DmitryST

stav939
Все не читал, если снять разъем с генератора, напряжение скачет? Вообще нужно начинать сеачала, это проверить напряжение борт сети в штатном режиме, и написать в сообщении в каких пределах оно изменяется. Потом сделать тоже самое, при снятом разъеме генератора. Если оно во втором случае стабильно, поблема в шапке темы уже решена.
Если и во втом случае будет скакать сильно и будут забросы выше 15В то это проблемы генератора, точнее реле регулятора. Если будут только просадки, т.е. оно будет меняться от 14,4 до 12В это плохие контакты массы между ДВС и кузовом, и далее по кузову в моторном отсеке.

Offmax
вот на 87 и начал открываться рост совсем прекратился
Термос в норме

stav939
Массы с движка на кузов и на кузове посмотри.

Rics
Не вижу причин удивляться, я оригинал ставил, на 150, так он сдох через 2,5 года, тоже поставил SKF но 2017, пока живая. Однако буду теперь следить за уровнем ОЖ

Sholoiko

цитата (Sholoiko)

чтобы полностью перебрать с заменой подшипников.

Не думаю, что нужно менять подшипники, если они только не шумят и люфтят, лучше вскройте их аккуратно, промойте и заложите новой смазки. Их еще на столько же хватит.

Sholoiko
Это конденсатор, установлен на выходе РР. У Вас плюсовая пластинка напрочь прогнила, он к ней и присоединен был.

С новым годом! Всем здоровья и удачи!

seventh
У Вас скорее всего денсо 105А и сделано в италии. В шапке есть подробные отчеты по их ремонту, а также замене щеток в "неразборном" реле регуляторе.

-RUSSELL-
Ну как сказать, получается то есть то нет. Все причины Вам описал, вероятнее всего износ щеток и колец, так же для надежности необходимо проверить целостность проводов и состояние разъема генератора.

seventh
У вас реле менять не обязательно, если руки прямые и есть познания в области электрооборудования авто, можно ограничится заменой щеток и при необходимости колец на якоре. Ну и полная ревизия ему не помешает.

-RUSSELL-
Да, провода разъема генератора. Если за 288 ккм не было ремонтов, то снимать менять кольца якоря, щетки, подшипники по необходимости. Короче ревизия и капремонт твоему гене нужен.

ВладимирВарвин
Эт что же так?! Просто слегка заниженный вариант. А так упругость и собранность это амморты рычаги и наконечники.

-RUSSELL-
Провода возле разъема пообломались, как вариант. Пробег какой на этом генераторе, если к 150, то щетки кольца. Это из наиболее вероятного.

dva1979
У меня уже четвертый год работает, просто не берите на разборе в том состояние, которое сейчас у Вас.

цитата (шурец)

Привет! Подскажите кто знает как передние амортизаторы MONROE в магазине отличить подделку от оригина?

Покупать не в России, в гейропе А то ща китайцы с русскими барыжатами объединились, вообще тяжко стало

dva1979
На оригинал с разбора

vasian80
Смешивать то можно, но принципиально лучше 5-40 не лить

Мишуха
Хрен ли его шевелить, его снимать смотреть нужно Может он весь зеленый

Rome163
Чей то не очень мне внешний вид нравится, фаг, снр и скф примерно одинаково стоили если явно дешевле скорее всего это подпольный китай + жадные русские. Возможно ошибаюсь, время покажет

LOMANI
ни чего страшного не произошло, это элементарно дорабатывается установкой металлической втулочки. И не факт что это Вам потребуется . Самое главное чтобы WAI настоящим, много встречается подделок, они не дружат с ЭБУ.