Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3
Сайлентблоки на заднюю подвеску:
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Topic handbook:
Передняя подвеска: рычаги, шаровые опоры, сайлентблокиЗадняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
 | Archive (2017), Archive (2015) |
Dr.FeelGood
31 March 2007
Веталь76
Спасибо, тезка) но у меня как раз стоят такие или разницы нет?
seger
15 August 2018
V vitalik501: |
| посоветовали "2947401" но они дороже |
ключевое слово сами найдете?
Clis
18 August 2018
День добрый, подскажите какие лучше сайлентблоки поставить в подпружинный рычаг? В шапке много фирм но какая действительно хорошая, фф2 1.6 седан 2007г.в
seger
18 August 2018
Clis: |
| День добрый, подскажите какие лучше сайлентблоки поставить в подпружинный рычаг? В шапке много фирм но какая действительно хорошая, фф2 1.6 седан 2007г.в |
да какой там много ...
раз два и обчёлся, особенно если учесть "конусность" развального сайлента, то пальцев одной руки дважды хватит
electromexanik
19 August 2018mobile
Clis
RBI
RBI
Веталь76
19 August 2018mobile
Clis: |
| День добрый, подскажите какие лучше сайлентблоки поставить в подпружинный рычаг? В шапке много фирм но какая действительно хорошая, фф2 1.6 седан 2007г.в |
RBI
внутренний D25MZ305
наружный D25MZ302
serg1983
19 August 2018mobile
Clis: |
| День добрый, подскажите какие лучше сайлентблоки поставить в подпружинный рычаг? В шапке много фирм но какая действительно хорошая, фф2 1.6 седан 2007г.в |
ставил masuma пробежали около 80 т.км.
serg1983
19 August 2018mobileO OlegArh70: |
| serg1983 а у меня на 10ти потрескались, на 20 выкинул эту масуму, больше китайчатину брать не буду. |
я поделился своим опытом эксплуатации этих сайлентов.Видимо качество сдулось. Вам затянивали с проставкой сайленты?
шурец
19 August 2018
| цитата: |
| Вам затянивали с проставкой сайленты? |
а вам?
serg1983
19 August 2018mobile
шурец: |
| а вам? |
мне под нагрузкой авто. Просто многие в сервисе не парятся и крутят навесу, вот потом и рвется все быстро.
шурец
19 August 2018
| цитата: |
| мне под нагрузкой авто |
как они при этом схождение задних колес выставляли видел?
serg1983
19 August 2018mobile
шурец: |
| как они при этом схождение задних колес выставляли видел? |
схождение делали на стенде в другой конторе при мне. Лично все видел, как и что делали.
А к чему такие вопросы?
шурец
19 August 2018
serg1983: |
| А к чему такие вопросы? |
внутренние с/б подпружиненных рычагов развальными болтами зажимаются, отсюда вопрос: если в одном сервисе рычаги затягивали с проставкой, а в другом при выставлении схождения без проставок, то как у кого лучше будут ходить с\б?
ps^ хотя речь и идет о паре с/б, но, все же, они одни из самых нагруженных.
Galias
20 August 2018
Приветствую. При замене втулок переднего стабилизатора решил приопустить подрамник. Задние болты подрамника выкручивал полностью, а передние только приоткрутил. При установке подрамника обратно задние болты не лезут в отверстия, подрамник сместился миллиметра на 3 вперед и ни как не регулируется. Пробовал на вывешаных передних колесах. Как его ослабить, чтобы он смещался хоть немного взад-вперед? Надо откручивать шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники?
Кочевник78
20 August 2018
rrttyy
Попробуй для начала открутить нижнюю опору двигателя.
Попробуй для начала открутить нижнюю опору двигателя.
serg1983
20 August 2018
rrttyy
Правильно вам советует Кочевник78
Я когда подспускал подрамник, опору коробки полностью выкручивал (1 болт), подвеску вообще не трогал т.е. ничего не отсоединял.
Приподнимал при помощи гидродомкрата и дергал руками за подрамник (выставляя его ровно). Назад поставил без проблем по меткам.
Правильно вам советует Кочевник78
Я когда подспускал подрамник, опору коробки полностью выкручивал (1 болт), подвеску вообще не трогал т.е. ничего не отсоединял.
Приподнимал при помощи гидродомкрата и дергал руками за подрамник (выставляя его ровно). Назад поставил без проблем по меткам.
serg1983
20 August 2018
шурец
Тут не знаю, но думаю не один развальщик не будет парится и нагружать машину до 113мм.
Да и сильно гайку развальную не надо там откручивать чтоб провернуть болт развальный.
Тут не знаю, но думаю не один развальщик не будет парится и нагружать машину до 113мм.
Да и сильно гайку развальную не надо там откручивать чтоб провернуть болт развальный.
serg1983
20 August 2018
Kit88
Ставил себе Lesjofors на 1.6. пробег еще не большой (25т.км) ничего пока не просело.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18319935)
Ставил себе Lesjofors на 1.6. пробег еще не большой (25т.км) ничего пока не просело.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18319935)
шурец: |
| все же, они одни из самых нагруженных. |
А с чего они самые нагруженные? Угол меняется незначительно, находятся от точки приложения силы далеко. Мы же про те, что регулировочными болтами зажимаются?
| цитата: |
| Да и сильно гайку развальную не надо там откручивать чтоб провернуть болт развальный. |
По етису болт схождения затягивается без проставки.
Правилько JohnnyK говорит, этот сайлент меньше всего крутится.
seger
20 August 2018
шурец: |
| отсюда вопрос: если в одном сервисе рычаги затягивали с проставкой, а в другом при выставлении схождения без проставок, то как у кого лучше будут ходить с\б? |
развальные таки тянутся на регулировке углов, под собственным весом машины
а вот все остальные (кости, серпы и внешние сайленты подпружинных ) - с проставкой
BAXMAH
20 August 2018
K Kit88: |
| Подскажите как по качеству пружины KYB (каяба) и Lesjofors (лемферд) ? Настал момент ремонта подвески... хочу на 1.6 мкпп хэтчбек поставить на перед вместо родных пружин чуть более мощные чтобы не так просаживалась подвеска и выбор пал на такие пружины RG3405 и Lesjofors 4027603. Сейчас думаю что купить и как эти два варианта по качеству и устойчивости к просадке ? |
Спереди стоят каябовские RG3405, три с половиной года прошло, пока не просели, как уселись через месяц после установки на пару сантиметров, так до сих пор высота такая же держится.
Сзади стоят усиленные Kilen 53234, та же история, только ставил два с половиной года назад. Вроде как это тот же Lesjofors.
Авто 2.0 МКПП седан дорестайл.
LadyCAR
20 August 2018
Планируем слегка обновить износившиеся элементы подвески, машинка 2010 2л пробег в районе 120 тыс.км:
1) износился задний сайлентблок переднего рычага, меняем в сборе весь рычаг (с другой стороны менян);
- меняный стоит TRW, стоит ли и на вторую сторону брать TRW, или можно ориг.? он сейчас дешевле.
2) износ сайлентблоков на подпружинных, замена в сборе на обе стороны;
3) износ сайле-ов задних прямых (кости) - замена в сборе;
Что посоветуете:
1) Стоит ли покупать в комплект к рычагам болты, при условии что старые нормально открутятся, или шансы малы и лучше обновить и болты? Говорят эффективно смазывать графиткой для лучшего откручивания в будущем?
2) Да и в целом, может что-то стоит сразу менять дополнительно по подвески заодно, несмотря на отсутствие видимых дефектов? (Перед - стойки, опорники - меняны, всё остальное, в том числе весь "зад" родное))
1) износился задний сайлентблок переднего рычага, меняем в сборе весь рычаг (с другой стороны менян);
- меняный стоит TRW, стоит ли и на вторую сторону брать TRW, или можно ориг.? он сейчас дешевле.
2) износ сайлентблоков на подпружинных, замена в сборе на обе стороны;
3) износ сайле-ов задних прямых (кости) - замена в сборе;
Что посоветуете:
1) Стоит ли покупать в комплект к рычагам болты, при условии что старые нормально открутятся, или шансы малы и лучше обновить и болты? Говорят эффективно смазывать графиткой для лучшего откручивания в будущем?
2) Да и в целом, может что-то стоит сразу менять дополнительно по подвески заодно, несмотря на отсутствие видимых дефектов? (Перед - стойки, опорники - меняны, всё остальное, в том числе весь "зад" родное))
Offmax
20 August 2018
LadyCAR: |
1) износился задний сайлентблок переднего рычага, меняем в сборе весь рычаг (с другой стороны менян); - меняный стоит TRW, стоит ли и на вторую сторону брать TRW, или можно ориг.? он сейчас дешевле. |
оригинал или лемфордер
LadyCAR: |
1) Стоит ли покупать в комплект к рычагам болты, при условии что старые нормально открутятся, или шансы малы и лучше обновить и болты? Говорят эффективно смазывать графиткой для лучшего откручивания в будущем? |
если старые открутятся нормально, то можно не покупать новые. Но лучше всегда иметь взапасе на всякий пожарный.
Нигролом смажте
LadyCAR: |
2) Да и в целом, может что-то стоит сразу менять дополнительно по подвески заодно, несмотря на отсутствие видимых дефектов? (Перед - стойки, опорники - меняны, всё остальное, в том числе весь "зад" родное)) |
бабочки
Alexey_76
likes
21 August 2018
Хочу поделиться опытом использования сайлетблоков RBI в подпружинный рычаг.
По прошествии чуть меньше года по непонятным для меня причинам (как вариант наружные диаметры сайлентблока не выдержаны) внутренние сайлентблоки сместились в ушах рычага что рычаг стал тереться о подрамник, а из уха с меньшим диаметр втулка сайлентблока можно сказать полностью вышла.
На данный момент они были поставлены на место и прихвачены сваркой дабы предотвратить повторение ситуации.
Скажу сразу, делал всё лично сам и старые выпрессованы и новые запрессованы с учетом их разных диаметров. Новые заходили достаточно с хорошим усилием. Посмотрим сколько они теперь проживут с учётом их кратковременного термического нагрева и подгорания части резины в районе сварки.
К наружным пока претензий нет.
По прошествии чуть меньше года по непонятным для меня причинам (как вариант наружные диаметры сайлентблока не выдержаны) внутренние сайлентблоки сместились в ушах рычага что рычаг стал тереться о подрамник, а из уха с меньшим диаметр втулка сайлентблока можно сказать полностью вышла.
На данный момент они были поставлены на место и прихвачены сваркой дабы предотвратить повторение ситуации.
Скажу сразу, делал всё лично сам и старые выпрессованы и новые запрессованы с учетом их разных диаметров. Новые заходили достаточно с хорошим усилием. Посмотрим сколько они теперь проживут с учётом их кратковременного термического нагрева и подгорания части резины в районе сварки.
К наружным пока претензий нет.
шурец
21 August 2018
| цитата: |
| А с чего они самые нагруженные? |
изнашиваются, как и рычаги косточки, быстрее остальных.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club