JohnnyK

E Explorer:

Для моторов FF2 c 1.8-2.0л можно лить и 10w-40.

Интересно, а на 1.6 тоже А3 рекомендуют?

Perfect
Проверьте, как колодки ходят в скобе. Как уже выше Веталь76 сказал, нужно почистить от ржавчины скобы, если все равно подклинивает, то немного подточить напильником колодки в местах соприкосновения со скобой суппорта. Если есть ржавчина, то удобнее снять скобу целиком и в тисках железной щеткой отчистить. Там всего 2 болта ее держат.

Сегодня приехал с Анапы. Дорога туда - 36 часов, включая 4 часа сон (раньше около часа дремал, старею наверное). Хуже всего пробка была в Коржевском. Если бы ехал второй раз, то поехал бы через Краснодар и Крымск. Дорога обратно 25 часов включая сон 3.5 часа на лукойле после Воронежа. С Анапы выехал в понедельник в 7.30. Не стоял нигде. Треногу встретил одну, на стационарных постах ДПС стоят, в Кущевке досматривали в сторону юга какой-то минивен. Были открыты все двери включая багажник. Навстречу трафик очень плотный, перед Лосево (около 18 -19) в сторону юга, где параллельно полотно положили, стоял экипаж ДПС. Пробка растянулась километра на 3. В целом дорога обратно заметно легче, трафик менее плотный.

Я наблюдал картину, когда совсем наглые ездуны через сплошную по встречке с остановкой на полкорпуса. Другие в это время по обочине обдавая клубами пыли тех, кто стоит в пробке. Третьи по полю с выныриванием в Коржевске в 4 местах. Причем им надо было вклиниться в поток, который практически стоял при этом пересечь другой. Наблюдал картину, когда из-за таких стояли оба потока. В Красном Октябре гаишники стояли и в носу ковыряли. Зачем они вообще нужны не понял.

Вчера приехал в Анапу. Лосево потолкался минут 20 в райрне 9 вечера. В мамоне потерял около 40 минут, каменс шахтинский свободно. Жопа жопная от Славанска на Кубани до поворота на Анапу. 34 км. я ехал 3 с небольшим часа, причем 2,5 из них последние 15 км. После перекрестка в сторону Анапы свободно, пробка пошла на Крым.

Бывает батарея из строя выходит, но узнаешь об этом только перед шлагбаумом.

Заменил сайлентблок на левой стороне. Несмотря на расслоения провернуть я его не смог, пришлось пилить внешнюю обойму. С такими повреждениями тысяч 10 - 15 прошел бы смело. Масла в нем не нашел. Шаровая в порядке.
Шарнир без обоймы.
По части обоймы видно, что с одной стороны есть завальцовка, с другой нет. Походу шарнир запрессовывают в обойму в сборе. Растояние от края втулки до рычага было 8 мм, справа 5.5. Запрессовал до 7 мм.
Новый шарнир лемфердер, 18 года, на коробке сделано в Германии.

Маркетинг наше все. У Маска фильтр в рамке по периметру, наверняка еще с резинкой. У нас более менее уплотнение сверху снизу, по бокам как получится. Смысл навороченного фильтра, если часть может проникать с боков? Если для пыли это не так заметно, то для резких запахов этого достаточно, чтобы унюхать.

fixxer
А что вам даст ответ м3? В конечном итоге все сведется ко времени и пробегу. Все регламенты к этому сведены. У японцев есть поправки на условия, например, пыльная местность, тогда интервал замены фильтра сокращается до столькито. Но самого понятия пыльная местность, как вы хотите, в количестве пыли на м3 воздуха нет. Масло ведь тоже можно привязать к куче параметров, но в итоге время и расстояние единственные ориентиры в регламентах. Чай не космический корабль обслуживаем.

Сегодня бош ставил вместо манн. Отличий вообще не нашел, даже клей на полосках одинаково выглядит.

Lehin75
Сайленты да, немного не симметричные, но только по обойме. С одной стороны край немного скругленный, с другой прямой. Если мерить от этого края, то расстояние будет немного разным. Я измерял рассояние от анутренней втулки.
Вчера, когда менял справа заметил, что со второй стороны сверху шарнир немного надорван. Сегодня заказал еще один, завтра буду ставить на вторую сторону и потом регулировать схождение. Пробег 135 тыс.

Поменял сайлентблок. Был расслоившийся, масла не было, видно давно вытекло.Меток на подрамнике не нашел, поставил лемфердер. Запрессовал за 300 р. в ближайшем сервисе. У старого расстояние от втулки шарнира до пальца рычага было 5.5 мм.

I IliaP:

В манн спрашивал

Если отвечал Андрей Алексюк, то неудивительно. Очень ответственный и доброжелательный специалист.

На мазде посмотрел замену сайлентблока (https://youtu.be/om3XFrLLRDg)
Ни на шарнире, ни на подрамнике меток нет. Хотя нет, на старом, который сняли, метки были.

Судя по написанному в етис - не перемещайте рычаг, я понял так, что рычаг относительно крепления имеет некоторую свободу. "Правильно совместите задний зажим нижнего рычага и поперечину" - поперечина это же подрамник, так? И с чем-то сайлентблок надо совместить.

Веталь76:

Да, все так,

Так а как их ориентировать? На подрамнике есть метка или нет? Может фото есть?

Подскажите, собираюсь менять задний сайлентблок переднего рычага. В Етис такая запись:
На сайлентблоке есть метки в месте крепления к подрамнику (выделил красным).
На подрамнике тоже есть метка или в Етис о другом речь?

sseregali
Вот это новость! Через 3 дня стартую, уже замучился варианты прикидывать.

wel45
Вверху страницы голосовалка, 97 человек отметили, что льют такое масло.

aludov:

Вы меня конечно извините, но не пошли бы вы тему почитать.

Читал я тему, просто у кого военный понтон, у кого казачья переправа, а по факту и то и то понтоны. Новость от автодора - правый левый мост, а картинка прикреплена, где мост сверху и снизу. Разобрался с понтонами. Удачной дороги! Спасибо за новости.