Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 года

104

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	16%
50000-70000 км	122	11,3%
70000-120000 км	313	28,9%
120000-150000 км	172	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	124	11,5%

Всего 1088 голосов, последний 7 октября.

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Справочник темы:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Архив (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

ILuxa-DobriFey

28 января 2015

Собственно у кого какие соображение и впечатления по коробке автомат?
Есть ли уже "счастливчики" с неисправностями или пресловутой "стиральной доской"?
Насколько я сам понимаю, сей агрегат перекачивал на Экоспорт с Фокуса.

a_FFII

30 января 2015mobile

Пробег 3500, полет нормальный. Пока работает отлично.

ILuxa-DobriFey

30 января 2015

Я только к 1000 приближаюсь. Тоже нареканий нет.
Будем надеяться, что хоть чуть чуть, но доработали механизм.

a_FFII:

a_FFII

Нулевое ТО или просто масло моторное с фильтром менять думаете после пробега обкатки?

a_FFII

30 января 2015mobile

До первого ТО делать не чего не буду. Единственно это пройду его в 10, а не в 15.

satria_wr

31 января 2015

Last week i ask the dealership to update the TCM using IDS and VCM2. The update was noticeable. No more struggle when approaching hill.

a_FFII

31 января 2015mobile

satria_wr
country in which this update is available ТСМ?

satria_wr

1 февраля 2015mobile

Indonesia, basically just connect the car to IDS. Select programming and it find the necessary update (PCM, TCM, BCM, etc). It's automated programming. Only 10 minutes of download the strategy vbf file and it flashing the TCM.

ILuxa-DobriFey

1 февраля 2015

Давайте говорить по Русски.

a_FFII

1 февраля 2015mobile

satria_wr
Ок, thanks

ILuxa-DobriFey
Ну не все могут то по русски

satria_wr

2 февраля 2015

ILuxa-DobriFey
Google Chrome can auto translate

slim071

16 февраля 2015

Извиняюсь за нубский вопрос, т.к. ранее никогда не ездил на автомобилях с автоматом. Можно ли во время движения переключать режимы с D на S?

a_FFII

16 февраля 2015mobile

slim071
Можно.

shurik09

17 февраля 2015

А переключение с D на N и катиться накатом можно?
Переключать на N при стоянке на светофоре?
У меня до PS был простой автомат - ничего не переключал.

a_FFII

17 февраля 2015mobile

shurik09
На "простом" даже не рекомендовано переключать. ПШ наша, коробка волшебная

как будет правильно даже не скажу.
Накатом я бы не ездил точно. Причин масса.
А для себя выбрал такой режим. До 15 - 20 секунд при остановке на N не переключаю, при дольшем времени либо N или P. Все же сцепление оно и есть сцепление а не гидротрансформатор.

Jennik1

15 декабря 2015

Сегодня пока забирал авто из сервиса покатался на Экоспорте 1.5 бенз + ПШ.
В целом понравилось как для города отлично.
Коробка плавная, чутку есть лаг под газ но совсем не существенно.
Авто упругий, отрабатывает просто все, салон хоть и жесткий пластик но тихо очень.

ILuxa-DobriFey

15 декабря 2015

Jennik1:

А вы уверены, что это PS был? Если атм полутора литровый экобуст, то скорее всего автомат классичекий, сейчас на фокусы в максемале такие движки и каробки ставят.

Jennik1

15 декабря 2015

Уверен, в ЕС только ПШ ставят на ним.
1.5 112 сил.

Strory

30 июня 2016

Добрый день!
Не знаю, что такое "стиральная доска" в данном контексте. У меня такая ситуация:
Машина 2014 г, декабрь, АКПП, передний привод. Робот с двумя сцеплениями, как и у всех.
Я прошивал мозги на первом ТО, в ноябре 2015, после чего переключение передач в режиме D стало плавным и незаметным, а до этого дергало машину.
Но я часто достаточно агрессивно разгоняюсь со светофора в режиме D, режим S не использую. Проблема следующая: когда машина прогрета, т.е. уже проехала минут 20, при движении с низкой скоростью на пониженных передачах, а так же, особенно, при старте, например, со светофора, машину мелко трясет в диапазоне от 1 до 2.5 тыс. оборотов. После того, как, по ощущениям, переключится на 3 передачу и выше, трясти перестает.
Что это может быть? Сцепление, коробка? Если есть топик, посвященный этому, дайте сслыку, пожалуйста.

ILuxa-DobriFey

30 июня 2016

Strory
Аннологичная ситуация. Один в один.
Я нашел для себя только вот эту тему. С фокусом у нас связки коробка -движок одинаковые.
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

ILuxa-DobriFey

15 сентября 2016

Ниукого PS еще дергаться ивибрировать не начал на экоспорте?
Меня уже напрягать на чинает, была отзывная перепрошили на первом ТО всю зиму откатал хорошо, н осейчас видимо адаптировалось и уже непритяно.
Катался как то раз к ОД так они т ам явно что то сделали или сброили адаптацию , после этого машинка ехала как на гидротрансформаторе, а серез 2 недели вернулось в исходную все.
Вибрация пр ипереходе с первый на вторую и просто окгда накатом катишся на первой, а потом прожимаешь педаль газа бывает дергаеться.
Скоро второе ТО буду сильно настаивать или на диагностике или чтоб что то сделали. Страшно становиться что будет когда гарантия окнчиться.
город процентов 85 остальное трасса. Обслуживаюсь в Рязани.

Mihail_196

15 сентября 2016

ILuxa-DobriFey:

Ниукого PS еще дергаться ивибрировать не начал на экоспорте?

У моего EcoSport пробег очень маленький, но было время когда на низких скоростях дергался робот. Сейчас забыл про это, не замечаю. Может адаптировался под меня. Езжу как "пенсионер" и плавный разгон.

ILuxa-DobriFey

9 октября 2016

Заметил следующее:
Если докатываясь к перекрестку или к впереди стоячей машины заранее переходить на нейтраль, то PS явно адаптируется и потом начинаются тычки, толчки и вибрации более сильные. Если на нейтраль ставить уже ПОСЛЕ полной остановке, а не подкатываться по инерции на нейтрали, то коробка адаптируется и ездить становиться гораздо мягче.

Mihail_196

11 октября 2016

"... заранее переходить на нейтраль ... , ... подкатываться по инерции на нейтрали ..." - а так можно, нужно? Она и так хорошо катится на D.

SEISHN

28 сентября 2017

...Ребят... умерла тема? Или проблем с коробкой нет ни у кого?

После ФФ3 зарекся робота фордового не брать, но...
Но выбор ограничен финансами и я менжуюсь м/у Экоспортом (на роботе, мать его) и Кретой (на автомате).
Расскажите про коробку - такая же ломуче/трясучая как на ФФ3, или доработали ее (как меня уверяет менеджер)?

ILuxa-DobriFey

28 сентября 2017

Такая же! Недавно менял сцепу по программе добрая воля мать их. отдал 21. косарь + диагностика 1200. А робот после этого так и не нравится.

SEISHN

29 сентября 2017

ILuxa-DobriFey
иттить...

Где ж ты был вчера, добрый человек? Я уж подумал - раз молчат. то можно брать... Заплатил седня за экоспорт/титаниум..
Все равно - спасибо. Хоть буду готов к тому, что чудес не бывает ))

ILuxa-DobriFey

29 сентября 2017

SEISHN
Да может тебе все модернизировали.. у меня то 14 года тачка.

SEISHN

1 октября 2017

ILuxa-DobriFey
Ок, буду на это надеяться.