Двигатель Duratec-HE (MI4) объемом 2,0 л с непосредственным прямым впрыском топлива.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (GDI) объемом 2,0 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT).
Обзор
- Двойные верхние распределительные валы
- Композитный впускной коллектор
- Прямой впрыск бензина (GDI)
- Двойная независимая переменная синхронизация кулачка (Ti-VCT)
- Электронная система зажигания с 4 катушками зажигания на свечах.
- Четыре клапана на цилиндр
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава
- Цепной привод распределительных валов
По сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом:
- Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор
- Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1
- Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы
- Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов VCT (диапазон смещения до 50°)
- Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов)*
- Уменьшение трения**
* - Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения.
** - Клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала,
на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня,
за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса.
Топливная система:
Компоненты системы высокого давления производства Denso:
– насос высокого давления, FINIS 2120155
– топливный коллектор
– топливные форсунки высокого давления
Система регулировки низкого давления топлива
Характеристики двигателя
Ссылки на сопутствующие темы
Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI
Масло в ДВС
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
Замена первого кислородного датчика на BOSCH 0 258 017 321 от Manul12
Оригинальный первый кислородный датчик Ford 5 147 022 - Motorcraft - 8F9Z9F472H - BOSCH 0 258 017 322
Запчасти для капитального ремонта
Сборка/разборка двигателя выдержка из документации
Замена подшипника муфты кондиционера
Замена прокладки клапанной крышки
Замена клапана продувки адсорбера
Брак ДВС, замена по гарантии
Процедура замены помпы
Топливная система описание и диагностика
Особенности поршней
P0131 подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 низкое напряжение
Поршни от Mazda CX-7 - L3K9: L3Y411SC0
Осмотр двигателя эндоскопом
Реанимация ТНВД
Номера деталей для ремонта из американского каталога
Отчет по замене переднего датчика кислорода
Передний датчик кислорода, обзор, каталожные номера
Динамические характеристики Форд Фокус с двигателем 2.0 GDI МКПП
Передний датчик кислорода FAE 75087
Промывка форсунок
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (GDI) объемом 2,0 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT).
- Двойные верхние распределительные валы
- Композитный впускной коллектор
- Прямой впрыск бензина (GDI)
- Двойная независимая переменная синхронизация кулачка (Ti-VCT)
- Электронная система зажигания с 4 катушками зажигания на свечах.
- Четыре клапана на цилиндр
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава
- Цепной привод распределительных валов
По сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом:
- Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор
- Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1
- Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы
- Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов VCT (диапазон смещения до 50°)
- Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов)*
- Уменьшение трения**
* - Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения.
** - Клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала,
на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня,
за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса.
Топливная система:
Компоненты системы высокого давления производства Denso:
– насос высокого давления, FINIS 2120155
– топливный коллектор
– топливные форсунки высокого давления
Система регулировки низкого давления топлива
Характеристики двигателя
Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI
Масло в ДВС
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
Замена первого кислородного датчика на BOSCH 0 258 017 321 от Manul12
Оригинальный первый кислородный датчик Ford 5 147 022 - Motorcraft - 8F9Z9F472H - BOSCH 0 258 017 322
Справочник темы:
Промывка дроссельной заслонкиЗапчасти для капитального ремонта
Сборка/разборка двигателя выдержка из документации
Замена подшипника муфты кондиционера
Замена прокладки клапанной крышки
Замена клапана продувки адсорбера
Брак ДВС, замена по гарантии
Процедура замены помпы
Топливная система описание и диагностика
Особенности поршней
P0131 подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 низкое напряжение
Поршни от Mazda CX-7 - L3K9: L3Y411SC0
Осмотр двигателя эндоскопом
Реанимация ТНВД
Номера деталей для ремонта из американского каталога
Отчет по замене переднего датчика кислорода
Передний датчик кислорода, обзор, каталожные номера
Динамические характеристики Форд Фокус с двигателем 2.0 GDI МКПП
Передний датчик кислорода FAE 75087
Промывка форсунок
Vortex
26 декабря 2017
alexij
6 июня 2017
bombaster88
У меня рычал, пока ошибка первой лямбды не вылезла. Помер датчик в героической борьбе с нашим бензином.
У меня рычал, пока ошибка первой лямбды не вылезла. Помер датчик в героической борьбе с нашим бензином.
FICUS 1
6 июня 2017
Medik07
а что коробку перебрать не предложили, донорских з/ч сейчас много.
а что коробку перебрать не предложили, донорских з/ч сейчас много.
bombaster88
7 июня 2017
alexij
Вот ошибка лямбды первой у меня как раз была. Один раз ее тысячи 2 назад заметил, когда форсканом подключился. При этом чек не горел. Я ее сбросил и больше не появлялась пока что.
Вот ошибка лямбды первой у меня как раз была. Один раз ее тысячи 2 назад заметил, когда форсканом подключился. При этом чек не горел. Я ее сбросил и больше не появлялась пока что.
Slider007
9 июня 2017mobile
KliMklin
От Форда должны подойти.
От Форда должны подойти.
Manul12
9 июня 2017mobile
KliMklin
По подробней пожалуйста. Тоесть компрессионные кольца идентичны предидущему двигателю duratec 2.0 he. Геометрия поршня немного другая это видно, он с вытеснителем. Так еще и маслосъемные кольца уже. Информации по иемонту этого мотора практически нет. Если и были приценденты по двигателю, то в основном по гарантии замена шорт-блока. А вот с колечками засада, я всетаки надеялся что они взаимозаменяемы с предидущим двигателем. Как таковых колец в оригинале нет. И если раньше смело брали от мазды и еще куча аналогов, то теперь вопрос. Понятно что FoMoCo кольца не делает, и есть какой то производитель. И не будут делать кольца только для одного единственногт типа двигателя. Вот теперь остается вопрос, кто поставщик ктлец для FoMoCo на двигатель duratrc 2.0 gdi?
Ну а теперь вопрос непосредственно к Вам. Причина ремонта и замена колец? Фото поршневой группы и колец еси не затруднит. И по поводу кривошипа, как дела обстоят с вкладышами, они ориг нальные или от мазы подойдут? Одним словом побольше информации по темонту двигателя, ее катострофически малр сейчас. Пробег, состояние впуска и клапанного механизма и прочие моменты.
По подробней пожалуйста. Тоесть компрессионные кольца идентичны предидущему двигателю duratec 2.0 he. Геометрия поршня немного другая это видно, он с вытеснителем. Так еще и маслосъемные кольца уже. Информации по иемонту этого мотора практически нет. Если и были приценденты по двигателю, то в основном по гарантии замена шорт-блока. А вот с колечками засада, я всетаки надеялся что они взаимозаменяемы с предидущим двигателем. Как таковых колец в оригинале нет. И если раньше смело брали от мазды и еще куча аналогов, то теперь вопрос. Понятно что FoMoCo кольца не делает, и есть какой то производитель. И не будут делать кольца только для одного единственногт типа двигателя. Вот теперь остается вопрос, кто поставщик ктлец для FoMoCo на двигатель duratrc 2.0 gdi?
Ну а теперь вопрос непосредственно к Вам. Причина ремонта и замена колец? Фото поршневой группы и колец еси не затруднит. И по поводу кривошипа, как дела обстоят с вкладышами, они ориг нальные или от мазы подойдут? Одним словом побольше информации по темонту двигателя, ее катострофически малр сейчас. Пробег, состояние впуска и клапанного механизма и прочие моменты.
Vortex
9 июня 2017
Из официального источника Ford-Werke GmbH Программы обучения "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS):
Про разную ШПГ ничего нет...
| цитата: |
| Двигатель — 2.0L Duratec-HE 150 л.с. – MI4 За основу этого двигателя взят 2.0L Duratec-HE (MI4) с традиционным впрыском во впускной коллектор. Отличительной чертой двигателя является современная технология непосредственного впрыска бензина. Модификации Двигатель по сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом: • Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор • Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1 • Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы • Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов • Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов): – Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения • Уменьшение трения: – клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала – на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня – за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса |
Про разную ШПГ ничего нет...
Slider007
9 июня 2017
Manul12
Хочешь сказать, что нельзя заказать кольца для нашего двигателя по каталогу? Офигенно.
У меня друг занимается ремонтом Тойотовских двигателей, сроду проблем нет с запчастями, в том числе и с кольцами.
Зачем же так Форд обидели?
Хочешь сказать, что нельзя заказать кольца для нашего двигателя по каталогу? Офигенно.
У меня друг занимается ремонтом Тойотовских двигателей, сроду проблем нет с запчастями, в том числе и с кольцами.
Зачем же так Форд обидели?
| цитата: |
| От Форда должны подойти. |
От какого?
Vortex
Поршня другие у нас стоят, вложил фото поршня с ветки по Фокусу 2 и моего. И уже писал, у Фокуса 2 маслосъемные кольца 2,5, у Фокуса 3 2,0.
Manul12
Как соберут двигатель выложу полный обзор мероприятия, с кодами запчастей и описанием проблемы
Vortex
9 июня 2017K KliMklin: |
| От какого? Vortex Поршня другие у нас стоят, вложил фото поршня с ветки по Фокусу 2 и моего. И уже писал, у Фокуса 2 маслосъемные кольца 2,5, у Фокуса 3 2,0. Как соберут двигатель выложу полный обзор мероприятия, с кодами запчастей и описанием проблемы |
Вероятно, от Экобуста 2.0, а на него подходят от Мазды CX7 двиг L3K9, 2,3 Л. При большем объеме поршни имеют тот же размер.
Каталожный номер L3Y411SC0
Slider007
9 июня 2017
KliMklin
Уже понял, что нет родных. Не знал, что с Фордом такая проблема.
Уже понял, что нет родных. Не знал, что с Фордом такая проблема.
Vortex
9 июня 2017
KliMklin
К сожалению, не знаю и найти пока че-то не могу... Просто, прикинул - если наш поршень такой же, как на Экобусте, а на него идут комплекты от Мазда 2,3, то может и на наш идут...
К сожалению, не знаю и найти пока че-то не могу... Просто, прикинул - если наш поршень такой же, как на Экобусте, а на него идут комплекты от Мазда 2,3, то может и на наш идут...
DmitruM
9 июня 2017
Ra1609
Вообще лучше посмотреть ошибки, а так вполне возможно, что это 1-ый Регулирующий Лямбда Зонд, он у многих выходит из строя, тут даже в теме есть люди, которые могут помочь м приобретением, а так вот номер оригинала: 5147022.
Вообще лучше посмотреть ошибки, а так вполне возможно, что это 1-ый Регулирующий Лямбда Зонд, он у многих выходит из строя, тут даже в теме есть люди, которые могут помочь м приобретением, а так вот номер оригинала: 5147022.
FICUS 1
10 июня 2017
Ra1609
чего гадать, если чек загорелся, то первым делом ошибки надо смотреть, а дальше будет видно будет в каком направлении копать
чего гадать, если чек загорелся, то первым делом ошибки надо смотреть, а дальше будет видно будет в каком направлении копать
13717 рублей за датчик 
FICUS 1
10 июня 2017
focus_mag
Можно дешевле найти:
BOSCH 0258017321
FORD 8F9Z9F472J
FORD 8F9Z9F472H
Можно дешевле найти:
BOSCH 0258017321
FORD 8F9Z9F472J
FORD 8F9Z9F472H
FICUS 1: |
| focus_mag Можно дешевле найти: BOSCH 0258017321 FORD 8F9Z9F472J FORD 8F9Z9F472H |
А BOSCH наверное и есть оригинал? Датчик на 1,6 и 2,0 один или разные?
bombaster88
10 июня 2017
focus_mag
разные
разные
tagir000
10 июня 2017
focus_mag
Можно ставить и универсальный, главное подобрать фишку подходящую или приделать от старого датчика. Все датчика по принципу работы одинаковые
Можно ставить и универсальный, главное подобрать фишку подходящую или приделать от старого датчика. Все датчика по принципу работы одинаковые
FICUS 1
11 июня 2017
tagir000
Для 2.0 универсальная не подойдёт, первая лямбда там широкополосная, пятиконтактная.
Для 2.0 универсальная не подойдёт, первая лямбда там широкополосная, пятиконтактная.
FICUS 1
11 июня 2017
focus_mag
для 1.6 можно аналог от нашего автопрома подобрать.
для 1.6 можно аналог от нашего автопрома подобрать.
alexij
11 июня 2017
tagir000
Нельзя там прикрутить универсальную
Первая лямбда работает по другому принципу.
Нельзя там прикрутить универсальную
Первая лямбда работает по другому принципу.
tagir000
11 июня 2017
alexij
Замеряет сгорело ли топливо?
Замеряет сгорело ли топливо?
FICUS 1
11 июня 2017
tagir000
Первая лямбда измеряет состав выхлопных газов, вторая эффективность работы катализатора, по полученным данным происходит корректировка состава смеси.
Первая лямбда измеряет состав выхлопных газов, вторая эффективность работы катализатора, по полученным данным происходит корректировка состава смеси.
tagir000
11 июня 2017
FICUS 1
Обе лямбды выполняют свои функции, измеряя уровень кислорода в выхлопных назах
Обе лямбды выполняют свои функции, измеряя уровень кислорода в выхлопных назах