JohnnyK

serg1983
да, пропустил.

serg1983:

Планку снять обязательно, можете поломать хвостовики Р.В

У него бабочка.

serg1983:

Это главная процедура при затяжке болта колена

Спорить не буду, но аргумент "я сто раз так делал" и 15 лет в дилерском тех. центре сталкивает с суровой действительностью, когда ГРМ разобрали и в другое место не уехать.

vantestt
Мне в клубном сервисе меняли ГРМ только с закрученным пином. Т.е. 100 Н., потом доворот на 90, потом доворот на 15, но механик его довернул градусов на 60. Проехал я уже 5 тыс. Про бабочку не вспомню стояла в этот момент или нет. Если будете фиксировать шкив коленвала, то я бы бабочку не снимал, нагрузки на ремень не будет.

Я к тому, что толще не однозначно лучше. Оригинал 2.5 мм и сколько ходит. Просто конструктивная особенность.

Веталь76:

am0led Контеч на 1мм толще, это хорошо,

Чем? Оригинал около 2.5 мм.

Мой код с озона.

SerP
Как-то надпись Ford не очень на вашем фильтре. Можно сравнить https://www.drive2.ru/l/10376293/

Aliman2891
Где канистра была куплена?

Два интервала по 40 тыс. на 1493001. Никаких проблем. Через 1.5 тыс. км. поменяю на NGK TR5B13, уже куплены. Дв. 1.6 115 л.с.

Получил формулу в озоне. Проверку оригинальности канистра прошла. На сайте Кастрол при проверке пишется номер партии, выбитый на канистре. Раньше такого не припомню. Можно смело брать. С учетом бонуса 500 и спасибо от сбера 5 л. канистра вышла 1060 р.

Vortex:

Да никакой многоходовочки

Не, тут два тезиса надо одновременно рассматривать.

J JohnnyK:

Там написано, что OES Mann+hummel - это означает, что Фильтрон под своим именем поставляет продукцию сделанную Манн - оригинпльную продукцию Манн. На заводе Манн делается фильтр, на котором потом пишут Фильтрон. avatar Vortex: Манн в свою очередь выпускает свою продукцию на заводах Фильтрон. Это из определения OES не следует. Это инсайдерская инфа. На заводе Фильтрон делают фильтр, на котором потом пишут Манн.

Я бы понял, если бы было на заводе Манн делают Манн и на заводе Манн делают Фильтрон. Но у вас же по другому.

Тут надо, конечно, разобраться с понятиями. Завод Манн - это выкупленные Манном заводские мощности Фильтрона или завод Манн - это целиком заводская линия Манн.
Это может быть один завод, но два конвейера или могут быть два завода в разных городах.
Мне просто интересно, как оно происходит.
Если что, то сам ставлю манн и не переживаю о небольшой переплате. Тут в теме фото было, как воздушный фильтр отслоился и упал. Я бы ночь не спал после такого и думал, вот, блин, песка насосало и что там в ГБЦ представить страшно.

Vortex:

Там написано, что OES Mann+hummel - это означает, что Фильтрон под своим именем поставляет продукцию сделанную Манн - оригинпльную продукцию Манн.

На заводе Манн делается фильтр, на котором потом пишут Фильтрон.

Vortex:

Манн в свою очередь выпускает свою продукцию на заводах Фильтрон. Это из определения OES не следует. Это инсайдерская инфа.

На заводе Фильтрон делают фильтр, на котором потом пишут Манн.

Многоходовочка какая-то.

powerf12
Да никакой перепалки, сальники сравнили, тот, что с логотипом Форд сделан аккуратнее, дальше решать самим, что ставить.

Vortex
Я не спорю про оригинал и качественные запчасти, тем более в ответственные узлы или где для замены надо пол машины разобрать. Просто мне было неочевидно из написанного вами, что сальники с логотипом форд могут быть в запчастях. У самого сальник с логотипом форд.

Vortex:

В конце концов, мне глубоко все-равно на ваше мнение и ваш подход.

Вы это частенько пишите, не знаю, что вы на форуме делаете, самоутверждаетесь что-ли?

Vortex:

Я ничего не утверждал. Сами что-то придумали...

А то, что вы пишите как воспринимать - утверждение, предположение, ложь, гипотеза? Как-то болезнено вы на других реагируете.

Vortex:

У Фокуса много на что нет регламента, например, масло в коробке, жижа в гур. А я поменял.

А кто-то не поменял и ездит до сих пор. Я к тому, что выработка на валу не коррелирует однозначно с отсутствием замены сальника.

Vortex:

А не должны?

Я просто уточнил, т.к. из вашего утверждения непонятно, что сальники с логотипом Форд могут идти в запчасти.

Vortex:

Правильно сделал, старый сальник, хоть и не течет, но может сделать выработку на валу. Все-таки резина с годами эластичность теряет.

Очень спорное утверждение. Или есть регламент на замену сальников не по состоянию, а по времени?

Vortex:

Второй аспект - при сборке двигателя ставят сальники с логотипом Форд. Сальники с надписью ФоМоКо идут только в з/ч.

При этом сальники с логотипом Форд свободно продаются в запчастях.

powerf12
Если только сравнивать вживую. Я так с комплектом ГРМ сделал. Писал ранее, есть ссылка на предыдущей странице. В итоге взял комплект в сервисе, хоть и дороже, а свой сдал обратно. Хотя, как оказалось, он тоже был оригинальным, хоть и сборная солянка. Тут еще важно сальник правильно сначала снять, чтоб не повредить рабочую поверхность на коленвалу, а потом правильно установить, чтоб не повредить сальник. Некоторые с оригинальными сальниками полуосей мучаются, по несколько раз меняют. Мне оба удалось с первого раза нормально поставить. Тут несколько составляющих успеха.

powerf12
А как выглядят рабочие поверхности? Литье ровное, наплывов, зазубрин нет?