Quman30

[b]vavazi[/b
Ну Хатчинсон не совсем запредельных денег стоит например код HUTCHINSON 586655 около 5000. не как оригинал за 10000 и более

ovmiev
Внутри замка 3 концевика и два двигателя. А так же система механики замка. Видимо отскакивает назад тяга идущая на личинку замка и дверь открывается. Не держится тяга в положении вниз. Что то мешает фиксации внутри электронной части замка.

ovmiev
Скорее всего тяга которая идёт к личинке замка на ручке двери не опускается вниз при постановке на сигнализацию, вследствие каких то причин. Поэтому дверь и открывается с ручки. Попробуйте закрыть цз с помощью ключа вставив и повернув личинку замка. Если закроется то причина в электрике замка. Если не закроется то в механике замка.

Korzh Yura
Если хотите поиметь больше денег со страховой,то сделайте независимую экспертизу. Расчет ведётся с 50% износом с запчастей являющихся аналогами. Чем больше включите , тем больше получите (возможно) и сделаете хороший ремонт. Один б/у телевизор "родной" без косяков стоит 15 тыс. А так решать конечно Вам.

Korzh Yura
Снять можно для успокоения. Чтоб не думалось. А так и без снятия бампера все должно быть видно.

Korzh Yura
Снять левый подкрылок и нижний пыльник под бампером и накладку над крылом пластиковую. и можно все увидеть. лучше снять конечно бампер. Если вдруг крепление ЭБУ и разъем поврежден + это тоже замена

Korzh Yura
Снять левую фару и осмотреть "телевизор" не сломан ли, скорее всего треснул. И крепление блока управления двигателем. На рестайле он крепится как раз куда пришелся удар. И кстати на сайте РСА проверьте Сведения о средней стоимости запасных частей транспортного средства и стоимости нормо-часов. Часто бывают расхождения в стоимости.

Nata:

Насколько вероятно что вот это оригинал?

Тут мало кто оригинал ставил, тем более после цен за которые их продают. Раньше оригинал выглядел по иному, лет так 5 - 6 назад. Сейчас возможно сменили поставщика запасных частей под маркой Fomoco. Возьмите по совету Аirtex E10811M и деньги сохраните и качество обычно хорошее.

Шерминатор
Болты на SNR по моему всегда такие были оксидированные. Я еще лет 10 назад наверное покупал с таким же болтом. производство только не китайское вроде было. А так китайский SNR он такой и есть.

partosik2288
Корзина смотрю не оригинал. Тут лотерея. Ставьте оригинал, если остался. У меня оригинал до сих пор ходит. Диск заменил с выжимным. Корзину оставил старую. Ходит без проблем. Пробег на ней очень большой

partosik2288
Тогда методом исключения , толщина проставки верная ? Судя по фото трубка направляющая выжимного упирается в диск сцепления . Раз не можете включить значчит выжимной не нажимает лепестки корзины до конца или что то не даёт это делать. Что то здесь не правильно подобрано, либо толщина проставки , либо выжимной не той модели.

partosik2288
Толщину шлицевого соединения диска нового и старого сравните, где первичный вал входит в шлицы диска. Может в этом проблема?

shahbanov
Тут где-то отчёт про это есть. Надо поиском поискать просто.

shahbanov
Подделки всегда бывают, и процент брака тоже. Ходят, если запресуете правильно по "мурзилке" форд. Через проставки специальные. И воды не глотнет ступица в процессе эксплуатации. У меня стояли такие, давно правда , тысяч под 80 отходили, если память не изменяет.

shahbanov
Из этих трёх этот NTN/SNR R152.62 самый нормальный должен быть. Правда производство Китай. Но из всех 3-х что вы выставили на выбор. Все Китай.

XXmaxx
Если аккуратно снять сто старого подшипника, то можно поменять. Главное при демонтаже со старого подшипника не сильно повредить напыление магнитное. Я повредил немного, теперь ошибка АБС на новом подшипнике FAG.

Вентилятор радиатора на Форд Фокус 2 рестайл или дорестайл от Мазда 3. По креплениям и фишкам все подходит .БУВ как на 3 фокусах. Можно заменить отдельно. Диффузор отличается большей поверхностью вывода горячего воздуха от радиатора и дополнительным охлаждением двигателя и генератора , за счёт проходящего потока воздуха. Оптимально для жаркого климата.

Тройник нижнего патрубка радиатора от Мазда 3. Патрубок оригинальный латунный. Хотел переделать на Маздовскую схему системы охлаждения. Но не дошли руки. Тема про переделку есть. (Быстрее идёт прогрев в зимнее время. )

PiterFF2
Нет фреон никуда не уходил. Там же ещё уплотнительное кольцо большое есть , видимо не давало выходить из системы. Все было заправленного и давление держало в системе было как положено и в граммах тоже. Но не включался и все. Все датчики и реле с заведомо исправных машин ставили . Муфта при подаче напряжения срабатывала. Но не включался и все. Пока не заменили это колечко.

ruslanavilov92
У меня один раз был похожий случай. Но не факт , что у вас также. Было разорвано уплотнительное кольцо ( оранжевое) высокого давления, то ли на входе, толи на выходе из компрессора, сейчас уже не вспомню. Выяснилось когда уже хотели менять на другой компрессор. Отсоединили трубки и увидели. А так точно также. Посетил 5 контор по этому поводу.