dimanoff

Да нет, какие доводы так себе? Я бортирую и балансирую в сервисе, под собственным контролем. Увожу в гараж и переобуваюсь когда приходит время. Мне удобно, от погоды не завишу, инструментов куча разных. Меняю, мою, черню боковины и складываю. А то, что тебе неудобно, то это твои проблемы, дело как я понимаю только в этом. А так отвергать самостоятельную замену и ехать в сервис из-за "а если будет дисбаланс" то вот это так себе довод.
Сервисов я не боюсь, просто всегда ищу хороший и желательно профильный под конкретный вид работ. Чтобы люди знали все нюансы и специфику работы, имеются ввиду именно серьезные работы, а мелочь типа ТО, шрусов, элементов подвески я сам делаю в гараже. Чтобы не пришлось переделывать потом, это как в той поговорке, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Так-как я сам всегда обслуживаюсь и знаю, что и как в машине было, то потом очень неприятно наблюдать перекрученную хз как гофру от короба фильтра к дросселю, слышать стук после работы которого не было, наблюдать неуложенные в свои места провода, незащелкнутые клипсы и прочее. Вот это все после работы в сервисе было, коробку скинули на 5+, но отношение к мелочам, которые заметит только такой как я, который делал сам и знает как было - очень неприятно. Но это ладно, переделал. А вот со стуком пришлось бороться, оказывается на какой то хрен открутили верхнее крепление стойки стабилизатора с одной стороны, а когда закручивали шарнир стойки начал прокручиваться и толи не нашлось нужного шестигранника под рукой, толи со словами и так поедет оставили, я не знаю. Но сам факт диагностирвания этой проблемы был очень сложным так-как качая стабилизатор ничего не стучало и пришлось прикладывать очень сильное усилие, чтобы почувствовать этот люфт. За 3 месяца до этого я лично менял стойки стабилизатора совместно со ступицами и знаю, что все новое, хорошей фирмы и мной лично затянуто. Хорошо, я потратил время и разобрался сам. А был еще вариант поехать в сервис, где хрен знает что бы нашли и пришлось бы менять все подряд пока не поможет и выкинуть кучу денег.
Поэтому, Саш, Я и делаю все сам, по возможности.

Ну, теперь понятно. У меня в гараже машина стоит, я там каждый день практически бываю.
А про полдня это уж слишком. У меня за 2 часа получается поменять(с осмотром вышеперечисленного) + помыть колеса керхером, которые снял. Сколько менял - никакого дисбаланса. А так, на дисбаланс можно и на шмонтаже попасть и убить потом еще полдня на доказательства. Если у тебя есть люди, которым можно оставить ключи и уйти, то это круто. У меня таких нет, поэтому, по возможности стараюсь все делать сам, если не сам, то контролировать.