл один, я и предъявил успешно со ссылкой на оф. сайт.

4honte
Имхо продаваны сняли и продают отдельно. Много раз сталкивался, под кодом запчасть идёт в комплекте ( например сайленблоки подвески, стойки стаба), парой, а в некоторых магазинах в комплекте одна штука. В емексе так деньги возвращал за сайлентблок рычага, на сайте производителя было четко написано что комплект 2 шт, а привезли в коробке один.

Evgeny_G
Это скорее вопрос не к бывалым а в профильную тему про подогреватели)) здесь на форуме такая есть вроде) а бывалые один из ста наверно вообще еле представляют что такое эбершпрехер))

Evgeny_G
Вот, даже с телефона нашёл)) Предпусковой подогреватель ППП

Morrgan
Это норма.

игорь_174
спасибо! такой информации не находил про дисплей! постараюсь завтра-послезавтра поискать кто сможет глянуть!

Andy-DS
Блин, вот думал об этом, но немного погуглив в основном пишут что проблемы с дисплеем лечатся его только заменой, пропайка не помогает. Соответственно 1000 на ветер, а дисплей покупать. Сегодня снимал панель чистил разъём, не помогло. К тому же вроде на работе подвернулся фокус битый под списание, щас вроде договорился дисплей поменять. Просто думал целиком приборку махнуть сразу, вот и ищу инфу как это сделать. А может и просто дисплей поменяю. Тут тоже подводный камень- а вдруг не он а пропайка нужна)) и сразу не проверишь, он может полчаса поработать а потом потухнуть, подсветка горит, показаний нет, а приборку с той машины на место вернуть надо. Вот и выходит самый правильный вариант вроде панель в сборе махнуть, хотя моя не коцаная и вроде без глюков. Ну и на той машине вроде пробег небольшой, начальника возили.

PiterFF2
Спасибо. Уже хорошо, ключ впринципе я добавлял уже, а вот всю приборки менять страшновато