Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

Люди а кто знает Fins на смазку оригинал для трипоида и шруса?

Столкнулся на днях на машине жены с такой неприятностью:
стали замечать небольшие подтеки масла после стоянки машины. Визуальный осмотр под капотом ничего не выявил, поэтому подозрение пало на масло из коробки. тем более совсем недавно менялось сцепление. Думал просто потек сальник привода.
Поехал в гараж снял защиту и всё со стороны правого привода было в масле. Ну ок, думаю заменю сальник и всё будет хорошо. Разобрал механизм переключения КПП, открутил сливную пробку (фиксатор выбора передач) и ох...л Масло оттуда не вытекло ни капли от слова совсем. А машина до этого эксплуатировалась женой в обычном режиме. Причем и сам, пока ехал до гаража никаких посторонних звуков и изменений в поведении машины не заметил. Стал смотреть дальше и снова ох...л. Подвесной подшипник сдвинут вправо с посадочного места сантиметра на 1,5-2. См. фото
Соответственно вал вылез из коробки на такое-же расстояние и сальник просто не доставал до рабочей поверхности
Снял привод, посадил подшипник на место, заменил сальник и собрал всё обратно. Залил новое масло, благо с прошлой замены на своей машине его не успел выкинуть. Заодно заменил втулки противовеса на бронзовые Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #18311474)
Теперь вопрос: почему могла случиться такая беда с подвесным? Менялся он около года назад. Крутится плавно без заеданий. Какие возможные последствия езды на сухой коробке? После сборки обкатывал машину, никаких посторонних шумов со стороны МКПП нет, в том числе и на 5й передаче. Насколько я понимаю она больше всех страдает при недостатке масла.

E Eugeniy_59:

Люди а кто знает Fins на смазку оригинал для трипоида и шруса?

в теме про пыльники это
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17879224) для наружнего
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17530836) для внутреннего

S_milodo_N

цитата:

Теперь вопрос: почему могла случиться такая беда с подвесным?

Подвесной посажен без натяга. Значить очень большая вероятность, что опять привод сместиться. По поводу последствий для КПП, то это как звёзды сложатся. Может и нормально, а может и вылезет рано или поздно. Чем сильнее нагрузки и дольше сухая езда, тем более вероятно...

Кочевник78:

сть, что опять привод сместиться. По поводу последствий для КПП, то это как звёзды сложатся. Может и нормально, а может и вылезет рано или поздно. Чем сильнее нагрузки и дольше сухая езда, тем более вероятно...

Я б не сказал что подвесной сидит без натяга. Запрессовывался достаточно тяжело на место. Но вопрос в том что заставило его сдвинуться с насиженного места? По идее там не должно быть чрезмерных нагрузок. Как вариант колхоза в голову закралась идея пропилить небольшую канавку на валу рядом с подвесным подшипником и в эту канавку одеть стопорное кольцо 45мм.
Сегодня в качестве эксперимента катался на машине жены в разных режимах. Накатал в итоге километров 70-80 и снова в гараж на осмотр. Снял защиту, подвесной стоит на положенном месте, сальник сухой. Единственное что насторожило - это уж очень горячий правый приводной вал. Даже через перчатку секунды 3-4 можно держать дальше горячо. Хотя возможно он и должен греться вместе с коробкой.

Всем привет!
Подскажите по шайбе. Все пишут, что ставят по 10мм в ширину.
Здесь же рекомендуют 3 мм с каждой стороны


Речь об одном и том же? Прост у меня как в соседней теме, хруст только при резком старте.

name1ess_0ne
Вам для чего шайба? Не понятного где здесь рекомендуют 3мм?

Rics
Ссылка чет не вставилась
ffclub.ru/topic/72387/go_post/18056796/ - тема про хруст при резком старте.
Там шайба 3мм, тут 10мм... Вот и думаю, сколько все-таки надо!?

name1ess_0ne
Цокает - нанесите фиксатор резьбы синий на шлицы и проблемы нет. Шайба 10мм между внешней гранатой и подшипником ступицы ставится не для устранения цоканья. Её ставят чтобы убрать вибрацию внутреннего шрус при проблемах с ним. Помогает ли установка 3мм шайбы для устранения именно цоканья я не знаю. У меня не цокало и без шайб и без фиксатора резьбы.
Ещё цоканье при старте убираю так:
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #17846608)

N name1ess_0ne:

Всем привет! Подскажите по шайбе. Все пишут, что ставят по 10мм в ширину. Здесь же рекомендуют 3 мм с каждой стороны Скрытый текст x Речь об одном и том же? Прост у меня как в соседней теме, хруст только при резком старте.

Если про шайбы для удаления вибрации привода, то ставить лучше 9 мм, почитай тут - Andrey_82 правильно говорит и посмотри видео в этой ссылке
https://www.drive2.ru/l/464614307431186573/
Если 10 мм ставить то трипод шоркает торец стакана, но хотя тоже не критично как пишет
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18370008)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18384408)

Ferdinand_96
Да всё верно, я считаю лучше 9 мм поставить для удаления вибрации приводов, исходя из опыта форумчан кто ставил эти шайбы. Я себе пока не стал ставить, когда подвеску ремонтировал подёргал привода- норм пока что.

Andrey_82
А точил зачем тогда их себе? Еще и задарил две одному из форумчан (одобряю, помогать надо людям) Вибрация же была раз шайбы сделал, пропала чтоли сама собой?

Да не то что бы была, подтряхивало немножко. Выточил на всякий случай, чтобы не искать потом сломя голову когда пол авто разобрано. Подвеску починил, подушку двигателя тоже, норм стало. Привода покрутил как форумчане советуют на предмет люфтов, всё норм

Извините парни , подскажите плиз нужен вот такой комплект на 1.8 фф2 кто подскажет finnis

Эльдар022
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый

Эльдар022
Ток стоит он до...лучше это
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект

MR.BARMEN
Все вами перечисленное это внешний шрус.
А ему внутренний с трипоидом нужен.
Эльдар022
Ford 1 552 944 Шрус внутренний левый
Ford 1 701 791 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-CB316LH Шрус внутренний левый

runerr1303
да, вы правы

Спасибо

Подскажите, в выходной всё таки дойдут руки поставить между шрусом и ступицей проставку 8 мм, т.к. есть небольшая вибрация во всем интервале скоростей. Пробег за стописят тысяч, пыльники все целые, но у меня есть два пакетика смазки для внутренних трипоидов VMPAUTO 1807, вот и думаю, может не вынимая привод из коробки, снять большое кольцо на пыльнике трипоида, вывернуть его, добавить смазки (50-90 гр, хз скока) завернуть пыльник обратно и поставить хомут и затем проставку 8 мм и собрать остальное. Получиться это сделать не вынимая привода, как считаете?

altairusik:

Подскажите, в выходной всё таки дойдут руки поставить между шрусом и ступицей проставку 8 мм, т.к. есть небольшая вибрация во всем интервале скоростей. Пробег за стописят тысяч, пыльники все целые, но у меня есть два пакетика смазки для внутренних трипоидов VMPAUTO 1807, вот и думаю, может не вынимая привод из коробки, снять большое кольцо на пыльнике трипоида, вывернуть его, добавить смазки (50-90 гр, хз скока) завернуть пыльник обратно и поставить хомут и затем проставку 8 мм и собрать остальное. Получиться это сделать не вынимая привода, как считаете?

Если есть вибрация, то смазкой её не исправить. А по сути описываемого процесса - одна морока, т.к родная смазка довольно жидка и элементарно начнёт вытекать.

altairusik
ничего не надо добавлять,если пыльник целы-тоже хуже можете сделать

altairusik
ежели на всем промежутке, то может и не внутренний.

Спасибо ребят, тогда поставлю только шайбы и посмотрим. Так то машина за этот пробег просила поменять только тормозные диски, щаровые, сцепление и... передние ступичные. Так вот после замены последних, как мне кажется и началась вибрация, хотя и не факт. Кстати, если поддомкратить авто и газануть на 4-ой до 120 км/ч, то вибраций быть не должно, так?

Добрый день, начал потеть правый сальник привода.
Заказывать буду 1 863 642, в комплекте идет скоба и две гайки, как понял из описания.

Судя по роликам на ютубе, ничего сложного в замене нет, и крепеж новый не применяют. Поэтому не могу понять, зачем нужна новая гайка шаровой опоры, и гайка рулевого наконечника, как многие здесь пишут)

Заранее спасибо

powerf12
Потому,что по мануалу форд гвйки меняют на новые при каждом вмешательстве,а мы старые оставляем,чтобы денег сэкономить

powerf12:

Заказывать буду 1 863 642, в комплекте идет скоба и две гайки, как понял из описания.

Правильно вы поняли , только скоба и 2 гайки идут на крепеж подвесного подшипника правого приводного вала.
Сам заказывал такой комплект, по сравнению с обычным сальником от фф2, мне этот больше понравился, он идет с фланцем.
Я гайки шаровой и наконечников оставил старые, капнув немного фиксатора резьбы, а скобу можете и заменить на свежую, все равно ее снимать!

мужики помогите советом разбило правый привод а именно среднюю часть нужна замена но не могу определится фф1 унивесал акпп 2.0 подскажите номерок привода который подойдет

Наверное ВИН и в тему первого фокуса (тут как бы по второму), или в экзисте ВИН забить.

Доброго времени суток! Кто скажет,куда делись из продажи правые привода лоебро,на механику два литра! И кто подскажет по личному опыту для замены достойную фирму! Спасибо и извиняюсь за небольшой флуд!