OlegArh70

pacifist85
ну неужели непонятно, что делая по технологии шансов совершить ошибку -"0",тут справится кто угодно, а вот давя прессом без проставки легко можно передавить, и шарики "отпечатаются" на беговых дорожках подшипника, а это для него смерть, тут все от мастерства и глазомера того кто прессует всё зависит. Я делал у себя двумя способами, нагревом и через проставку, два разных подщипника(Фаг и СНР) и оба живы здоровы, пробег на них 135 и 50т.км. А вот задавил бы пятитонным прессом напрямую, и тоже бы ходил причитал какое г теперь ступицы пошли.. , Напрямую делают в основном недобросовестные сервисмены, заинтересованные в скором возврате клиента.

masterimargarita
всё делал с проставками 184мм, у меня тоже универсал, да и последующие делал точно так же, одноко ж проблем нет, А у масумы жёсткость резины совсем не та, что у оригинала, они очень мягкие, и уже сразу после установки было понятно, что долго не проживут.

becool
если разбираетесь в запчастях так, чтобы не купить контрафакт, и руки растут не из задницы - можете всё сделать самостоятельно. На самом деле, ничего сложного.

tmu
194тыс, всё гуд, ничего вырезать не собираюсь

мне замена сайлентов в подрычажных стоила около 1т.р, против 8-9т.р замена качественных рычагов, сайленты прошли уже 75т.км и ещё сколько пройдут неизвестно, а оригинала мне на 100тыс не хватило. При первой замене облажался, наслушавшись здесь хвалебных отзывов о масуме, 2й раз взял то что беру обычно и проблем нет.

x-mass
да, родные около 100 прошли, потом масума 20, теперь муг все четыре уже 75

x-mass
а что могло не получиться? у меня такие давно стоят, масума 20тыс продержалась, а эти уже 75т.км и сдаваться пока не думают.

zlakomanoff
пробег небольшой, 19год, 43я неделя

у меня универсал, соответственно выставляется 184мм, когда менял сайлентблоки пружины снимал, всё выставил как положено по етис, пружины поставил, не надо ничего никуда зажимать, никаких проблем.
П.с. после замены сайлентов проехал 70т.км Пока всё гуд

Focusss
насколько помню, контактирующие поверхности обезжириваются...

IliaP
у меня тоже российский айсконтакт2, 18го г.в., покупал год назад, на штамповке, всё отлично: максимальный груз-20г, в основном 5-10г,за прошлый сезон(с10октября по 15мая) ни одного потерянного шипа. Видать вам слили брак из нескольких партий.

Dima1985
независимо от пробега, камешек попал и ага... или весь ремень в глубоких трещинах?

у меня пошёл на 13й год, пока проблем не доставляет буду ездить.

Grimboo
литра хватает вместе с прокачкой сцепления, в Питере сильных морозов не бывает, так что без разницы что лить, на ваш выбор, кроме того, обе жидкости полностью совместимы. если не хватит одной дольёте второй.

с ямы, подходящей по диаметру головкой

alickaps
я так менял, всё получилось, 1.6 мкпп

x-mass
в каких крайних положениях? У меня Дейко родные более 160 прошли и новые Дейко 25, ничего не посвистывало, старые хоть обратно ставь

Schuma:

zemlecop Хороший сервис заправки кондея если ехать с Кольского на светофоре направо наберинга,и на 2 светофоре направо и перед мостом направо и там по узкой дороге сервис немного на горе.отдавал за полную заправку и обслуживание кондея 4000 р

не знаю как сейчас, но несколько лет назад они пытались угробить мой кондишен несовместимым маслом, долго с боем требовал показать заводскую емкость от масла, рассказывали сказки, что емкостей нет, выброшены и на складе нет, и вообще, я не в своё дело лезу, в итоге всё же добился своего, масло оказалось дешевый Мобил от бытовых и пром установок, если бы залили, через полгода-год компрессор - на свалку.., и ведь ничего не докажешь уже.

Rics
это не совсем статистика , выводы сделаны на основе акб тем на ффклубе , личного опыта и опыта друзей, знакомых на ФФ. А вот на Куге2 - там редко дольше 3 лет живут, но там есть причины: глючный бесключевой доступ, гидроник и акб нашего производства.

Rics
тем не менее у большинства родные фордовские акб ходят очень долго, 3 года -это редкость, в основном от 6 до 9 лет, у меня тоже 9 лет до первой проблемы прослужил, сейчас 12лет и он жив ещё!