FICUS 1

GrekOFF1977
Luzar или Nissens

Xmypp
Я у себя летом снимал впускной коллектор и чистил впуск и впускные клапана, нормально там нагару.

наткнулся на видео, Фокус с большим пробегом, но поразило отношение к машине, жесть: https://www.youtube.com/watch?v=C06K1o3tG78

видел отчёт на драйв2, человек ставил реле регулятор VALEO 599182 на генератор 150А, двигатель 2.0, можно в шапу добавить, а то про 2,0 тут инфы не нашёл.

IGhost47
Всё с ним хорошо

Viterok202
У всех тюнинговых прошивок заводские иденты

kokoc.ff3
Этого не знаю.

kokoc.ff3
Это перекат подшипника, вообщем готовься к их замене, только сзади меняются ступицы в сборе.

Sozdanyy
У меня с GD чувствуются переключения на понижение передачи, но я не удивляюсь, это же не гидротрансформатор, это та же механика с электро-механическим модулем, который щёлкает передачи. Разве на механике есть незаметные переключения, сравнимые с автоматом?

Где в СПб можно прошить под полный выхлоп mg race фф3 2.0 powershift? В шапке указан контакт Юра, но он сказал, что Белецкого нет.

becool
У меня было тоже самое, прокачал тормоза и всё стало нормально, завоздушил систему.

infiniti141286
TRW, Lemferder, CTR.

Серый
По фото видно, что их время пришло, отслоения резины видно.

tenpodarok
А на ходу эти же параметры посмотри.

Это бред, у меня уже пару лет как ката нет, чип евро 2, масло не жрёт, на выходных ездил в Новгород по М11, скорость была 150 иногда доходила до 200, по приезду проверил уровень, каким был, таким и остался.

korney1974big
Если окислов нет и поршень перемещается без подклиниваний, то норм, про цвет не знаю.

Нужно посадочное место на суппорте хорошенько почистить, обезжирить и чтобы на посадочное место пыльника не попала смазка, тогда сядет, после этого около 5-6 раз полностью выдвигал поршень, пыльник на месте

После замены задних тормозных дисков и колодок заметил что задние диски прилично греются, вывесил корму на домкрат и начал вращать колёса, вращались очень туго, решил разобрать проверить, направляйте чистые, скобы смазывал, а вот поршень закручивается туго и при прощупывании пыльника создаётся ощущение, что там окислы (под пыльником при его сдавливании хрусти, как чипсы), купил на всякий случай два ремкомплекта Фенкерит и снял старые пыльники, моему взору предстала неприглядная картина... По итогу всё вычистил, смазал и разработал поршни (после чего они стали закручиваться утканосами без приспособив), поставил новые пыльники, в качестве оправки для установки пыльников использовал пробку от канистры антифриза Лукойл, заменил тормозную жидкость, теперь тормоза огонь.
Поршня из комплекта не понадобились, родные были без дефектов, поставил только новые пыльники.

Так, что если при вкручивания поршень идёт туго, это звоночек, нужно проверять смазку под пыльником и сам пыльник.

borzamchik
поддомкрать это колесо, покрути и послушай, может суппорт подклинивает, может подшипник шелестит.

donskih.vip
Ошибки бы посмотреть, по-любому они есть.