Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (с. 398)

Двигатель Duratec-HE (MI4) объемом 2,0 л с непосредственным прямым впрыском топлива.
За основу этого двигателя взят 2.0L Duratec-HE (MI4) с традиционным впрыском во впускной коллектор.
Отличительной чертой двигателя является современная технология непосредственного впрыска бензина.
Используется с 5-ступенчатой коробкой передач MTX-75 или 6-ступенчатой автоматическая коробкой передач Ford 6DCT250.

- 4-цилиндровый рядный двигатель из легкого сплава с 16 клапанами.
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава
- Цепной привод распределительных валов
По сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом:
- Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор
- Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1
- Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы
- Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов VCT (диапазон смещения до 50°)
- Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов)*
- Уменьшение трения**
* - Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения.
** - Клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала,
на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня,
за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса.
Топливная система:
Компоненты системы высокого давления производства Denso:
– насос высокого давления, FINIS 2120155
– топливный коллектор
– топливные форсунки высокого давления
Система регулировки низкого давления топлива
Характеристики двигателя

Ссылки на сопутствующие темы
Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI
Масло в ДВС
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
Замена первого кислородного датчика на BOSCH 0 258 017 321 от Manul12
Оригинальный первый кислородный датчик Ford 5 147 022 - Motorcraft - 8F9Z9F472H - BOSCH 0 258 017 322

Справочник темы:

Промыв дроссельной заслонкки / Manul12
Запчасти для капремонта двигателя таб.
Характеристики, разборка, общие процедуры
Замена подшипника муфты кондиционера / Lescha
Замена прокладки клапанной крышки / rays2
Замена клапана продувки адсорбера от УАЗ Patroit (Bosch) / bombaster88
Подшипник муфты кондиционера / Lescha
Расход масла - Брак ДВС / wartungsfrei
Замена ремней навесного оборудования / "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS)
Диагностика топливной системы / "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS)
Поршень ДВС, проблема с подбором
Ошибка - P0131, подбор датчика кислорода / ildar_sh
Поршневая от Мазда
Осмотр эндоскопом
Реанимация ТНВД
Запчасти для капремонта двигателя
Р0131 замена датчика кислорода на BOSCH 0 258 017 321 / Manul12
P0131 замена датчика кислорода на Motorcraft 8F9Z9F472H
Замеры динамических характеристик 2.0 с МКПП
Первая лямбда аналог FAE 75087

развернуть .. (9)

двигатель, GDI, 2.0, 150л.с., мотор, двигатели фф3

alexeyosadchyi

12 январяmobile

k.oov
Масло в коробке поменяно 8 тыс назад. Так и делаю, все с поверхности

TurbinNikita

27 января

Друзья прошу помощи, есть автомобиль FF3 2.0 GDI (150лс) проблема такая вылезло две ошибки P2230 и P2227 датчик барометрического давления, он находится в блоке управления ДВС, на автомобиле пропала тяга и мотор работает не ровно, для решения данного вопроса все мастера говорят о замене блока управления ДВС, я хотел уточнить кто сталкивался - если вскрыть блок управления и перепаять датчик барометрического давления, взять его с донора! Потому что прописка блока - сложная процедура, дайте совет кто сталкивался и кто как решал данную проблему. Спасибо.

Vortex

27 января

TurbinNikita
Нет там никакого датчика барометрического давления. Оно расчетное от MAF. Либо сам MAF сдох, либо смотри проводку. Больное место в районе дроссельного патрубка: Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #19240624)

Keks_007

27 января

зашибись мастера работают, вместо копеечного датчика блок двигателя приговаривают)

Vitek_mos

28 январяmobile

Keks_007:

зашибись мастера работают, вместо копеечного датчика блок двигателя приговаривают)

А так щас все работает

WeellyTR

28 январяmobile

Keks_007:

зашибись мастера работают, вместо копеечного датчика блок двигателя приговаривают)

Ещё и говорят, что "прописка блока - сложная процедура"...

TurbinNikita

28 январяmobile

Vortex
Вы были не правы. Вскрыли блок там реально датчик стоит. Прилагаю фото. Не нужно дезинформировать людей.

TurbinNikita

28 январяmobile

WeellyTR
Вы сможете фул вычитать и пароль перекинуть в гаражных условиях? Чето я сомневаюсь

TurbinNikita

28 январяmobile

WeellyTR
Читаю ваше сообщение, понимаю что вы не грамотный человек в данной сфере. Следовательно дискуссию вести с вами не имеет смысла. Я после замены данного датчика , обьязательно скину отчет о проделанной работе и результат.
P.S. Дилер Ford приговорил к замене блок управления двс.

firesanek

28 январяmobile

Vortex
WeellyTR
На наших мозгах датчик баро стоит в мозгах.
Это на 1.6 он расчетный.

firesanek

28 январяmobile

TurbinNikita
В чем проблема новый блок пришить? Везешь машину дилеру и все, это будет дешевле чем еепром переливать в гараже.

Vortex

28 январяmobile

-1

firesanek:

WeellyTR
На наших мозгах датчик баро стоит в мозгах.
Это на 1.6 он расчетный.

В доке на наш мотор говорится, что и у нас значение BARO расчетное. Но, если есть ещё и датчик, х.з. какая его роль. Сравнивать расчетное с измеренным? А, если датчик врет? Обычно датчик BARO в системах с MAP. А тут MAF, как на 1.6. Прям открытие.

TurbinNikita

28 январяmobile

firesanek
Дилера к сожалению нету. В регионе.

Vortex

28 январяmobile

TurbinNikita:

Вы были не правы. Вскрыли блок там реально датчик стоит. Прилагаю фото. Не нужно дезинформировать людей.

Ждем отчета по замене датчика. Что там за датчик, кстати? Плохо видно маркировку. Вроде он?

https://www.ebay.com/itm/132289300327

http://nic.vajn.icu/PDF/sensors/pressure/SMD284.pdf

АНДРЕЙ1973

28 января

TurbinNikita:

WeellyTR
Вы сможете фул вычитать и пароль перекинуть в гаражных условиях? Чето я сомневаюсь:joy::joy::joy:

а зачем? вот именно, что в гаражных

, все это делается прекрасно без разбора блока. если, что, сто раз так делал.

k-vitek

28 января

Добрый день!
Недавно стал обладателем ФФ3 2.0 МКПП 2012. Прошит на евро 2, удален кат. Заметил такую странность. При выжиме сцепления обороты ХХ поднимаются на 150 об/мин!!! Без разницы холодная/прогретая. Без сцепления - четко 750 =-10, с выжитым сцеплением 900+-10.
Это особенности прошивки/работы двига или что??? За всю 16летнюю практику эксплуатации авто на МКПП (ВАЗы, WV, Hyundai) такого ни разу не встречал. Может было у кого?

arthurlomakin

28 январяmobile

k-vitek
Рискну предположить, что низкий момент на холостых. Для облегчения трогания подняли обороты

k-vitek

28 января

arthurlomakin
Т.е. особенности прошивки, получается... А в непрошитых так же?

vovka8525

28 января

k-vitek
в не прошитой такого не замечаю

Vortex

28 января

-1

k-vitek:

arthurlomakin
Т.е. особенности прошивки, получается... А в непрошитых так же?

Вроде, на самых ранних прошивках не было такого. На более поздних есть. Как правило, тюнеры за основу берут наиболее свежие прошивки.
Авто 2014 года, на заводской DV61-14C204-DMA уже была такая тема. На последней DV61-14C204-DMD тоже есть. Так что, особенность прошивки это.
Тема по прошивкам: Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

k-vitek

28 января

Понял, спс., сегодня на диагностике уточню какая именно прошивка стоит.

arthurlomakin

28 январяmobile

k-vitek
Та же связка, есть

sevensv

28 января

k-vitek
У меня такой же ФФ 2013 г.в. (кат не удалял, прошивка заводская)...Это не особенность прошивки, эта функция идет с завода, при выжиме сцепления идет повышение оборотов для облегчения трогания...иномарка мать ее...

Vortex

28 января

sevensv:

Это не особенность прошивки, эта функция идет с завода, при выжиме сцепления идет повышение оборотов для облегчения трогания...

Прошивки разные с завода были. Есть без этой особенности, если верить одноклубникам. В частности BV61-14C204-BRE не поднимет обороты. Одна из первых прошивок от 2011 года.

sevensv

28 января

Да..не спорю, но без этой особенности наверное уже устаревшие прошивки...

Vortex

28 января

-1

Тем не менее они есть и машины на самых первых прошивках тоже попадаются.

k-vitek

28 январяmobile

Прошивка BV61-12С204

-BRL или я ошибаюсь?

Vortex

28 январяmobile

k-vitek
Это то, с чем машина с заваода сошла или дилер обновил. BRE, кстати, без подгазовки должна быть.

k-vitek

28 январяmobile

Но в итоге получается с подгазовкой

Vortex

28 январяmobile

-1

k-vitek:

Но в итоге получается с подгазовкой

В смысле? Там BRL

, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.