Бендер.

4honte
У тебя приборка рестайл или дорестайл ?
В инструкции все описано как ппп включать-выключать и как по времени и дням недели выставлять.

mandalore105
Все равно +45 как то мало. Он у тебя на 100% работает, потом переходит в 50%?

Подожди, а ты темп.где смотрел, тестовом режиме приборки, в фордоградусах?

mandalore105
А у тебч какая темп.на улице ?
Просто я замечал такую вещь как вентиляьор печки некоторые кто живет на севере его отрубают иначе ппп просто не может прогреть мотор, помню какаую то зиму, вроде -28-30 град бвло при таком морозе мой ппп за 40 мин. Работы прогрел мотор только до +3+5 град. Печка салона много на себя берет.
Может у тебя на улице тоже гдето -20, поэтому он больше 45 и не может нагреть.

4honte
Если ты запускаешь холодный мотор то автономка включается на догрев, это нормально, чтобы быстрее прогреть.
Еще у меня были случаи когда автономка включалась на горячем моторе, как то помню был мороз -25-27, я подъехал на заправку а там бвл слив топливп, я решил подождать, пока стоял мин.15 неожиданно включился ппп, я сначала не пончл, с чего бы вдруг, мотор то горячий, зашел в тест.редим приборки а темп.мотора +46 град. (ну или гдето около того) короче мотрр сточл на холостых а вентилчтор печки засасывая холодный воздух высадил всю темп. Потом когда поехал все пришло в норму и было 90 град.

a.novoselov58
А ты сам капиталил, когда собирал не проверял как что вращается ?
Скидывай крышку, проверяй валы, если 1.8 или 2.0 то вообще проблем нет.

vi4kunin
Привет, а точно у тебя горения нет ?
Ну просто такого быть не может, чтобы ппп без горения работал, там стоит датчик пламени, если огня нет то он выключается.
А то что у тебя при включении включается вентилятор и насос то это норм. Так у всех если не ошибаюсь на 3-4 сек включается насос и помпа, это диагностика проходит, если чтото не так то он больше не включиться, после этого насос выключается, а вентилятор потихоньку крутитьмя и начинает расколяться свеча, и потом после 30 сек или может меньше, точно не помню, снова в дополнении к свече и вентилятору, включается помпа и топливный насос и должно начаться горение, если его не будет то ппп отключается и через сколько то секунд делает второй запуск. Если и после этого горения нет, то выключается. Повторно можно запустить только после отработки вентилятора. Обычно слышно когда он выключается.
Если ты пишешь что он отрубается при +70, если точнее при +75-76, то это нормально он так и должен выключаться. Вернее он сначала до 55 вроде греется в полном режиме на 100%, потом падает на 50% и догревает до 76 град., после чего отключается. Ну т.е. ппп не сможет просто так крутить только вентилятор и ждать пока темп.мотора поднимется до + 76, значит горении у тебя есть, а то, что приборка не показывает это не знаю, не подскажу, очень может быть и из-за того, что ты ее менял, про фор скан тоже не скажу, у меня тоже шнурок ELS 327, но я пользуюсь elmconfig.

pasha.mpv.ok
Привет, извини долго не заходил, отдал я свою автономку в ремонт на прошлой неделе, мне сказали что на помпу 12 приходит, тем более лампочка в 12 норм.светит, когда ее подрубаешь, единственное там внутри у помпы тоже схема стоит и может там какое то понижение по электричеству есть и сам моторчик работает от 9 вольт, ну не згаю.
Когда привез отопитель в ремонт, его при мне сначала подключили на солярку, ну без задней мысли и я ничего не сказал, потому как бензиновых очень мало и в большинстве случаев они все с дизелей, короче бензиновый ппп работает на соляре но только фыркает, мастер начал разбирать, говорит "а что сетка какая то странная от бензинового чтоли ?", я и отвечаю что "он бензиновый", "а мы его на дизеле запустили)))", ну вообщем потом переподключили все, на бензине работает норм.по мозгам стукнешь перестает и выдает ошибку, подключили новые фордовские мозги, с ними полный порядок. Ну короче мозги мне отремонтировали, завтра поеду забирать.

Не парься моторчик если сгорит, это не самое главное, они вон от вага на разборках по 500-1000 руб. стоят, оказывается такие же помпы на ауди и фольсах стоят на тфси вроде, как помпа доп.охлаждения мотора. Только у них разъем другой, ну это тоже не беда, он стоит 161 руб. переставляешь в него свои клемы и полный порядок.

Ребят а на помпу сколько вольт с мозгов приходит, 12 или 9 ?

Ребят, а кто-нибудь уже изобрел метод удаления компаунда, ну кроме ковыряния ?
Кто-нибудь пробовал его растопить или может ацетоном его растворить ?
Просто ковырять нет желания, сто пудов сломаю, а если есть какой то другой способ то тогда и сам смогу пропаять, добраться бы до контактов.

Парни зацените, что на авито нашел, я и не знал что китайцы эбер скопировали.

Master729
Ну покрыть все равно чем то нужно, т.к. под капом грязи хватает, можешь обычным лаком, но некоторые со временем имееют свойство облезать, лучше компаундом, они в радиодеталях продаются, просто скажи что тебе нужно плату залить и тебе покажут.

Не ребят, лампочку не вешал, нл и так понятно, что чтото с ппп, так как сама помпа норм.работает.
Завтра наверное тогда мозги в ремонт повезу.

Ребят у кого была ошибка по помпе, номер не помню, но вообщем ппп выдает ошибку по разрыву цепи водяного насоса, хотя сама помпа работает, контакты нормальные, чистые, я на нее напрямую кидал провода, она крутит. А ппп чтото нет, вообщем началось с того что он у меня работал рывками, ну т.е. чихал, я его перебрал, отмыл нагар, поменял прокдадки и колечки, собрал, поставил, он запускается, но после того как насос сделает 4-5 качков, выключается, именно в тот момент когда идет сигнал на включение помпы.
Я так понимаю что то мозги барахлят, но странно как то начали ни с того не с сего, до разборки все работало а после идет ошибка по помпе.

Парни кто помнит какой провод на помпу плюс, а какой минус ?
Правильно думаю, что сиреневый это +, а коричневый - ?

DIM31
У меня помню было один в один с твоим, у меня мозги начали барахлить, я их снял отдал в ремонт, потом приезжаю в сервис, говорят вот, пока не заливали давай попробуем, если все норм, то снимем и зальём, подключили ппп работает, опять сняли, мозги залили, на след. день ставим, не работает, опять снимаем, отдаем мастеру, на след.день вернули, сказали что залили другим герметиком и после этого все норм.

hinter
Кстати 75 за капиталку это норм. цена с работой и запчастями, (в регионах будет конечно и дешевле, там за 75 даже загильзуют).
а тебе с поршневой что делали, только хонинговку и всё и где капиталился в механике или в моторинтех?

Pantherlader
По поводу номера ничего не скажу, не знаю, а по поводу планки, все просто, там нет никакой прокладки, просто метал к аккуму, но если у тебя зазор позволяет и если есть желание, то можешь подобрать какую-нибудь резинуку.

vesely_tuschkan
Максимум замена суппорта, на разборке 3 тыс. цена.
Хотя мне кажется все вылечится согреванием, чисткоц и смазкой.
Можно конечно и рпзобрпть суппорт, но не во всех сервисах это делают.

-Ant-
За бачком стоит круглый вакуумный усилитель, черного цвета, если он мокрый, то хана главному цилиндра тормозов, в бытовых условиях поменять можно, но проще в сервисе.
Фотку можешь скинуть какую металлическую панельку ты имеешь ввиду ?

Alex660616
Шикарно, так и должно.