Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 216)

FeLiX-911

25 September 2016

1

zzpop
Ну вот вы сами и ответили

Меняйте трипоид и ставьте шайбы. В каком посте незнаю, я заказывал токарю так как в нашей дыре я не в одном строительном магазине их не нашел.
Вот размеры:
Две шайбы 27x50x3мм
И две шайбы 40x50x3мм
Итого 12мм. Шабы разные так как там типа конуса сделано.

zzpop

25 September 2016

FeLiX-911
27 и 40 это внутренний диаметр? Т.е. на одну сторону одеваем две 27 и две 40? Чтоб конус убрать 1.3 мм? Извини еще спрошу, там к шлицам тоньше идет?

FeLiX-911

25 September 2016

2

zzpop
Да верно на одну 4 шайбы, там по другому не одените. Как надевать будете сразу все поймете что и куда. 12мм./1.2см
Это я лично у себя так делал. 4шайбы по 3мм каждая. Все отлично нечего не упирается и не бъет, проверено.

zzpop

25 September 2016

FeLiX-911
Спасибо!!!

Ш

Шерминатор

25 September 2016

FeLiX-911:

Шерминатор
А сам трипоид когда снимал отмечал как он там стоял???
Или трипоид новый поставил?

трипоид пока старый, у него только два подшипника рабочих, второй разрушен.
положение не отмечал, поставил как придется

352

26 September 2016

2

zzpop
Вибрация при разгоне (сообщение #16886000)
Шерминатор
стучит скорее в шлицах ступичного.

zzpop

26 September 2016

3520
Спасибо, я это наковырял, и как раз таки размеры точеной шайбы и смутили, если шайбы фабричные идут с внутренним диаметром 27 и налазят на вал шруса, то зачем дырку протачивают на 29? Болтаться не будет?

D

dron55

26 September 2016

1

zzpop
Я вот писал Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника
Всё встало отлично ничего не болтается.

Веталь76

26 September 2016

1

dron55
Пропустил я ваш пост

добавил его в фак темы

можете поправить или добавить,если надо.
Спасибо!

iPod35

26 September 2016

-3

ну вот и ко мне пришла беда с вибрацией и хрустом на холодную при повороте(( на сервисе приговорили левый внутренний шрус. Но на 2-литрового с автоматом он стоит неадекватных денег((( Нашел правда аналог фирмы pilenga с номером AXP2021, но меня смущает его цена в 4500. У кого-нибудь был опыт его эксплуатации? Да и в шапке его нет. Зато есть более дорогой torque. Про него тоже очень хочется услышать отзывы

И стоит ли заморачиваться с шайбами, пока на привод коплю деньги? И какие вообще нужны шайбы на моего федю?

Ах да, еще забыл спросить, подойдет ли например привод от 1.6АКПП на 2.0АКПП???

Serj B

26 September 2016

iPod35
достаточно ввести в поиске заветные слова "пиленга" и сразу много интересного узнаете об этом приводе.
Да и вообще наверно на каждой странице данной темы, выскакивают подобные вопросы.

352

27 September 2016

2

iPod35
ставьте шайбы, ссылка пару постами выше. от механики мтх подойдет, разница примерно 5 мм. от 1и6 акпп может случиться существенная разность в длине.

iPod35

27 September 2016

352:

iPod35
ставьте шайбы, ссылка пару постами выше. от механики мтх подойдет, разница примерно 5 мм. от 1и6 акпп может случиться существенная разность в длине.

спасибо за информацию, тогда так и поступлю

iPod35

27 September 2016

цитата (Serj

iPod35
достаточно ввести в поиске заветные слова "пиленга" и сразу много интересного узнаете об этом приводе.
Да и вообще наверно на каждой странице данной темы, выскакивают подобные вопросы.

ну как я и думал

тем более что пиленга идет заменой под одним номером чуть ли не на все форды.
Но меня больше волнует вопрос про torque, можно ли его ставить??

352

27 September 2016

1

iPod35
не можно. можно лоебро, либо проставки с мойкой внутреннего и правильной смазкой. а хруст в повороте дает внешний.

iPod35

27 September 2016

352:

iPod35
не можно. можно лоебро, либо проставки с мойкой внутреннего и правильной смазкой. а хруст в повороте дает внешний.

спасибо за информацию) а внутренний обязательно мыть и чистить? Просто боюсь достать и как бы он у меня в руках не рассыпался. А про хруст ребята сказали, что тоже внутренний хрустит, потому как это происходит очень редко, на холодную и когда поворачиваю и даю нагрузку на ось

serg1983

27 September 2016

iPod35:

А про хруст ребята сказали, что тоже внутренний хрустит, потому как это происходит очень редко, на холодную и когда поворачиваю и даю нагрузку на ось

странно вообще первые признаки похожи как раз таки на наружний шрус, как вам и сказал 352

352

27 September 2016

iPod35
но ведь вибрация образовалась, значит надо стакан с триподом хорошенько промыть, ежели пыльник дохлый, то заменить и проставками сдвинуть+смазка для внутреннего.
честно, я бы к тем ребятам бы больше не ходил, ибо хруст и тем более в повороте списали на внутренний, да еще и на глаз определили какой привод дает вибрацию.

iPod35

27 September 2016

352:

iPod35
но ведь вибрация образовалась, значит надо стакан с триподом хорошенько промыть, ежели пыльник дохлый, то заменить и проставками сдвинуть+смазка для внутреннего.
честно, я бы к тем ребятам бы больше не ходил, ибо хруст и тем более в повороте списали на внутренний, да еще и на глаз определили какой привод дает вибрацию.

да там я сам видел, вал рукой берешь, он вверх-вниз относительно стакана ходит, люфт хороший такой... А про хруст просто было предположение, что как вариант из-за внутреннего или сам внутренний, так как наружние шрусы в хорошем состоянии с обоих сторон. Вот сижу и думаю, что если и наружный хрустит в итоге, то проще денежку занять, да новый привод в сборе купить

FeLiX-911

27 September 2016

iPod35
Проще не сидеть и не годать, а разобрать все и как писалось выше все помыть, а после этого глянуть в стакан и ощупать пальцем. Все сразу будет понятно.
Я у себя так и сделал, отмыл все, установил новый трипоид набил смазки той что подходит для этих подшибников одел новый пыльник, уровнял довление, одел хомуты и воткнул шайбы между ступицой и наружней гранатой. Выехал с гаража и забыл эти вибрации и стуки как страшный сон. 2 недели полет отличный на всех скоростях и при любом ускорении...

Ну а новые привода это садомаза за такие цены брать. 37000 правый.

Enot_HD

27 September 2016

Привет. Все достаточно классически для этой темы. ФФ2 рест 2011 2,0\АТ, приговорился трипоид правого внутреннего шруса - одна из трех голов просто вхлам разлетелась.
Само собой, очень хочется его и не в сборе. Естественно, столкнулся с тем, что классика с 1,6 ручки не подходит. На двушку автомат гуглится вот такая интересная штука - tr6110 Lex Трипоид ШРУСа 23Х39,9 Ford Focus II 2,0/АТ, но такое ощущение, что ее уже сто лет нигде нет.
Я правильно понимаю, что порядок поисков от бюджетного до космического вариантов по стоимости такой?

1. Собственно трипоид (отдельно сам подшипник)
если нету, то
2. Шрус правый внутренний Ford 1 552 939 из шапки (при этом точно не брать пиленгу из аналогов - а фебест или asva стоит брать?)
если и это не получается, то
3. Привод в сборе loebro или аналог (с пиленгой и торком опять же все понятно - а больше и нет живых вариантов?)

Если смотреть отдельно трипоид, то действительно ли для 2,0 АТ нужен диаметр 39,9 с 23 зубцами? Зубцы на старом считал - 23 реально. Размер меряли - около 40 получается, похоже на 39,9.

UPD: В каталоге Febest нашел еще вот это - ТРИПОИД 23X39.9 Артикул: 2116-CB320AT
UPD2: Еще вот шрус нашел подозрительно дешевый - patron PCV1595

G

GISDFRE

28 September 2016

Enot_HD
FEBEST шрус как не странно ходит..но пыльник лучше поставить другой..

Enot_HD

28 September 2016

GISDFRE
Пыльник, который сейчас стоит - в идеале. Менялся месяца 2 назад. Это не проблема.
Хочется все-таки сам трипоид найти..

G

GISDFRE

28 September 2016

Enot_HD
Оригинал или FEBEST

G

GISDFRE

28 September 2016

Enot_HD
Желательно вместе со стаканом

352

28 September 2016

1

Enot_HD
я не сторонник пиленги/фебест/торки, но 2116-CB320AT действительно подходит на родной привод от автомата двушки. товарищ второй год катает на симаксе. но самое, что чудовое, ежели взять фебест отдельно внутренний шрус, то там трипоид с чашкой будут отличаться от родного внутреннего, типа как на пиленге с торки.

Enot_HD

28 September 2016

А про Patron PCV1595 кто-нить что-нить слышал? ПРодается много где, но отзывов найти не смог. Ни тут, ни где-либо еще..
Цена - вполовину от фебеста.

Кочевник78

28 September 2016

Enot_HD:

А про Patron PCV1595 кто-нить что-нить слышал? ПРодается много где, но отзывов найти не смог. Ни тут, ни где-либо еще..
Цена - вполовину от фебеста.

Кто-то хвалил год-полтора назад. Поищи по теме

352

28 September 2016

1

Enot_HD
так на нем может случиться как с пиленгой/фебестом, что без токаря ни как.

zzpop

28 September 2016

2

Применил проставку. Собственно, пыльник был снят, обнаружено чудовищно малое количество смазки, выработка на стакане в полмиллиметра практически по кругу, раковины на обоймах трипоида. Все было помыто забито смазкой и с проставкой поставлено. Врать что машина стала новой не буду, но даже при таких неблагоприятных условиях, тряска ушла. Кстати какой привод ухайдокан опредаляется легко, берешь его и дергаешь, если ходит вдоль оси и все нормальный, если шатается и поперек, хана ему. Как-то так.