Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

352
Сервис сменил

Ruslan33
и это правильно!

Веталь76
Если наружный шрус ставить для болта нужен фиксатор резьбы?

R Ruslan33:

Веталь76 Если наружный шрус ставить для болта нужен фиксатор резьбы?

При покупке нового шруса,в комплекте будет новый болт ступицы и он уже с фиксатором резьбы, его и ставь.
Дополнительно можно конечно,для надёжности,но потом можно и не открутить.
Главное правильно затянуть сам болт.

Веталь76
правый шрус у меня норм только подшипник заменить,значит надо фиксатор?

Ruslan33
На старый болт!

Веталь76
Еше вопросик, нужно покупать новый болт на ступицу?

R Ruslan33:

Веталь76 Еше вопросик, нужно покупать новый болт на ступицу?

Если ступица будет с болтом то новый и ставь. Если нет, то можно и старый оставить

R Ruslan33:

Ruslan33 На старый болт!

Можно на старый.
Поо ступицы,давай в тему
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14280918)

Всем привет,хочу заказать левый привод в сборе 305116 GKN хотелось бы узнать как будет по качеству и подойдет ли вообще, фф2 2 литра АКПП 2007 год вин на всякий X9F4XXEED47Y88337. Может есть еще варианты? Бюджет 10 т.р. дайте совет пож-та. Заранее спасибо

Egmenov
Привод подойдет, а вот по качеству тут никто не скажет и надо будет смотреть при получении товара. В последнее время ребята выкладывали фотографии приводов которые вызывают сомнения. Брал себе правый привод около 2 лет назад, пробег на нем уже 57 тысяч и нареканий нет. Для себя стоит рассматривать варианты только GKN/Loebro.

razand
Заходил в магазин,предложили еще б/у оригинал типа с европы... стоит рассматривать или все же новый GKN/Loebro?

Egmenov
Думаю лучше GKN/Loebro и при получении внимательно его осмотреть.

razand
Смотреть на качество сборки? Я далеко не спец в этом.. или есть какие то способы?

Egmenov
Посмотрите последние ссылки в фак темы,в шапке,там все есть,как отличить фуфло от норм привода.
Вот настоящий привод,таким он должен быть
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17958501)

Клубни, а Вы заметили что VA7613 Торки ни где не купишь? Дефицит?

zzpop:

305112

Почему нигде? в эмексе есть.

Сегодня в сервисе заменили оба привода: на левом приводе пыльник лопнул и люфт появился, на правом приводе подшипник загудел и тоже люфт появился. Решил заменить оба в сборе. вместе с работой вышло 26 т.руб. На приводы грех жаловаться - 542000 км пробежали.

RichatZ:

Сегодня в сервисе заменили оба привода: на левом приводе пыльник лопнул и люфт появился, на правом приводе подшипник загудел и тоже люфт появился. Решил заменить оба в сборе. вместе с работой вышло 26 т.руб. На приводы грех жаловаться - 542000 км пробежали.

Оба) круто прошли, достойно!
Какие поставили?

RichatZ
542000 км это не опечатка???

Доброго времени суток! Являюсь владельцем фокуса 2009 года 2 литра АКПП, специально для выяснения зарегистрировался на форуме, раньше просто читал )
Собственно проблема с вибрацией, ставил привод фирмы Pilenga, хватило на 2 тысячи потом снова началось взбалтывание яиц...
Теперь небольшое лирическое отступление, я занимаюсь зап. частями привод пиленга мне достался за 3 тыс. рублей, не жалко...
На днях я психанул, увидел у одного поставщика привод в сборе GKN loebro c номером 305 116 по подозрительно низкой цене(даже для меня) деталь стоила 7500, у остальных поставщиков ценник был выше на примерно 2 тысячи.
Далее ко мне пришло чудо подозрительно похожее на восстановленную деталь... с клеймом Ford на обойме трипоида..
Знатоки внимание вопрос: Ставил ли кто нибудь такое чудо? Что посоветуете?
По ощущениям все добротно, люфтов в триподе при попытке скручивания рученьками богатырскими не наблюдается.
А далее полная фото сессия на кухонном столе...
Коробка снаружи немного потертая Общий вид содержимого Номер на обойме трипоида Окрашено похоже с балона, краска на руках не остаётся Пыльник и хомут на трипоиде, из мягкой толстой резины Клеймо форд на обойме трипоида Замок хомута внутреннего шрус Название хомута и еще один замок(стопор) На шлицах внутреннего шрус едва заметны следы эксплуатации Наклейка посреди палки с датой, логотипом и номером Хомут наружного шрус Общий вид наружного шрус с замком хомута Отверстие под болт забито смазкой следов вкручивания болта не увидел, равно как и следов на шлицах наружного шрус Номер на наружном ШРУС сбит...Оба пыльника GKN, разного качества, внутренний мягкий из толстой резины, наружный более пластиковый что ли
После всего выше описанного считаю что мне попался восстановленный привод(фирму определить не можем, так как наклейку можно какую хочешь пришпилить), с оригинальным, восстановленным, внутренним ШРУС и новым наружным не известного бренда.
Лично у меня двоякое мнение, одно что надо бы отправить этот привод назад поставщику с пожеланиями "доброго здоровья", а с другой стороны за 7500 оч хочется его поставить и рассказать всем как он себя поведет...
Что скажите?

zapchasti_govno
В шапке темы есть ссылки с подобными случаями.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17901350)
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17905286)
Вы не первый.
Хотя ваш привод,действительно выполнен более качественно,нежели те что в шапке. Можно предположить,что это не подделка,а действительно восстановленный привод.
Но смущает один не маловажный момент,данный привод не для АКПП. Вот здесь видно как выглядит привод от АКПП на 2.0 литра
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17958501)
Различие в трипоидах и форме стакана.
В принципе нет ни чего страшного т.к привода от АКПП 2.0 литра подходят на МКПП и наоборот.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17931057)
Но факт остаётся фактом- вам продали не то,что вы заказали. А это уже повод вернуть его в машазин,но решать вам.

zapchasti_govno
привод с механики, че хотят то и творят, черти.

zapchasti_govno
Очень похож на восстановленный, потому как имеется клеймо "Ford", то есть как бы оригинал. А у оригинала хомуты идут без петельки с Т-образным замком. Плюс покраска с захватом пыльника тоже о многом говорит. Тут фото настоящих GKN выкладывали, так что разницу сможешь увидеть сам.
Вполне возможно, что будет долго служить. Только практика даст точное понимание.

V Vadim I.:

A7613

Не выдумывай, плис. НЕТ.

господа, новая информация добытая секретной разведкой за рубежом)
Фирма GKN не выпускает новых приводных валов!!! Не под брендом Loebro ни под брендом Spidan. Фирма занимается восстановлением, как утверждает источник б.у только сам вал, оба ШРУСа должны стоять новые. Упаковка должна быть фабричной, а у продавца должна быть ГТД, так как все валы и шрусы производятся(восстанавливаются) только за границей.
Так что люди купившие GKN в третий раз, считают что наконец то попался нормальный ошибаются))
Сегодня поеду на ЦС Spidan сравнивать со своим Loebro, фото будут. И вот тогда я решу что делать с тем что пришел ранее.

zzpop
в одной конторе по VA7613 выдало замену - EAI T68409, но по описанию идет на 1и6, но там разница в 5 мм, но зато типа франция.

zapchasti_govno
интересно, смазка в пыльниках с одной бочки или разная?

352
Вскрывать не буду) попробую выяснить у держателей бренда..

zapchasti_govno
Откуда инфа и чем подтвердишь?
Насколько я знаю, для всех восстановленных з/ч идут соответствующие пометки или свой номер.
Сколько встречал в инет магазинах восстановленные з/ч, так эт было всегда указано.
На сайте производителя что сказано?