pagatsaga

4honte
Хорошее масло, все давно льют. Негативных отзывов не видел. Летом сам в Метро тарился по хорошей скидке. На Ютюбе есть лабораторный тест от Оил клаба. Органический молибден, то что мы любим - есть.

Scruber
А куда ты хочешь установить верхнюю прокладку пружины 30666148? На универсале она стоит по умолчанию.

Scruber
Раз пошла такая пьянка, то можно ещё и защитные колпачки на передние проставки прикупить 31262302.

Личку посмотри

M m12gw:

Добрый день, фф3 1.6 85л.с механика , пропуски зажигания, на холостых троит есть хлопки. Форсунки мыл в идеале, вв провода заменены, свечи заменил, бензонасос заменил и это все у официалов у них кроме пропусков зажигания ничего не показывает. Может у кого была проблемка?

Может быть подсос воздуха - смесь не воспламеняется. Но всё это гадание на гуще - надо хорошего диагноста с оборудованием. Дилер - олень.

цитата:

RA 3447

Надо ставить пружины от 2.0 дизель, потому что если у меня убрать проставки от Вольво и антискриповые от Мондео ( у меня бензин 2.0), то будет 70 - 2 -1 = 67 см. Если у тебя 1,6 бензин, то с дизельными пружинами 2.0 по арке будет где-то 67+1=68 см. Через пару месяцев просядут пружины -1 см, и у тебя будет 68-1=67 см. Ставь пружины 2.0 дизель дорейстайл KYB RA 3447 или Lesjofors 4027657 (более качественные). Я за Lesjofors 4027657. Но это чистая математика, если что...

zyrgiv:

Доброго времени суток,скажите что это за масло можно брать взамен формуле ф,или это оно и есть?

Конечно можно, но двигателю будет КИРДЫК! Можно и подсолнечное. Извини, если что...

Результаты увеличения клиренса.
Фокус универсал 2.0 робот, дорейстайл. Покрышки зима - 205/60 R16.
1. Задняя ось. Установлены оригинальные рейстайловые пружины Ф3 универсал с нижними антискриповыми проставками от Фокус 1. Все с завода проставки оставил.
2. Передняя ось. Установлены новые оригинальные стойки от дорейстайл, новые пружины от 2.0 дизель Ф3 дорейстайл и с верхними антискриповыми проставками от Мондео 4. Установлен комплект опор и подшипников с одной коробки от Мотокрафт. На каждую новую стойку установил оригинальные проставки от Вольво, прикручиваются к стойке. Все с завода антискриповые проставки оставил.
3. Итог - расстояние от асфальта до верхней точки крыла.
Передняя ось - 70 см.
Задняя ось - 70 см.
4. Всё получилось, что хотел. Авто стало рулиться лучше, наверное из-за новых стоек. Бухания и паразитных шумов пока не обнаружил. Отличия в работе подвески до и после не выявил.

T texnozrec:

Если кого-то ещё интересует в чём разница между оригинальными опорниками и skf? Вот несколько фотографий и мое субъективное мнение. Скажу так что skf очень похож на то что ставили на заводе в 2011-2012г. Из очевидного; Есть разница в размерах, у skf отсутствует уплотнитель, обоймы подшипника выполнены более грубо и слегка отличаются по форме от завода. У заводских шарики сидят плотно в сепараторе, у skf выпадают. У заводского подшипника шарили более мелкие и их определенно больше. Из опыта эксплуатации; на момент замены умерших передних стоек амортизаторов и стабилизатора опорники не подавали признаков износа. Но т.к. производилась их замена, было принято решение и о замене ОП. Покупалось двумя комплектами ОП+опора. В итоге после двух лет эксплуатации и пробега 10 с небольшим тысяч км. появился характерный хруст со стороны водителя при повороте руля до упора в жаркую погоду. Хруст наиболее отчётливо ощущается при большей нагрузке на левую сторону. В начале лета была произведена обратная процедура по установке старого ОП, предварительно промыв его и смазав смазкой для ШРУС. Однако, это имело лишь кратковременный эффект, хруст начал снова проявляться в тех же условиях. Теперь встал вопрос, что делать? Покупать новый но уже другой фирмы производителя, или ещё раз промыть и смазать старый, но уже другой смазкой с одновременной перестановкой сепаратора из оставшегося старого заводского. Честно сказать, я не понимаю чему в них ломаться? Судя по состоянию и старых и установленных в замен, как такового износа в них нет. Состояние "зеркала" обойм хорошее, без явных видимых повреждений влагой или нагрузкой. Визуально геометрия не нарушена. При вращении с упором в столешницу верстака с нагрузкой всем телом, каких либо заметных ощущений я не заметил.

У меня в сером корпусе до сих пор живые (не хрустит и не пирдит...), только один раз разбирал и смазывал по новой при замене пружин. Пробег на данных опорниках 155 тысяч. Я когда разобрал очень удивился наличию противопыльного сальника. Предстоит замена стоек, кто нибудь знает номер серых опорников для заказа? Подскажите.

Форумчане, подскажите что обозначают три буквы в номере стоек. Можно их ставить в паре на авто если они отличаются одной буквой?

Rastinyak
Номер KYB?

Форумчане, кто ставил от дизеля 2.0 передние пружины на дорейстайл 2.0 бензин? Есть смысл или пружины так же просели как на стоковых? Сколько в см. в плюс осталось от стока? Какие лучше ставить KYB или Lesjofors 4027699? В чём оличие KYB RA1238 от KYB RA3447? Интересуюсь, так как задние пружины у меня сейчас от рейстайл , а передние стойки с проставками от Вольво. Надо на перед добавить 2.5 см клиренса.

grek40:

добрый вечер вот подходит замена масла .подскажите какое лучше выбрать с этих масел .автомобиль форд фокус 3 ,1.6L Duratec Ti-VCT (85PS) - Sigma

Сейчас главное палёнку не купить. Почти все производители ушли с рынка или не поставляют. Если нет надёжного продавца который возит из-за бугра, то Лукойл-Тебоил, Синтек - всё что наше. Вроде корейское оригинальное ещё поставляется с нашими допусками А5/B5 - например ZIC X9.

pepa
Править асбульт. Неужели никто не задавался вопросом про разность температуры двигателя с кондее и без. Не хочется быть первопроходцем.

Кто шарит? Как прошить поддержку температуры 90-95 градусов без кондея.

Vortex
Всё верно. Ещё одно, что мне не нравиться. При включенном кондее никогда не добавляю антифриз, но если отключаю кондей летом и использую машину неделю, то вижу на холодную, что антифриз ушёл и доливаю 100-200 мл. Значит мотор на 105 градусах теряет воду - испаряется через клапан именно вода. Протечек нет. Раз инженеры разработали держать температуру двигателя 90 при включенном кондее (рабочая температура заложенная инженерами), то какого она при выключенном 105. А если кондеей сломается, покупать антифриз и лить каждую неделю.

l_andrey
Не согласен. ЭБУ включает вентилятор охлаждения по данным от датчика температуры двигателя. В логах ЭБУ есть значения температуры двигателя при которых включается первая, вторая и третья космическая скорость вращения вентилятора, идёт сигнал по кан шине на реле-мозги вентилятора. Так вот как прокачать ЭБУ и изменить параметры- температуры включения вентилятора.

2.0 gdi. При включенном климате с AC температура двигателя по БК всегда 90-93 градусов. При выключенном климате температура всегда 100-103 и вентилятор начинает крутиться с 104-105 градусов.
Вопрос.
Чем,где и как настроить в мозгах, чтобы температура двигателя без включенного климата поддерживалась в районе 90-93 градусов?
Спасибо.

mayor251:

Где вы закупаете это.. по 7000? Думаю переведете.

С этой поставки, где можно в розницу купить?

TAD:

Так можно сравнить это масло с остатками масла из прошлой канистры и сделать вывод.

100 % левак. По кривой канистре и пробке всё ясно без заморозки.

byasha
По фото вроде орига - 1.6.