vovka8525

f21rool
интересно, я думал гонит масло прям из поршневой... Вы исправили ситуацию? или так и ездите?

Vitek_mos
пробег 250. на формуле всегда езжу, замена в 10тыс. Никогда больше 0,5 литра за 10т. не добавлял. А тут сразу и резко (за пару недель) с почти максимум до меньше минимума

Ну вот, вырезал кат на 2,0, и первый раз за 9 лет увидел уровень масла ниже минимума((

shamomaksim
похоже на двухмассовый маховик, но конечно без вскрытия толку нет гадать

f21rool
Какой ремонтный кат поставили? Народ у кого еще был масложер после удаления ката? Кто-нибудь мерял противодавление до удаления ката и после?

bizz41
Эти рычаги на универсал 2012 года подойдут?

coolpixrussia
Болт M10 x 35mm (FORD 1467494) типа такого должен быть. А старые чем не устраивают? или потерялись?

IlyxaEnd
ИМХО, лучше всегда делать после вмешательства в подвеску.

на универсале проставка тоже 113мм должна быть?

Народ подскажите, меняю подвеску, хочу взять оригинальные амортизаторы, у меня 2.0 универсал 2012 г.
В теме инфо что с завода стоят 1710076 - амортизатор правый, 1710069 - амортизатор левый (на сегодня левый амортизатор не найти или ждать месяц и по конской цене). Почему по VIN (X9FKXXEEBKBS06887) по всем каталогам бьются эти амортизаторы: 1 709 759, 1 709 762? У них разный класс нагрузки. Как считаете, если поставить на 2,0 универсал 1 709 759, 1 709 762 сильно это критично относительно нагрузок? не думаю что мотор 2,0 сильно тяжелее 1,6

Vortex
Вот что у меня, пробег 240 т.км. На шкиве как будто запотевшее, но на корпусе за шкивом все вроде сухо.
FLC25
Снимаю и одеваю ремень откручиванием компрессора. Если одевать без этой процедуры, нужны правки (они обычно идут в комплекте к ремням к 1.6 мотору). И ещё, у меня когда накрылся подшипник шкива, при выключенном компрессоре был звук как будто колокольчик звенит и стуки.

Vortex
Недавно менял подшипник муфты кондиционера (пробег был примерно 230т), спецом смотрел этот сальник, все там сухо было - значит что то назревает

Kostya2013
Ну пшик прошёл и ладно, больше не появлялся

St4riC
Пшик из бака.

BATKA
Тоже 240 скоро, замена клапана продувки бака, и свечи каждые 50 тк., замена подшипника шкива кондиционера. По мотору все. Масло есть примерно 500гр на 10т/км. (формула). Горит чек по катализатору уже как тысяч 50 км, буду вырезать и ставить пламегаситель с прошивкой под евро2, правда многие говорят начнется масложор, ну посмотрим

Korben:

1 709 762 1 с 04.03.2014 Focus 2011-;(-)"MEX/RU/TR";Со стандартной подвеской;Класс нагрузк.передн.пруж.от A до I RH; 1 710 076 1 с 02.09.2013 по 04.03.2014 Focus 2011-;(-)"MEX";Со стандартной подвеской;Класс нагрузки передних пружин J–О RH;

Добрый день!
я так понял на 2.0 универсал 2012г. на перед нужно ставить 1 710 076 и 1710069, а финис пружин (J-O) не могу найти. подскажите

Народ кто на 2,0 ставил комплект INA/LUK 624 3295 09 ? как он? Просто смутило что сейчас SACHS 3000 951 927 в 2 раза дороже, стоит ли переплачивать?

Vortex
У меня сейчас пробег 240, ТНВД родной стоит, запаха бензина нет. Как его проверить на износ? или лучше уже заменить не дожидаясь клина или бензина в масле?

Народ, подскажите, как повлияет подключение конденсатора для звукового усилителя в цепь? наша умная система заряда как будет себя вести? лишнего разряда или недозаряда не появится?

Ребят, а можете описать детально как замерить ток утечки? с форсканом/без через какое время должна "засыпать" машина? и т.д.

nomak1988
она может и провисать, т.к. натяжитель гидравлический и натягивает цепь при работающем двигателе. нужно смотреть на сколько вышел шток натяжтителя. там рисочки есть