Karlos-on

Р087АВ
Вероятно синхронизаторам 3 и 4 передачи настал каюк.

SUD
Палец на фото не родной? На лицо явный перегрев. Просто при эксплуатации температура влияет на расширение металлов и если изначально палец вставляли туго в сателлиты то это вызовет повышенное трение. Быть может расширение при нагреве стали из которой делают кастомный палец больше чем у родного пальца. отсюда -меньше масла поступает к трущейся части и начинается износ и повреждение оси..

Ребят! Не встаю ни на чью сторогу..просто мимо проходил. Думаю обвинения в сторону Фёдора пока не уместны. Нужна статистика по этим усиленным пальцам. Пока только один негативный случай. И его ни в коем случае нельзя игнорировать. Но и обвинять человека так сразу с ходу не правильно. Просто у кого то палец заводской ломается, а у кого то нет. Я лично на родном проехал 180 т.км. он как новый. Но поставил новый родной палец т.к он уже был куплен. У Фёдора не успел купить палец(время доставки не совпадало с временем ремонта).и авто ещё проехало до 265т.км и благополучно продалось. Повторюсь, а кто то ставил НОВЫЙ РОДНОЙ палец и проезжал с ним не более 10 т.км. опять встревая на ремонт по причине повреждения.. Почему?? Брак? Или может собрали что не так? Где ответы?? Где гарантия, что Rospkin поставь родной палец его бы не сломало??? А может и правда усиленный палец подвёл.. Ну а так согласен что разбирать рабочую кпп никто не хочет тем более за это деньги тратить в сервисе. Но это уже отдельная тема.

Либо палец новый с браком, либо не верно собрали кпп. Может сателиты подклинили и всё... когда у себя разбирал кпп то ставил оригинальный палец( у Фёдора не успевал заказать к моменту разбора) пробег на родном пальце был более 170ткм. Состояние идеал. Но т.к был куплен новый то поставил его. Стопорные кольца ставил старые..сели как новые. Машина ушла с пробегом в 265ткм. Всё гуд.

KoFFeIn
дык не надо же тянуть из всех сил... там эти болты от руки выкручиваются, т.к. прокладка проседает. И их просто нужно немножко протянуть и протянуть по схеме из мануала по сборке коробки, который можно скачать из шапки темы.

KoFFeIn
На самом деле получится подтянуть! Мне помогла протяжка болтов. Шестерня снимается только выбора пятой/задней, там шплинт. Но коли сцепу менять то лучше конечно заменить на новую раз коробка будет снята.

Странно конечно с пальцем.. себе при замене подшипников в кпп тоже менял палец. Менял на пробеге 180т.км. Но он был в идеале! Ни единой царапинки!! Как новый в общем. Но т.к. был куплен новый,поменял. Машина прошла 265т.км. всё отлично. Масло менял каждые 60 тысяч км. Лил castrol. Стиль езды не агрессивный. Зимой буксовал так же как и все я думаю. 95% это трасса.

pavelul173
есть

fordAnton
шестерёнки 5-ой уже нет( Только та, что на вторичном валу с синхром

Собственно есть в наличии первичный вал и вторичный. Шестерня диффа. И все вилки..шпонки и т.д. т.е внутренности без корпуса. Пробег примерно 180 000 т.км. не гудело ничего. Менял половинку корпуса т.к проточило корпус подшипником.. попался коробас в сборе с разбитым пальцем и пробегом 70к за копейки. Валы взял оттуда. Мои отчёты есть на форуме... в общем кому может надо будет.

Резина отдельно к покупке возможна?

Собственно ищу накладку на зеркало заднего вида. Правая сторона. Дорестайл. Желательно цвет Panther Black

FeodorY
ну вот же!!! по Вашей фото нагляднее

aws757
Вроде похоже на отверстие под сапун..вентиляция в общем. Должна трубочка вставляться и крепиться к опоре кпп. Если кэшна не напутал.. но такое товерстие должно находиться где-то там.

dr.DOS этот сальник можно поменять не сливая масла..

dr.DOS:

Все пишут что легко снимали сальник штока выбора передач. Поделитесь секретом как его выковырять.

Я его поддевал обычной толстой советской отвёрткой за торчащий металлический выступ на который одевается резиновый пыльник-гофра. Можно и молоточек задействовать ещё в тот же металлический выступ ставишь отвёртку и молотком. Увидишь как пыльник начнёт шевелиться...

Ne_lgi_mne:

В итоге для крышки корпуса 5й передачи купил вот такой

ну нормальный для этих дел

dr.DOS
похоже, что низ коробки мокрый т.к. всё стекает сверху из под прокладки...

Ne_lgi_mne
В данном случае нужно подтягивать прокладку
Скорее всего у Вас тоже самое.

Ne_lgi_mne
Сама же крышка корпуса сажается на ГЕРМЕТИК! А сам корпус 5-ой (тот что чёрного цвета) к корпусу КПП крепиться через пробковую прокладку про которую я и описал выше!