Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

И от меня небольшой отчёт:
в марте заменил правый привод в сборе, Торки.
Пару-тройку месяцев назад на нём защёлкал наружний ШРУС. Снять его "на скорую руку" у нас не получилось, поэтому добавили (какой-то) смазки и оставили до лучших времён. С того дня не щёлкает до сих пор.
Пробег (со дня замены привода) - 13 тык.

libert
Добавлю своих пять копеек
Появились щелчки справа и слева при резком старте с вывернутыми колесами.Слева щелки были такие тук-тук-тук..., а справа просто одиночный тук и все.Думаю левая граната уже умерла ,а правая только начинает.
На форуме спросил советуют лоебро поставил и забыл.Но финансов маловато было заказал на пробу Mapco 16613 -1425р. и NK 512531 - 1573р.
Полез менять слева граната стояла родная сбить не получилось, пилил болгаркой.Поставил туда NK ,пыльник оставил родной.Продольного люфта практически нет.
Справа грана имела продольный люфт мм 3-5.Снял гранату со второго удара.И вот что там..
Оказалось сама ось какой то аналог ,ставил предыдущий владелец и имеет бортик об который бьется граната следы видно на оси.От этого и был одиночный стук справа.
Решил я заменить гранату на Mapco раз уже все снял.Поставил, в итоги люфт увеличился раза в два.Решил обратно поставить гранату которая была так люфт был большой ,но Mapco уже не снялась пилил болгаркой.Поставил обратно старую гранату . В итоге с этим продольным люфтом пробег вообщем 30000 тыс так и продолжаю ездить.А ВОТ СТУКОВ С КОТОРЫМИ ВЫ БОРЕТЕСЬ ИЗ-ЗА НЕГО НЕБЫЛО И НЕТ.Только одиночный тюк при резком старте с вывернутыми колесами.
Пробег на NK 512531 10 тыс. проблем нет.
Авто 2.0 АКПП 2009 год.
Если кому интересны пыльники от NK и Mapco могу найти и выложить.

подскажите с правой стороны по ходу машины у колеса это какой шрус внутренний или наружный? и можно ли самому поменять?

Мол-Чун:

И от меня небольшой отчёт: в марте заменил правый привод в сборе, Торки. Пару-тройку месяцев назад на нём защёлкал наружний ШРУС. Снять его "на скорую руку" у нас не получилось, поэтому добавили (какой-то) смазки и оставили до лучших времён. С того дня не щёлкает до сих пор. Пробег (со дня замены привода) - 13 тык.

Странно, похоже, что смазки сначала мало заложили.
Удачи.

V vitek1208:

подскажите с правой стороны по ходу машины у колеса это какой шрус внутренний или наружный? и можно ли самому поменять?

это наружный
внутренние шрусы возле коробки

наружный поменять можно,но осторожно
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17137712)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16616571)

V vitek1208:

подскажите с правой стороны по ходу машины у колеса это какой шрус внутренний или наружный? и можно ли самому поменять?

Я так думаю,если такие вопросы задаёте,лучше самому не менять ШРУС,пусть лучше знающий человек поменяет! (Без обид!)

Александр-Крым
да просто на передне приводных ни когда не езжал!!!

V vitek1208:

Александр-Крым да просто на передне приводных ни когда не езжал!!!

Понятно! Если руки нормально заточены,можно и самому не спеша делать!

Всем привет! Парни,опять нужен ваш совет, недавно писал что появилась вибрация при 20-40 км/ч и при 80 км/ч, приговорили левый привод,заменил на б/У(говорят оригинал,но написано GKN),проблема не ушла, думаю может правый привод тогда, т.к. был порван пыльник правого внутреннего ШРУСа... Теперь думаю какой привод брать, б/у,GKN или восстановленный оригинал? ФФ2 2 литра АКПП,2007 год.

Egmenov
тут как повезет ! gkn - если не подделка 100 тыс. км проедет . восстановленный оригинал то же самое . б/у - выброшенные деньги. по вибрации - нужно проверить ступицы . шаровые опоры тоже не помешает проверить. и еще нижнюю опору двигателя - т.к вибрация и на малых скоростях . вообще когда вибрация нужна диагностика ходовой - чтобы найти причину и исключить все остальное. удачи !

Egmenov

цитата:

был порван пыльник правого внутреннего ШРУСа...

Смотрите правый привод.
GKN-Spidan 24853
Loebro 305116
Это самые достойные варианты,как по цене так и по качеству,идут в оригинале с завода.
Последнее время часто всплывала информация о подделках,а также что вместо привода на акпп,присылали привод от мкпп.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17901350)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17904115)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17958420)
Так что будьте внимательны при заказе и получении товара.
Если у вар родной привод,и его до вас никто не менял,то разницу увидите

шрусы какой фирмы норм ходят не особо дорогие

V vitek1208:

шрусы какой фирмы норм ходят не особо дорогие

Всё в шапке темы,так же ссылки фак,смотрите и выбирайте.

runerr1303

цитата:

Loebro 305116

Это левый привод, правый Loebro 305112

roman82
точно,ошибочка вышла

Вот немного про восстановленные приводы GKN http://www.gknservice.com/ru/vosstanovlenie/vos...ie.html
На видео видно, что и как красят.

Rics:

Вот немного про восстановленные приводы GKN http://www.gknservice.com/ru/vosstanovlenie/vos...ie.html На видео видно, что и как красят.

Шлифуют рабочие поверхности, значит шары другого диаметра ставят. А вот с трипоидами не понятно...
Красят вручную и прикрывают хомуты тоже вручную. Вполне возможно с крашеными хомутами могут быть...

А кто недавно покупал приводы GKN/Loebro. Подскажите примерную адекватную цену. Я тут начал искать и на Эксисте вышло 23540:

Так же через ZZAP.RU нашел пару магазинов:

1. Какой то комплексавто. 19728руб. Но ребята молодцы, поставили статус ожидает оплаты и ни разу не позвонили и не писали.

2. автоторг77 17726руб. Тут перезвонили сразу и предложили 100% предоплату на карту сбербанка некому Игорю или приехать к ним в офис. Выслали счёт и ещё кучу документов но ни в одном их них ни названия конторы, ни реквизитов. Короче подозрительно всё это. Проблем потом не оберёшься.

Вот я и думаю, стоит ли гнаться за дешевизной. Привезут востановленный или вообще не привезут. Или может кто подскажет в МСК продавца подешевле эксиста, но легально работал и с возвратом если что проблем не возникло. Можно в личку.

Rics
В емексе примерно в 20 тыс обойдется

Rics
Попробуй здесь.


Могу помочь,но придется в химки ехать,офис экзист в куркино.

S_milodo_N
Веталь76
Спасибо.

Виталий. Попробую заказать в бамблбиби. Периодически езжу там. Если привезут не то что нужно сделаю отчёт и воспользуюсь твоим предложением.

Rics
Ок. Тот магаз,что дал,проверенный должны норм продать. Смотри внешний вид,думаю знаешь о чем я,фоток много,как должен выглядить нужный вал думаю что фак ссылки посещал.

Веталь76
Непременно.

Rics:

Веталь76 Непременно.

Тогда ждемс отчета

Заказал. Попросил как придёт, выслать фото. Вот первый шрус приехал:

Что думаете?

Rics
Не тот, шрус от МКПП 2.0. Для АКПП стакан другой и он короче, но не намного.
Глянь фото стакана для АКПП
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17958501)
Грани разные и форма другая.

Звони и делай отказ, не тот привод. Восстановленный от 2.0 мкпп

Поставить конечно можно, но как будет дальше, не известно

Rics
Еще, сальники сразу новые покупай, если валы менять будешь.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16852830)

Веталь76
Брр... погоди.

У меня такой же. без прорезей на стакане.
Вот плавающий трипод АКПП Стакан без проточек. Грани прямая - вогнутая

Вот моё фото, тоже проточек нет и тоже грани прямая - вогнутая:

Вот последнее фото от falexey777 правильного привода АКПП грани прямая -вогнутая:

А вот привод от Механики тут нет прямых граней. Визуально одни грани вогнуты, другие наоборот выпуклы. :

Вот фото от falexey777 неправильного привода. Они оба с проточкой. И переход на торец весь зализанный. Так же визуально они короче:


Или я что то упустил?

цитата:

Для АКПП стакан другой и он короче, но не намного. Глянь фото стакана для АКПП Грани разные и форма другая.

Это АКПП falexey777 край острый. Плоскости чередуются. Прямая - вогнутая.

Это фото сделано с ракурса вогнутой стороны, но всё равно заметно что грань окружности острая и плоскости по бокам прямые. Хотя кажется как будто вертикальные грани скруглены с низу, помоему это просто краска затёрта. Т.к. по самой левой грани внизу видно что она острая.

Чёрт. Я так седой весь стану...

Rics
Веталь76
Нее, это как раз не от МКПП 2,0. У меня на такой вариант идёт 3-х гранный трипоид без плоских граней. А тут грани плоские.
А что ремонтный, то очень смахивает.

Кочевник78
То что ремонтный намекает покраска глянцевая. Или ещё какие признаки? В общем у меня пока двоякие чувства.
Пока пожалуй подожду. Посмотрим какой второй прибудет. Он с другого склада едет.