Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Keks_007:

зашибись мастера работают, вместо копеечного датчика блок двигателя приговаривают)

А так щас все работает

Keks_007:

зашибись мастера работают, вместо копеечного датчика блок двигателя приговаривают)

Ещё и говорят, что "прописка блока - сложная процедура"...

Vortex
Вы были не правы. Вскрыли блок там реально датчик стоит. Прилагаю фото. Не нужно дезинформировать людей.

WeellyTR
Вы сможете фул вычитать и пароль перекинуть в гаражных условиях? Чето я сомневаюсь

WeellyTR
Читаю ваше сообщение, понимаю что вы не грамотный человек в данной сфере. Следовательно дискуссию вести с вами не имеет смысла. Я после замены данного датчика , обьязательно скину отчет о проделанной работе и результат.
P.S. Дилер Ford приговорил к замене блок управления двс.

Vortex
WeellyTR
На наших мозгах датчик баро стоит в мозгах.
Это на 1.6 он расчетный.

TurbinNikita
В чем проблема новый блок пришить? Везешь машину дилеру и все, это будет дешевле чем еепром переливать в гараже.

firesanek:

WeellyTR На наших мозгах датчик баро стоит в мозгах. Это на 1.6 он расчетный.

В доке на наш мотор говорится, что и у нас значение BARO расчетное. Но, если есть ещё и датчик, х.з. какая его роль. Сравнивать расчетное с измеренным? А, если датчик врет? Обычно датчик BARO в системах с MAP. А тут MAF, как на 1.6. Прям открытие.

firesanek
Дилера к сожалению нету. В регионе.

T TurbinNikita:

Друзья прошу помощи, есть автомобиль FF3 2.0 GDI (150лс) проблема такая вылезло две ошибки P2230 и P2227 датчик барометрического давления, он находится в блоке управления ДВС, на автомобиле пропала тяга и мотор работает не ровно, для решения данного вопроса все мастера говорят о замене блока управления ДВС, я хотел уточнить кто сталкивался - если вскрыть блок управления и перепаять датчик барометрического давления, взять его с донора! Потому что прописка блока - сложная процедура, дайте совет кто сталкивался и кто как решал данную проблему. Спасибо.

T TurbinNikita:

Вскрыли блок там реально датчик стоит. Прилагаю фото:

http://nic.vajn.icu/PDF/sensors/pressure/SMD284.pdf
https://www.ebay.com/itm/132289300327

T TurbinNikita:

WeellyTR Вы сможете фул вычитать и пароль перекинуть в гаражных условиях? Чето я сомневаюсь:joy::joy::joy:

а зачем? вот именно, что в гаражных , все это делается прекрасно без разбора блока. если, что, сто раз так делал.

Добрый день!
Недавно стал обладателем ФФ3 2.0 МКПП 2012. Прошит на евро 2, удален кат. Заметил такую странность. При выжиме сцепления обороты ХХ поднимаются на 150 об/мин!!! Без разницы холодная/прогретая. Без сцепления - четко 750 =-10, с выжитым сцеплением 900+-10.
Это особенности прошивки/работы двига или что??? За всю 16летнюю практику эксплуатации авто на МКПП (ВАЗы, WV, Hyundai) такого ни разу не встречал. Может было у кого?

k-vitek
Рискну предположить, что низкий момент на холостых. Для облегчения трогания подняли обороты

arthurlomakin
Т.е. особенности прошивки, получается... А в непрошитых так же?

k-vitek
в не прошитой такого не замечаю

K k-vitek:

arthurlomakin Т.е. особенности прошивки, получается... А в непрошитых так же?

Вроде, на самых ранних прошивках не было такого. На более поздних есть. Как правило, тюнеры за основу берут наиболее свежие прошивки.
Авто 2014 года, на заводской DV61-14C204-DMA уже была такая тема. На последней DV61-14C204-DMD тоже есть. Так что, особенность прошивки это.
Тема по прошивкам: Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

Понял, спс., сегодня на диагностике уточню какая именно прошивка стоит.

k-vitek
Та же связка, есть

k-vitek
У меня такой же ФФ 2013 г.в. (кат не удалял, прошивка заводская)...Это не особенность прошивки, эта функция идет с завода, при выжиме сцепления идет повышение оборотов для облегчения трогания...иномарка мать ее...

sevensv:

Это не особенность прошивки, эта функция идет с завода, при выжиме сцепления идет повышение оборотов для облегчения трогания...

Прошивки разные с завода были. Есть без этой особенности, если верить одноклубникам. В частности BV61-14C204-BRE не поднимет обороты. Одна из первых прошивок от 2011 года.

Да..не спорю, но без этой особенности наверное уже устаревшие прошивки...

Тем не менее они есть и машины на самых первых прошивках тоже попадаются.

Прошивка BV61-12С204-BRL или я ошибаюсь?

k-vitek
Это то, с чем машина с заваода сошла или дилер обновил. BRE, кстати, без подгазовки должна быть.

Но в итоге получается с подгазовкой

K k-vitek:

Но в итоге получается с подгазовкой

В смысле? Там BRL

Запутался. BRL или BRE это то, с чем с завода или от дилера шла?

BRE более ранняя. BRL фактическая. С завода она или дилер обновил, фиг знает.

Ребята заменил датчик ошибки все ушли! Теперь воюю с другой проблемой при резком газе идет протрой , если плавно нажать на газ все норм, какое давление насоса тнвд должно быть - с бака давление 3.5 кг выходит. Подскажите какое давление по Forscan должно быть на ТНВД?

T TurbinNikita:

Подскажите какое давление по Forscan должно быть на ТНВД?

В Форскане есть два значения - желаемое и действительное. Информация по топливной системе есть в шапке темы.