dva1979

Всем привет, кто нибудь ставил подшипник sat ST-1471854 ??? (он же сибирь автотрейд), говорят для россии с любовью китайцы делают))). За 7 лет эксплуатации фф2 заменил около 6 подшипников передних ступиц, половина из-за кривых сервис-менов которые тупо их вдавливали в кулак пока мне грамотные люди не сказали как надо делать, последние разы менял сам путем нагрева кулака и охлаждения подшипника, так чтобы он просто проваливался в посадочное место, потом охлаждаем все это дело, всегда покупал SKF. Вот прошло два года и завыл подшипник, второй стоит года 3.

S Serega23g:

Всем привет. Вопрос такой. При наборе скорости машина начинает поддергиваться( чек горит постоянно, а тут начал моргать), не важно на какой передачи. Грешил на бензонасос, не стал заморачиваться с сетками, купил новый топливный модуль. Установил все, но поддергивание осталось небольшое. Что еще можно посмотреть. ФФ2 1,8 2010гв. Пробег 360 на родном топливном модуле.

Я с таким симптомами угробил себе родной модуль, тоже грешил на него, оказалось свечи, причем встрял на NJK, проехал на них пол года со смешным пробегом и не как не мог поверить что это из за них, полез в бензонасос, теперь вот пытаюсь "жабу" задушить и купить нормальный насос.

Доброго дня! Вот смотрю на экзисте Era775238, там в характеристиках рабочее давление заявлено 3 бар, вчера мерил на своем модуле, выдает 4, это нормально что они такое давление заявляют?

Вот бы знать какого он состояния) и стоит он не 500р там

DmitryST
Оригинал с разбора = то что я снимал и смазывал пару дней назад

Всем привет, поддерживаю вопрос выше от fixxer, вчера два часа "загарал" под торпедой. стукнили морозы за 30 и мотор вообще отказывался крутиться, тест климат-контроль проходил без ошибок. Потом как то сам заработал, вчера вообще жесть, больше часа прыгал с бубном но тщетно, уже вытащил внутренности бардачка на морозе и о чудо он снова закрутился, правда со скрежетом металлическим. Вечером приехал к товарищи в гараж все снял смазал и слава богу он сегодня сразу начал крутиться но судя по звукам он окончательно устал. вот думаю на что заменить?

Штекер какой? С водительской стороны у моторчика?

Доброго дня всем, такая проблема, не работает вентилятор климата , тест проходит без ошибок но вентилятор не работает во время теста. Ехать все равно пришлось и о чудо он заработал, года три назад я его снимал и смазывать, проблема может быть в его заклинивании?

Куплю плафон подсветки около дверного пространства с патроном правый б/у оригинал

Куплю задний бампер б/у оригинал без трещин, возможна доставка из регионов. до 3000 р

Куплю дверь переднюю левую не битую оригинал б/у (возможны маленькие дефекты которые устраняться не замороченной шпатлевкой и тп.) не дороже 8000, возможна доставка из регионов.

Rics
пробег 180000, в общем ясно, нужно брать б/н а какой дело личное)

Doom303:

Ребят всем привет, подскажите какой купить насос в сборе на сегодняшний день цена-качество ff2 ?

Поддерживаю вопрос)

Rics
Все, понял, гофра меня запутала) а почему так категорично купить новый модуль, до замены фильтров он работал отлично, да и замена была глупой ошибкой.

Rics
Я тогда вообще запутался. судя по конструкции модуля топливо подается через клапан что в крышке (вы говорите он регулятор давления), далее топливо подается по магистрали к форсункам. В этой магистрале имеется отвод к обратному клапану (тот что в колбе), так что есть регулятор давления а зачем тогда обратный клапан если регулятор давления может сбрасывать лишнее давление, где то я что то недочитал...? Тогда обратный клапан имеет большее давление открытия?

Добрый день. Проблема следующая, авто заводится только со второго или третьего раза, уже так года полтора мучаюсь, на работу мотора не жалуюсь, в течении 10 минут после того как заглушить двигатель он заводится сразу. Проблема появилась где то через год после замены фильтров тонкой и грубой очисти, ставил такой фильтр LF964М. Сейчас покурил тему и разобрался до конца к устройством модуля б/н. Если я правильно понял то клапан регулирующий давление в системе стоит в колбе фильтра тонкой очистки и его недержание) может привести к данным симптомам, но также и нерабочий обратный клапан тот что в крышке модуля тоже может являться причиной дабл стартов + плохое соединение гофры колба-крышка. В общем вопрос следующий, куда сначала копать и все ли я правильно понял с устройством, какая колба по качеству соответствует оригиналу?

electromexanik
Ну так то логично, да всегда протягивали сайленты под собственным весом авто

xorek82
Я меняю полностью всю подвеску, из б\у останутся только железяки косточек и серпов ну продольный рычаг.

Ясно, спасибо!!!

yolkin
Ну так ведь наверняка есть условие как делать правильно, так и хотелось бы, как правило вожу только себя, ну и бывает на дальняк почти под завязку груженый

Ну вот, кто говорит 113 соблюдай, кто вообще не парится, как лучше то сделать, для себя ведь делаю