Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

Думаювот тоже поставить от МТХ75 левый привод на ффокус2 рестайлинг 2литра 2008 акпп,

Подскажите почему такая история, взял стойки стаба METALCAUCHO 05941,левая стойка трет лонжерон. С чем это может быть связано, машина не билась.
Ps пишите дельные советы, а не из оперы, почему не trw или оригинал

bogdanencko
Так уже писали вроде. Может сместится сама штанга стабилизатора в резинках на подрамнике из за их износа.. либо смешение подрамника из за износа втулок подрамника.

Quman30
До этого стояли MAPCO, тоже от мондео(правда прошли 8тыс по хорошей дороге), не терли. сейчас сравнил с METALCAUCHO,так у последних больше диаметр наконечника, по пол сантиметра.

bogdanencko
а причем тут диаметр? вам нужно мерить толщину от стойки крепления до лонжерона..а диаметр вам ничего не даст.. на примере этого изображения вам нужно сравнить размеры

bogdanencko
Может что-то с амором? Да простят меня люди за фото, по идее должна быть так,

Добрый день!
Поменяли подвесной подшипник и Отец говорит, что правое колесо начало шлифовать больше при старте. Могли что-то сделать не так? Вроде фокус 2 при более менее резком старте в стороны особо не ведет, как раз из-за наличия подвесного и равной длинны приводов.

ZMarat
Обычно левое буксует первое, а так все индивидуально, факторов на пробуксовку того или иного колеса много с учетом что машина не новая.

ZMarat
Навязы...

Нужна помощь.Имеем,с левой стороны выпадае шрус внутренний сам трипоид,замена не помогла,вернее помогла,но что то пошло не так и проблема вернулась.Менялось сцепление до этого за пару недель, как узнать не ушли ли подушки со своих мест или еще что,все держится крепко не люфтит,подкшки целые,куда смотреть неизвестно,толь шрус был не очень,то ли еще что не понятно.

Танат
Коробка? Шрус выпадает из стакана? Палка из шруса? Привод оригинал ? На вывешенной машине выпадает ?

Подушки проседают вниз расстояние уменьшаеться .
Я увеличил клиренс что способствует большему расстоянию приводов и выходу трипоидов из стаканов, но ни чего не вылетает.

Трипоид выпадает при вывернутых на максимум колесах при движении с нагрузкой,например выезд из колеи,когда нужно выскочить добавляешь газ и выпрыгиваешь,выпадает он не весь а часть,но на новом сорвало стопор и иголки посыпались,еще раньше.,чем вывернул до упора.Чудес не бывает или шрус короче или во время монтажа что то не так. вопрос могут подушки уйти настолько направо,хотя нижняя стоит ровно в плоскости своей без поворота вправо или нет,какие тотесть мерки или все условно.

Танат
У меня верхнюю подушку кпп отрывало и двигатель падал на защиту, шрузы и трипоиды на месте были не выпадали. Дело не в трипоиде, видно палка короткая, так не бывает я думаю. Так я ещё и ехал до дома так.

Танат
привод может подменили на сервисе, воткнули с коротким валом..

Ни чего не подменяли, а факт есть.Может только у меня так на универсале,есть какая то специфика кузова,я уж не знаю что и думать,глупость какая то.Завтра поеду за новым шрусом и сравню мо старым оригинальным,может дейсьвительнт разный размер.

Танат
Кузов не имеет значения точно. Различные трипоиды только у акпп и механика, ну и литраж движка если не ошибаюсь.

Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

Танат
Было пару раз после ДТП. Причиной стала выпрессованная ступица примерно 5мм при чем ошибки по абс поначалу не было. Может у Вас тоже была не удачная замены ступичного..

S Serg-84:

Приехал наружный шрус, заказал LYNX Скрытый текст x В выходные буду менять.

Небольшой отчёт о шрусе LYNX.
Был поставлен в декабре 20 года, в апреле при замене колёс, был обнаружен рваный пыльник на нём, сразу времени менять небыло, а потом я про него и забыл, в октябре вспомнил, при переобувке на зиму, в общем опять дела, да случаи, поменял пыльник только в конце декабря. Что интересно, смазки там соответственно практически не осталось, вымывал из шруса песок, грязь, больше полугода ездил с этим безобразием, а ему хоть бы хны, даже не люфтит и не щёлкает.
Сделал вывод, шрус вполне хорошего качества, но при установке пыльник из комплекта лучше не ставить.

Фокус 2, 2л АКПП, за 15 лет эксплуатации собралась коллекция левых приводов с разными дефектами, это оригинал с износом трипойда, GKN Loebro 305116 тоже с износом трипойда и два привода TORQUE VA7609 с разорваными пыльниками внешнего шруса. Сразу напишу для тех кто хочет экономить и покупает TORQUE VA7609 резина на них отстой, сразу меняйте пыльники оба, тогда они должны ходить. Первый TORQUE VA7609 проехал 3 месяца и пыльник на гранате разлетелся, грешил на зиму и морозы за 40, купил следом второй TORQUE VA7609 пыльник на гранате порвался летом через пол года, да и вибрация была небольшая с самого начала, да и внутренный пыльник тоже потрескался. ездил с порваным пыльником с сентября по январь, ничего не развалилось, проехал за почти год 25ткм. Теперь на днях встал вопрос о очередной замене левого привода, цена вопроса хорошего привода 20тр, решил поэксперементировать и скрестить оригинал с TORQUE VA7609, у оригинала трипойд под замену у TORQUE VA7609 трипойд целый, разобрал оба трипойда и о чудо трипойд и стакан TORQUE VA7609 четко сели на оригинальный привод , одел только новый пыльник RBI D17MZ3IZ... Поставил на машину ,езжу третий день радуюсь экономии и никаких вибраций и звуков. Вчера решил скрестить GKN Loebro 305116 с TORQUE VA7609 с аналогичными повреждениями, разобрал оба трипойда и чуда не случилось - трипойд TORQUE VA7609 оказался другой конструкции, ролики там не плавающие, сам трипойд шире и шлицы тругих размеров и даже близко не садится на вал, соответственно и стакан там другой конфигурациии... хотя у оригинала и GKN Loebro 305116 трипойды одинаковые и садятся на места друг к другу... К чему все это пишу что привода TORQUE VA7609 можно ставить, только меняйте пыльники сразу, ну и в коробке может оказаться совершенно разные по конструкции привода, если трипойд будет с овальными колесиками то его можно и в родной привод запихать и в Loebro 305116, а если с плоскими колесами то уже никуда и вибрация присутствовала сразу небольшая... вроде все подробно описал...

Ugansk:

и в коробке может оказаться совершенно разные по конструкции привода, если трипойд будет с овальными колесиками то его можно и в родной привод запихать и в Loebro 305116, а если с плоскими колесами то уже никуда

как я понял, два левых TORQUE VA7609 оказались разными по внутреннему шрусу? на них самих стоит какое-нибудь клеймо, что они оба TORQUE VA7609 ?

352
Отмою маркировку посмотрю, но вроде ничего нет, внутрннние шрусы разные, возможно и внешние тоже отличаются, там пыльники разорваны и все измазано да и хрустят они уже на выброс только, коробки от них обе TORQUE, одна чуть больше другой, покупались в емексе с интервалом 3 месяца

Ugansk
фото коробок и приводов, особо интерес на внутренний глянуть.

Верхний Loebro 305116 такой же и в оригинале стоял и в одном приводе TORQUE VA7609, нижний во втором приводе TORQUE VA7609, видно как отличается...

Ugansk
так может в коробке от торки лежал вовсе и не VA7609?

Может и так, но пыльники вегде г

Ugansk
352
Господа, если я не ошибаюсь, то верхний идет в 2 литровые и акпп шруса, а нижний чисто для иб5 . Я палки так и различал, по толщине стакана из за триприда . Верхний менее живуч, нижнему сносу нет.

XXmaxx
нижний для механики, может и на мтх стать, а верхний у меня на левом приводе уже к двум сотням подходит.

Помогите с проблемой, 1.6 Акпп, появился хруст при езде прямо с правого колеса, назад едешь не хрустит, звук плавающий, первый раз хруст пропал когда коробка переключилась на вторую передачу и потом затих, но при движении слышно, что то задевает как будто колесо, но очень тихо, в сервисе долго искали, предположили, что внутренний шрус рассыпался наверное, но точно не смогли понять, вот хочу понять внутр, шрус может такие звуки издавать, я всегда думал, что хрустят внешние а внутр, даёт вибрацию при езде или это все таки внутр. шрус?