Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Кто посоветует, что делать. Мой форд не прогретый движение начинает плавно, нормально. А когда движок долго поработает то начинает дергаться при начале езды. И тахометр дергается. !! КОРОБКА АВТОМАТ.

moskovski
Ошибок при этом нет? Может дело в роботе...

moskovski
Да, правильно вам говорят, сначала "автомат", который на самом деле робот проверяйте.

Да конечно робот, даже если он пукнул!!!

Спасибо.

Это был сарказм, у нас все невзгоды сваливают на коробку!)))

цитата:

Никто у себя в 1 цилиндре подобного не наблюдает? Почему спрашиваю - с новья такая тема. Только в 1-м. Про незатянутую крышку уже писал. И вот болт под первой катушкой зажигания довернулся на дол оборота до 7 Нм. Не могу уверенностью сказать - пропустил когда протягивал крвшку или ослаб.

Ребята, привет.
Обнаружил у себя свечу в масле. Крайний цилиндр со стороны коробки передач. Это и есть первый цилиндр?
Масла очень много, когда заглянул в колодец, там было маленькое озерцо. После выкручивания весь ключ в масле и со свечи капает. Мне поможет протяжка клапанной крышки или прокладку стоит поменять? Пробег 105000, ни разу ничего не протягивал.

счет циллиндров всегда идет от шкива коленвала.

АНДРЕЙ1973
Значит, получается в четвертом.

Slider007
Получается так! Ну нечего срашного. Прокладка крышки головки ГБЦ!

Ребята, ещё вопрос вдогонку.
Ещё клапан оказался в масле:
На схеме вижу запчасть (6M280), но не вижу никаких уплотнительных резинок:
Как устранить течь?

Всем привет! Вылезла ошибка Р0131. Поставил от вага Лямбда зонд 0258017270. Цена 4600. Встала без доработок. По длине чуть длиньше родной.

Slider007
Уплотнительные кольца входят в состав прокладки кк

Starper
Значит однозначно придется брать прокладку.

Спасибо всем за ответы.

Slider007:

Starper Значит однозначно придется брать прокладку. Спасибо всем за ответы.

Потеет у многих, но течёт - зачем менять... Горцай дальше.

pagatsaga
Да я там выше ещё про масло в свечном колодце писал. Проблема комплексная. Проще поменять и забыть, тем более в первый раз за 8 лет.

Для начала проверить затяжку (не путать с протяжкой затянутых по номиналу) болтов лишним не будет. У меня были не затянуты от слова вообще, если с такими доездился бы до 1-5 тыс км, наверное, тоже купался бы в масле.

А под датчиками положения распредвалов резинки меняются отдельно? Оттуда сифонит чуток. Затянуты нормально. На схеме не нахожу уплотнительные кольца

Iceman90
Меняются, если подберете, я не смог. В итоге поменялли датчик по гарантии, сказали микротрещина в самом датчике.

Мужики, подскажите, кто в курсе может, для чего эти отверстия в защитном корпусе ЭБУ, на других моделях форда их нет, а на фокусе 3 присутствует, может что присоединяется

Beer_man
Корпус универсален, это крепоение модуля свечей подогрева на дизеле

firesanek
Спасибо за подсказку, просто такая дырень не закрытая, туда же грязь всякая летит

Когда глушу двигатель, он в последний момент дергается так ощутимо.Когда завожу,вздрагивает тоже сильно,как будто пинка смачного ему дают,чтобы завелся. Подушки все новые и целые. Свечи меняные. Бенз 95, с разных заправок пробовал. Фильтра,масла,все по феншую. Чего ему не нравится? Раньше так вроде не было.

molmixa
Замеряли?

bombaster88
Так же

Может кому пригодится - изолятор ТНВД, цена вопроса 628 руб. У меня после пяти лет эксплуатации, при первой неоходимости снять изолятор, он просто стал разваливаться в руках. То ли он всега и был такой, то ли от времени под воздействием температуры и т.п. Заказал новый:

Изолятор ТНВД на 2.0 GDI

Vortex

Vortex:

изолятор ТНВД

Плюс поставил, но выше писал, снял этот изолятор, шума в салоне от ТНВД не слышно, зато охлаждается лучше, на мой взгляд. У меня, после 6 лет эксплуатации, как новый, гнется.

SSR:

Плюс поставил, но выше писал, снял этот изолятор, шума в салоне от ТНВД не слышно, зато охлаждается лучше, на мой взгляд. У меня, после 6 лет эксплуатации, как новый, гнется.

Может у меня слух обострился или я научился распознавать и выделять этот звук но при спокойной езде на невысоких оборотах стал отчетливо слышать работу ТНВД. И не цоканье кулачка привода, а работу клапана, который подает топливо, больше на тихое сипение похоже при дросселировании. На очень тихий-тихий турбо-дизель звук похож. Вообще, мотор как-то подозрительно тихо стал работать при спокойной езде и если не крутить выше 3000 об/мин.

SSR
С чего бы он там лучше охлаждается без колпака)