Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

U0109 У мня такая ошибка на свежих прошивках висит. На старых прошивках ее нет.

Автомобиль выпуск - осень 2012, пробег 65000, в основном по городу, динамично, но пробег для насоса не показатель, важнее моточасы и условия(город или трасса)
По гарантии менялось сцепление из за течи сальника и ТСМ, ну и насос сейчас. Мне кажется это болячки ранних выпусков. Есть еще такой же авто 2015 года, не меняли ничего...
прошивки обновлялись, последние по отзывной, бензин 98, свечи менялись, АКБ тоже.

Manul12
skyrat
ТНВД тоже имеет электрическую часть - клапан дозирования топлива. Ошибка может быть связана с ним.

Y YYYYY:

но пробег для насоса не показатель, важнее моточасы и условия(город или трасса)

Для электромагнитного клапана не показатель не то, не другое. Качество детали, количество циклов.

Vortex
Прошивки с 2013 года уже шли с этой ошибкой для машин 11-12 годов.
512
У тебя точно ошибка ушла после замены насоса? 0109 стирается и появляется всегда когда заводишь двигатель.

skyrat:

Vortex Прошивки с 2013 года уже шли с этой ошибкой для машин 11-12 годов.

Да, я в курсе. Ошибка вызвана несоответствием напряжения цепи мониторинга топливного насоса. Поэтому жить особо не мешает.

Vortex
Откуда узнал? Это критично?

skyrat:

Vortex Откуда узнал? Это критично?

Мануалы различные курил. Это единственная неисправность, при которой все работает. Соответственно, если выйдет что-то из строя попадающее под эту ошибку, ты не узнаешь, т.к. ошибка висит постоянно.
Неисправности:
Схема мониторинга топливного насоса - КЗ на массу.
Несоответствием напряжения цепи мониторинга топливного насоса.
Неисправность выключателя подачи топлива (IFS), если имеется. (На ФФ3, вроде, нет его)
Неисправность реле модуля управления топливным насосом.

Vortex
Это конечно все понятно! Но на моей родной прошивки ее нет! На последних есть. Значит какая то недоработка ПО.

Manul12:

Vortex Это конечно все понятно! Но на моей родной прошивки ее нет! На последних есть. Значит какая то недоработка ПО.

А у меня нет никаких ошибок на последней прошивке. Это не проблема ПО, а проблема старого железа, которое не совместимо с новым ПО. И дело не в ЭБУ, а в модуле топливного насоса. Не просто так стратегия разделена на BV и DV.

Vortex
Я не знаком с элементной базой блоков, возможно железо и отличается ВV и DV! И как понимаешь если нет ошибки на одной прошивке для одного и того же блока и она присутствует на другой значит проблема в ПО. Почему же тогда с ПО для ВV именно для ВV подчеркну, в последних версиях выдает эту ошибку, а в более ранних нет?

Manul12
Потому что проблема не в блоке, т.к. они все BV, а в модуле топливного насоса. Значит были машины с новым модулем и старой стратегией BV, для них и выпущена калибровка. Новые версии калибровок не являются последовательными обновлениями. Называть их обновлениями не совсем корректно. Больше чем уверен, если я залью себе ту калибровку, которая у тебя вызывала ошибку, ошибки не будет.

Vortex
Это интересный эксперемент!))) Тоесть новый насос исключит ошибку на более поздних прошивках?

последняя официальная прошивка конкретно на мой авто, была по отзывной, в 2015 или 2016 ставили, последующие прошивки наш сервис на меня не ставит, говорят не подходят

BV и DV параллельно выпускались. Ошибка по насосу есть на обеих свежих, ставил себе ради эксперимента DV на блок BV ошибка есть.
Раньше IDS обновлял отдельно двигатель и коробку потом стал одновременно TCM+PCM. Интересно, есть прямая зависимость и совместимость PCM и TCM? Я ездил долгое время со тарой PCM и новой TCM сейчас обе новые, но с ошибкой 0109.

Manul12:

Vortex Это интересный эксперемент!))) Тоесть новый насос исключит ошибку на более поздних прошивках?

Не сам насос. Я же написал выше, что ошибка связана с несоответствием напряжения цепи мониторинга топливного насоса. Фиг его знает откуда он его берет и почему оно не соответствует...

цитата:

Раньше IDS обновлял отдельно двигатель и коробку потом стал одновременно TCM+PCM. Интересно, есть прямая зависимость и совместимость PCM и TCM? Я ездил долгое время со тарой PCM и новой TCM сейчас обе новые, но с ошибкой 0109.

Etis IDS обновляет отдельно если надо, только ничего не изменится в сумме.
В ближайшем будущем собираются уходить от IDS стандарт, Etis IDS и FDRS. Все это заменит единая глобальная система GFDRS

цитата:

олько ничего не изменится в сумме.

Хотел вернуть старую что бы ездить без ошибки, теперь не могу прошить эксперементы закончились мой ноут и/или адаптер окирпичивают тачку.
По моему опыту не все обновления если их действительно можно так назвать полезны.

Сейчас залили DV61-14C204-DHC машина едет отлично, как вариант может со временем не будет еще 1706 появляться.

Подскажите пжл что это за часть авто и как это лечить!

ff_oleg_zh
Уплотнительное кольцо электромагнитного клапана: 5053748 x2
Меняется со снятием клапанной крышки, возможно, целесообразно поменять и прокладку клапанной крышки, тем более, кольца идут с ней в комплекте - 5143612

Vortex:

ff_oleg_zh Уплотнительное кольцо электромагнитного клапана: 5053748 x2 Меняется со снятием клапанной крышки, возможно, целесообразно поменять и прокладку клапанной крышки, тем более, кольца идут в с ней в комплекте - 5143612

Спасибо большое добрый человек! раскрыл мне тайну)) 2 часа искал что это такое.. Дорогое удовольствие по замене\работе ?

ff_oleg_zh:

Спасибо большое добрый человек! раскрыл мне тайну)) 2 часа искал что это такое.. Дорогое удовольствие по замене\работе ?

Кольца рублей по 300 в интернет-магазинах. Полный комплект прокладок 2000 - 3000 руб + герметик.
По работе там самому делать не чего, только динамометрический ключ нужен. На крайняк можно из безмена сделать: Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов (сообщение #17948317) Строго 10 Н*м там не нужно, у меня с завода крышка была еле прикручена, не более 3-4 Нм, протянул в два подхода сначала на 5, потом на 7 и забил - все ок почти 2 года уже. Ссылка по работе в помощь: Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17526899)

Vortex:

Кольца рублей по 300 в интернет-магазинах. Полный комплект прокладок 2000 - 3000 руб + герметик. По работе там самому делать не чего, только динамометрический ключ нужен. На крайняк можно из безмена сделать, ровно 10 Н*м там не нужно, у меня с завода крышка была еле прикручена, не более 3-4 Нм, протянул в два подхода сначала на 5, потом на 7 и забил - все ок почти 2 года уже. Ссылка в помощь: Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17526899)

Спасибо дружище!

https://3dnews.ru/977336

M mernagnor:

https://3dnews.ru/977336

начинается )))

Интересно до России дойдёт эта компания или нет) я б поменял на халяву бы. А то 120 тыщ, а он ещё родной.

Друзья скажите пожалуйста, финис код следующих деталей
1 педаль газа на фокус3 2.0л механика, авто 2013года . Она же у нас электронная??
2 дмрв или Мар датчик, что там у нас стоит в корпусе воздушного фильтра??
Спасибо.

AndreyChelny
ДМРВ брал аналог от мазды, но у меня 1,6, но в 4 раза дешевле чем форд!)) От мазды 1:1!!

Iceman90
Цитата оттуда:

цитата:

Все транспортные средства были произведены на Мичиганском сборочном заводе Ford

Форд отзывает Фокусы 3 из за клапана адсорбера..начиная с 12 года и не наши https://4r.ru/news/14561-ford-otzyvaet-1-5-mln-f...otorov/

у меня фокус 11 года российский, тоже клапан плохо работает..хм