Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

gasparyangor
развалившийся внутренний давал бы вибрацию на разгон. смотри двигатель/защита, ибо при переключении перед/зад он поворачивается, смотри крепление глушителя.

352
Поэтому и сомневаюсь что то, я менял уже этот привод по причине жёсткой вибрации, трипоид просто был мертвым, но хруста не было, а сейчас даже намёка нет на вибрацию при разгоне

Всем привет! Поменяли привода от МКПП Skf на 2.0 акпп, вибрация осталась от 20 км/ч и выше. Особенно чувствуется с правой стороны на постоянной основе, в руль не бьет. Также экспериментировал с подушками (они все новые), тормозными дисками, рычагами. Характер вибрации вообще не поменялся. Кто-нибудь сталкивался ?

natk2
Вот щас снежок пошёл, небольшой гололёд - вибрации нет

natk2
А колеса не пробовал местами менять,может резина или диск бьет!

rjyjdfkjd3518
Сегодня попробую диски махнуть

Всем привет. Подскажите пожалуйста, при замене наружного шруса, как узнать что граната села? Вал привода оригинал, шрус lobro. Кольцо вставилось легко, далее перевернул привод так, что шрус оказался внизу и ударил о брусок дерева. Шрус осел на вал, но не до конца. Возможно это так и должно, но смущает расстояние в пару миллиметров. Назад руками не идёт. Пробовал ввернуть болт и рывком, ударяя болтом о тиски выбить, не идёт. Но ход удара не более 50мм. Люфта нет. Как можно проверить?

magvai
Кольцо не встало, у меня такое было, я сеяь гранату обдал пасатижами кольцо, одел на вал, ооделось туго, еще раз сдавил на валу и одел гранату, все вмтало до конца.

Взял старый болт, приварил пруток и через стационарно установленную плиту наносил удары, эффект обратного молотка. Шрус не слез. Думаю можно смело ставить на авто, кольцо явно село. Такие выводы делаю, так как усилия при установке были на порядок меньше. Наверное у меня такой вал и часть шлицов видно на установленном шрусе.

Добрый день, друзья. Помогите советом. В ближайшее время предстоит замена подвесного подшипника и заодно сальника (коробка IB5)+масло в МКПП. Что еще попутно поменять можно и нужно ?

vagas
Пыльник поставить можно на ступицу

Веталь76:

При замене сцепы, установил новые сальники от мтх-75 кпп на кпп IB5, Ford 1 543 933 с фланцем. новые сальники валов от 2.0 мкпп,с фланцем,отлично встают+немного герметика. Так надо когда их ставят на мтх-75.Естественно установка по всем правилам,чтоб не встали криво. Так что подтверждаю,сальник вала от мтх-75 встает отлично и выглядит надежнее. Ставить можно! Старые сальники оригинал Ford 1 805 715,не текли,но я их не стал оставлять.

Добрый день! А герметик зачем? Перестраховка? Просто интересно, ставил сальник на IB5, года два назад при замене подвесного, всё отлично. Но пришло время менять валы, вот снова заказываю эти сальники.

Прошу помощи, может кто сталкивался
2 года назад поставил полностью новый правый привод SKF VKJC 5755 . Вышла из строя наружная граната. С дуру заказал гранату SKF VKJA 5597 (23 зуба) c форума, но забыл, что привод то не оригинальный! В реалии, SKF VKJC 5755 имеет 24 зуба. Привозили гранату GSP на 24 зуба, но она тоже не подошла, т.к. на 8 соток размер больше. На гранате, которую сняли с вала SKF VKJC 5755 - диаметр (замер штангелем между пазами равен 25,2 мм).

Может кто то подскажет финис код внутренней гранаты SKF, которая идет в составе привода SKF VKJC 5755

Фокус 2 рейстайл, 2.0 литра, 145 л.с., автомат

Подскажите, привод 305116 GKN/LOEBRO/SPIDAN идет уже с смазкой под пыльниками? Или нужно докупать смазку?

Со смазкой.

цитата:

Может кто то подскажет финис код внутренней гранаты SKF, которая идет в составе привода SKF VKJC 5755

Не правильно написал - нужен код НАРУЖНЕГО шруса

MakSSSim
Лоебро я поставил на шрус skf 92 стр. Рпзмер скф вала

XXmaxx:

Лоебро я поставил на шрус skf 92 стр. Рпзмер скф вала

Вот штангелем вал уже не померять, собрали как есть и поставили обратно. Вроде по вашему фото 24 шлица. У меня тоже 24, только фокус 2л акпп. Не сталось случайно кода гранаты Лоебро?
Земерили только размер между пазами

И если меняли полносттю привод SKF - остался его каталожеый номер?

Неужели SKF поставили один и тот же вал на 1.6 (я так понимаю у вас 1.6) и на 2.0 акпп?

MakSSSim
Фото 63 страница. У меня 1.6. Посмотрите шапку и ветку почитайте.

Я снова с приводами. 2008г, рестайл, 1.6 АКПП.
Прошлый раз ставил оба привода ZZVF FD8902L и FD8902R. Прошли 19 000 км. Каюсь, при установке мастер отговорил снимать пыльники и посмотреть что там со смазкой, возможно проходили бы подольше, но это ничем не подкреплённое предположение.
В обоих умерли внутренние гранаты. Последние дни уже на грани, часто очень громкие щелчки например при езде накатом когда скорость минимальна и коробка переключается на низшую передачу, или при сбросе газа после резкого ускорения и т.д.

В связи с кончиной встал вопрос - я так понимаю, что пытаться подобрать только внутренние гранаты сейчас лотерея, могут просто не подойти. Старые оригинальные валяются в подвале, на них была жуткая вибрация, так что выше 80 даже не разгонишься, я так понимаю что менять на них все гранаты тоже вариант не очень. Какие привода нынче можно купить за вменяемые деньги, те что в шапке приличные, цены вообще космос. Из всего возможного мне приходит в голову только Lynx auto CD-1007 и CD-1008. Как считаете, есть вариант лучше?

Да, ещё один момент, когда я только поставил привода ZZVF, в первые же секунды сильно расстроился, какие то щелчки и люфты судя по звукам при переключениях с D на R все равно остались. Возможно это в АКПП износ шлицевой? Что с этим разумно сделать, прикупить вал-втулочный локтайт и посадить новые привода на него или есть ещё какие-то варианты?

Boostin_Mine
я разобрал бы родные и глянул, что там с чашкой и триподом. если трипод жив и есть выемка в стакане, то правильной смазки туда, свежий пыльник и двигать проставками, а щелчки при д на р, это шлицы внешнего в ступице при трогании издают звуки.

352
Попробую ещё раз поставить новые (заказал левый линкс, правый патрон), разберу заменю смазку на хорошую. Параллельно посмотрю родные, если там есть что спасать, то по вашему совету оставлю их на следующий раз.
Можно ещё пользуясь случаем 2 вопроса:
в случае с заменой привода целиком на новый, шайбы-проставки вообще не нужны?
Стоит ли всё-таки посадить шлицы в ступицу и коробку на герметик?

Boostin_Mine
LYNX - можете смело купить . там железо нормальное . но надо поменять смазку -хотя бы во внутреннем стакане . и обязательно хомуты ! но я бы поменял и пыльники на Лоебро . себе купил правый LYNX на акпп - но не ставил еще ! я сразу поменял смазки на оригинал и хомуты с пыльниками !! и в полку ждать своего часа ! сделано очень добротно (железо ) . но в качестве
смазки и пыльников - я сильно сомневаюсь ! хомуты сразу в помойку !

12345qwert
Прочитал и перезаказал патрон на линкс, правда линкс почти в 2 раза дороже.
Про пыльники и хомуты понял, пойду в шапку читать. Спасибо!

Boostin_Mine
если вибраций нет, то зачем шайба, а герметик на шлицы, дело добровольное, я катаю без него. по началу цоканье замечал, после привык. щас видимо приржавело, не замечаю.

352
Как это герметик потом снять. Я тут попытался привод вытащить если раньше от руки то теперь молоток не помог. Что делать теперь не знаю.

XXmaxx:

352 Как это герметик потом снять. Я тут попытался привод вытащить если раньше от руки то теперь молоток не помог. Что делать теперь не знаю.

Начать с прогрева феном
если не пойдет применять тяжелую артиллерию в виде газовой горелки и кувалды .
есть , еще специальный съемники для выдавливания привода , но они не всегда помогают .

ejik78
так можно и со ступичным распрощаться.

352:

так можно и со ступичным распрощаться.

Конечно можно , это плата за бездумную мазню шлицов чем попало и как попало
Боролись как то с таким приводом , один особо одаренный товарищ всё что можно и нельзя замазал красным фиксатором резьбы ,хорошо хоть сваркой не приварил) , привод и ступица практически стали одним целым , вот мы там поразвлеклись , а этому специалисту наверное до сих пор икается )