Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

antoha kharin
По поводу шрусов не подскажу, но помню у меня был случай когда сзади шел гул после 110 км/ч, думал что ступичному подшипнику хана, а оказалась резина.

Здравствуйте. Опыта у меня почти нет. Расскажу историю. фф2+ 2.0 акпп, сед, 70т.к. Напрягал меня гул и шуршание какоето представляя как внутри подшипника жестко перекатывались шарики как в мясорубке все всмятку,(грешил на ступицу) и что то спереди начинало постукивать, съездил на диагностику в техцентр волин, приговорили передние опорники и подшипники, и правый подшипник ступицы, ага понял.Купил все это и в добавок аморты тож под замену, Сперва поменяли там же где и диагностировали ступицу правую swag, процесс работы я не видел, посмотрел на старую, покрутил,повертел,да вроде хорошая еще, не шуршит, не вибрирует. в рекомендации написали, под замену подвесной подшипник правого вала и лучше не затягивать с этим. Гула стало вроде меньше, самовнушение может хз, но шуршание осталось, и гул присутствовал, значит дело не в ступице черт побери. Начался какието сильные стучки когда едешь по кочкам, ну думал подшипники опоры стучат так. Поехал менять передние стойки и подшипник в другой кустосервис так как там можно видеть и контролировать процесс и даже принимать участие, как я и делал. Начали с подвисного, старому как точно был, крутишь слышишь и чувствуешь как там все смято, срезали болгаркой, говорю осторожно, посадочное не зацепи, зацепил все таки зараза, но мужик норм был, поставили новый, собрали обратно. Затем пошли стойки в ход, они были хорошие, подшипник при снятии резко дернули и он открылся, шарики целы, смазка есть, закрыл его, повертел, да не немог он так стучать, второй тоже цел, опора в отл состояние, и аморты ходячие, получается не в стойках дело и зря я всё купил? Ну, пришлось менять всё, опора, подшипник прокладка под пружину оригинал, и аморт kyb, был еще сальник привод, но менять его не стал. При замене левой стойки, у левого привода разъединился внутренний шрус(вроде так) и пыльник натянулся, я очконул, мастер говорит, ну все ппц, попробовал вставить его, вроде вставил, пыльник вернулся в свое изначальное состояние. Закрутили калесо, начал крутить его туду сюда, и слышны внятные стуки от этого шруса, блин может не так воткнул его, люфтит нормально так, подергал рукой левой привод, люфтит блин, подергал рукой правый, тоже люфт ощущается, крутишь колесо резко туда сюда и слышишь как левый шрус стучит. Мастер говорит, типо нормально, но скоро накроется. Думаю нефига, это он так стучит? До этого как было я незнаю, не дергали. остальное все подергали покрутили, да все норм, подвеска, стабилизаторы, рычаги вроде тоже норм(хотя не уверен) Выехал еду, шуршание исчезло от подвесного, но гул маленький все равно какой остался,его стало меньше, может это левая ступица? По подвеске сало мягче это точно. Но стуки блин эти, по кочкам едешь правой стороной стучит, рулем резко вправо влего дергаешь стучит гдето снизу спереди, это привода накрылись? шрусы? грешу только пока на левый внутренний шрус, так как резко влево вправо колесо крутишь, он стучит и реальный такой люфт. И привод сам дергаешь за палку тож люфтит но не много, хз может оно так и должно быть. При поворотак не хрустит не стучит, только по кочкам, на ровном палицае вроде не стучит, стучит тогда когда машину болтает влево право.
Товарищи подскажите советами, мож в сервис другой на диагностику? хотя я им не доверяю еще больше. Или привода менять в сборе? Или что может так стучать?

Sergoo:

Здравствуйте. Скрытый текст Опыта у меня почти нет. Расскажу историю. фф2+ 2.0 акпп, сед, 70т.к. Напрягал меня гул и шуршание какоето представляя как внутри подшипника жестко перекатывались шарики как в мясорубке все всмятку,(грешил на ступицу) и что то спереди начинало постукивать, съездил на диагностику в техцентр волин, приговорили передние опорники и подшипники, и правый подшипник ступицы, ага понял.Купил все это и в добавок аморты тож под замену,  Сперва поменяли там же где и диагностировали ступицу правую swag, процесс работы я не видел, посмотрел на старую, покрутил,повертел,да вроде хорошая еще, не шуршит, не вибрирует. в рекомендации написали, под замену подвесной подшипник правого вала и лучше не затягивать с этим. Гула стало вроде меньше, самовнушение может хз, но шуршание осталось, и гул присутствовал, значит дело не в ступице черт побери. Начался какието сильные стучки когда едешь по кочкам, ну думал подшипники опоры стучат так. Поехал менять передние стойки и подшипник в другой кустосервис так как там можно видеть и контролировать процесс и даже принимать участие, как я и делал. Начали с подвисного, старому как точно был, крутишь слышишь и чувствуешь как там все смято, срезали болгаркой, говорю осторожно, посадочное не зацепи, зацепил все таки зараза, но мужик норм был, поставили новый, собрали обратно. Затем пошли стойки в ход, они были хорошие, подшипник при снятии резко дернули и он открылся, шарики целы, смазка есть, закрыл его, повертел, да не немог он так стучать, второй тоже цел, опора в отл состояние, и аморты ходячие, получается не в стойках дело и зря я всё купил? Ну, пришлось менять всё, опора, подшипник прокладка под пружину оригинал, и аморт kyb, был еще сальник привод, но менять его не стал. При замене левой стойки, у левого привода разъединился внутренний шрус(вроде так) и пыльник натянулся, я очконул, мастер говорит, ну все ппц, попробовал вставить его, вроде вставил, пыльник вернулся в свое изначальное состояние. Закрутили калесо, начал крутить его туду сюда, и слышны внятные стуки от этого шруса, блин может не так воткнул его, люфтит нормально так, подергал рукой левой привод, люфтит блин, подергал рукой правый, тоже люфт ощущается, крутишь колесо резко туда сюда и слышишь как левый шрус стучит. Мастер говорит, типо нормально, но скоро накроется. Думаю нефига, это он так стучит? До этого как было я незнаю, не дергали. остальное все подергали покрутили, да все норм, подвеска, стабилизаторы, рычаги вроде тоже норм(хотя не уверен) Выехал еду, шуршание исчезло от подвесного, но гул маленький все равно какой остался,его стало меньше, может это левая ступица? По подвеске сало мягче это точно. Но стуки блин эти, по кочкам едешь правой стороной стучит, рулем резко вправо влего дергаешь стучит гдето снизу спереди, это привода накрылись? шрусы? грешу только пока на левый внутренний шрус, так как резко влево вправо колесо крутишь, он стучит и реальный такой люфт. И привод сам дергаешь за палку тож люфтит но не много, хз может оно так и должно быть. При поворотак не хрустит не стучит, только по кочкам, на ровном палицае вроде не стучит, стучит тогда когда машину болтает влево право. Товарищи подскажите советами, мож в сервис другой на диагностику? хотя я им не доверяю еще больше. Или привода менять в сборе? Или что может так стучать? x

Посади шлицы приводов на синий фиксатор резьбы и опиши результат.

Sergoo
Гул может идти от ступичных подшипников. Подвесной правого шруса лично у меня накрывался, но не гудел, хотя был без смазки, ржавый и болтался.
Стуки на кочках могут исходить от опорных подшипников стоек и рулевой рейки. (у меня пропали стуки после замены стоек и всего что к ним прилагается)
Попробуй боболтать рейку, есть ли стуки или нет, может она совсем у тебя мертвая.

P.S. Все вышесказанное из личного опыта

Кочевник78
А что даст фиксатор?
Кроме гарантии что привод не открутится может быть когда нибудь (вероятность откручивания 0.0000000000000000000000001 ), ничего.

dva1979
Вы не поняли, фиксатор не в резьбу ступичного болта, а на шлицы шруса. У фокуса есть особенность - после разборки/сборки приводов начинают щелкать шрусы в ступицах. Обычно это проявляется как одиночный щелчок при смене направления движения. Помогает синий резьбовой герметик нанесенный на шлицы. Кто-то мажет по кругу. Я делал пятно сантиметр диаметром - этого хватало.

BlackGoga
Ну просто я не сталкивался с таким, эт что тогда за качество, каждый раз узнаю пипец очередной от фокуса

Кочевник78
Опять придется разбирать все? Я думаю наврятли это шлицы, потому что у меня реальный стук, а не щелчки.

dva1979

Подвесной когда поменяли, шорох да и гул исчез, но появился, другой, от тормозов блин, мне их тоже поменяли, задние колодки, такой гул был, особенно при трогании, жесть. И на скорости немного гудят, походу они. Ступица может только спереди левая.
Стуки походу может быть от рейки, пока на нее грешу, опорные подшипники поменял на новые, вместе с амортами и опорами.
Надо в сервис ехать, проверять рейку, но дело в том что этот стук как то резко появился.

Кроме рейки посмотри и втулки стабилизатора. Знакомому прописали замену рулевой рейки, долго искали какую купить, в итоге перестраховались заехали в, другой сервис и обошлось заменой втулок. А симптомы были - сутки и машину по колее водило.

Sergoo
Заезжаете на яму, снимаете защиту. Один хватается руками за рулевые тяги, сжимая каждый в сторону рейки. Второй крутит руль. Стук рейки таким способом моментом определяется.

добрый день! помогите, пожалуйста разобраться! фф2 2.0 АКПП 2007. месяца 3 назад начал появляться стук когда включаешь драйв и отпускаешь тормоз и машина просто катится сама. как только поддаешь хоть немного газа - все пропадает. стук постоянный. включил D и начинается тук...тук...тук...тук...тук...тук... пока не остановишься или не дашь газу. что может быть?

klimg
Гранаты не могут?

dva1979
не знаю! спрашиваю совета))

Менял масло, заметил, что потеет сальник правого привода. Так-то он потеет с момента покупки (делал фото в октябре прошлого года, потом протер, сейчас - разницы нет, слегка потеет, но не прогрессирует). Вот фото:
Предыдущий владелец менял уже сальник. Вот что меня напрягло:
Полуось установлена не так, как рекомендует TSB, а именно:


Завтра ехать 1500 км. Как думаете, стоит подшипник переставить? С момента покупки в таком положении проехал около 10 тыс. Не знаю, как с расположением сальника, может одна кромка из-за этого не достает и поэтому потеет. Как думаете?

JohnnyK
я уже третий заменил,по той причине что когда менял подвесной подшипник вала оставил старый сальник,чем и поплатился.
первые два менял(лев и прав) когда снимали коробку и меняли выжимной,второй сальник заменен при замене внутреннего пыльника шруза.
В общем на любой съеме привода из коробки должен меняться сальник и точка.

Ford 1 805 715 Сальник приводного вала.или Ford 1 712 552 Сальник вала приводного
+
Ford 1 790 199 Масло трансмиссионное синтетическое "75W-90", 1л - надо покупать 2л. чтоб долить обратно.

Если заменить хуже не будет,просто масло из коробки постепенно уходит,что тоже не очень хорошо.

Веталь76
Тут ситуация такая, что менять ничего не надо. По крайней мере пока, может потом поменяю сальник. Сейчас вопрос в том, чтобы правильно установить подшипник - стоит это делать перед поездкой или оставить на потом? Пока склоняюсь к первому варианту, т.к. коней на переправе не меняют.

Сейчас замерил - от подшипника до кромки кронштейна 5.4 мм.

JohnnyK
Это промежуточный на правом приводе? Подшипник с другой стороны кронштейна торчит?
1. По картинке TSB в >0< должна совпадать противоположная сторона (со стороны стакана), а не та что сфотографирована.
2. Возможно подшипник заменен на что-то подходящее по диаметрам, но получился тоньше по ширине.
Я бы не стал трогать. Назад его уже не подвинуть, стакан мешает бить во внутреннюю обойму. А во внешнюю - то сначала надо купить новый промежуточный

JohnnyKправильно пишут, нужно на другую сторону глянуть. Поищи тут на форуме фото с других авто для сравнения.

BlackGoga:

JohnnyK Это промежуточный на правом приводе? Подшипник с другой стороны кронштейна торчит? 1. По картинке TSB в >0< должна совпадать противоположная сторона (со стороны стакана), а не та что сфотографирована. 2. Возможно подшипник заменен на что-то подходящее по диаметрам, но получился тоньше по ширине. Я бы не стал трогать. Назад его уже не подвинуть, стакан мешает бить во внутреннюю обойму. А во внешнюю - то сначала надо купить новый промежуточный

Да пододвинуть то можно без проблем. Ослабил крепление кронштейна и выровнял вместе с валом. Это конечно если в этом есть потребность. Не считаю, что хуже станет.

BlackGoga

цитата:

По картинке TSB в >0< должна совпадать противоположная сторона (со стороны стакана), а не та что сфотографирована.

Точно, что-то я торможу. Но смотрел и с другой стороны - тоже не 0. Меньше, чем с той, что сфотографирована, но не 0.

цитата:

Возможно подшипник заменен на что-то подходящее по диаметрам, но получился тоньше по ширине.

вот это тоже неизвестно. Сейчас защиту одел, ничего трогать не стал. Позже замерю подшипник и сравню с оригинальным.

цитата:

Назад его уже не подвинуть, стакан мешает бить во внутреннюю обойму.

подшипник трогать не хотел, думал только про то, чтобы весь привод сдвинуть, как в мануале.

JohnnyK
Возможно предыдущий владелец поставил подшипник посередине позиции старого и вал закреплен правильно.

BlackGoga
Возможно. Главное, как вы правильно заметили, 0 должен быть с другой стороны, а значит моя версия с тем, что вал не до конца вставлен в кпп не оправдалась. Скорее все-таки сальник потеет.
Я немного запутался в finis`ах. Насколько я понял, сальник нужен 1805715, который называют модернизированным. Есть еще сальник от С-Max 1543933. Правильно ли я понимаю, что он тоже подходит? И какой из них ставить (лучше)?

JohnnyK
По сальникам не скажу, у меня АКПП. Я заказывал оригинал. Цена 440р. - смысла искать неоригинал от поставщика нет.
Я менял сальники при смене масла в коробке. Один начал немного капать, второй потел (уровень с мах до мин падал почти полгода, началось в феврале, заменил в начале июня). До этого потели оба года 2 - уровень в коробке не менялся (в АКПП щуп - контролировать не сложно).
Может и нет смыла лезть пока просто потеет.

Всем привет!
У меня 2.0 АКПП 2007 год дорестайл, приговорили к замене левую внутреннюю гранату(трипод), вибрация при разгоне от 110 с гулом, пошатали приводы, левая граната люфтит. Помогите пожалуйста с подбором качественного не оригинала, хочу заменить левый привод в сборе , т.к. граната оригинал за конские деньги либо фебест чуть по дешевле.
Подскажите пожалуйста, правильные ли номера я нашел(начитался про шлицы, боюсь ошибиться, могу скинуть вин если кто сможет конкретно посмотреть и помочь) и какой производитель будет долго ходить при спокойной езде?

Каталог Exist показывает номера такие:
искомый 1686116 и сразу дает аналог от производителя 1528657
AX-P 2021 - Pilenga - хотелось бы его, цена отличная, а как качество? Долго ли проходит, если не брак конечно?
305116 - Loebro - по дороже, но тоже можно было бы осилить, без сильного удушения жабой
24857 - GKN-Spidan > 20 тыщ - дороговато
VKJC 5767 - SKF > 20 тыщ -дороговато

Может быть существуют еще аналоги, которые можно поставить и ездить долго?

F Focus178:

305116 - Loebro - по дороже, но тоже можно было бы осилить, без сильного удушения жабой

оригиналом идет на ауди

yoyon4ik:

оригиналом идет на ауди

Раз на ауди, значит возьму на заметку, спасибо! Вот еще бы с номерами определиться, они ли для моего коня или нет, уже аморты я подобрал разок по экзисту)))

Подскажите еще пожалуйста, сколько масла надо прикупить на доливку в КПП? Сколько вытекает литров при замене вала? Машина будет висеть на подъемнике.
Спасибо!

Focus178
AX-P 2021 - Pilenga - не стоит смотреть на это, долго эта деталь не проходит!!!
Самый оптимальный вариант - 305116 - Loebro
Себе именно такие привода поставил, 30т.км откатал, как новые!)) И да, как писали выше, да и я сравнивал, от оригинала отличий нет (в плане надписей и прочей опознавательных знаков, лейблов. На правом приводе так вообще на этом приводе стоит промежуточный подшипник FoMoCo. Делайте выводы...) GKN\Loebro крупнейший поставщик разным крупным автопроизводителям. Исходя из этого, на форуме в частности, ходит мнение, что именно привода этой фирмы устанавливаются на заводе ФОРД!

ЗЫ: и не забудьте до кучи прикупить сальник вала!! Лучше поставить новый, чтоб не лазить туда впоследствии.

F Focus178:

Подскажите еще пожалуйста, сколько масла надо прикупить на доливку в КПП? Сколько вытекает литров при замене вала? Машина будет висеть на подъемнике. Спасибо!

1л+1л. 100 пудов и ни меньше. Мне неделю назад меняли сальник,шприцом вкачали 2л орг.форд смело. тоже машина было на подъемнике.

10 сообщений выше писал про это.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника (сообщение #15721514)