Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Kostya2013
Я когда снимал бак и дул в трубки, заметил, что одна продувается не очень охотно, она идёт к какой то крышке или там клапан какой то, не понял я, вот там скорее все тоже что то препятствует и вот через неё как раз и должен воздух заходить в бакВот она справа внизу, что это я не понял

Есть адсорберы с датчиком, есть и без (как на ФФ2)

Мишуха
Принцип все равно не меняется, при свободном доступе воздуха бак сжиматься не должен!!!

Kostya2013
Он может быть не свободным.

Так я про это!!!

Мне вот что интересно, должен ли так сильно щёлкать клапан абсорбера на холостом, то что он должен работать это точно, а вот так сильно щёлкать не уверен. Машинка у меня неделю всего, на 1.6 таких звуков не было.
Вот видео, на нем конечно очень много посторонних звуков, но отчётливо слышно треск клапана абсорбера, микрофон очень чувствителен. https://youtu.be/hSgFQk5SSxU

molmixa
Надо полагать, что в зависимости от качества топлива и температуры, давление в баке как то должно сбрасываться, и явно не в атмосферу.

Мишуха
Правильно, из атмосферы должен забирается воздух в бак

molmixa:

Мишуха Правильно, из атмосферы должен забирается воздух в бак

а пары топлива из абсорбера дожигаются попадая во впускной коллектор. клапан-это продувка абсорбера.

АНДРЕЙ1973:

а пары топлива из абсорбера дожигаются попадая во впускной коллектор. клапан-это продувка абсорбера.

Дак почему же воздух перестаёт поступать в бак)

Все рассказывают, как это работает на ФФ2, и похожей на ФФ3.
Лучше разобраться, как работает на ФФ3 не похожей на ФФ2.

Выяснил я что это такое, это вентиляционная магистраль, осталось выяснить какие проблемы в ней появляются из за чего воздух перестаёт поступать в бак.

АНДРЕЙ1973:

Абсорбция . и что бы там не говорили...

Абсорбция - это растворение чего либо в чем то, например, соль или сахар в воде, а адсорбция - это осаждение на поверхности чего либо (адсорбента), в качестве которого в автомобильном устройстве - уголь и правильно называется он - адсорбер.

И, вообще, хорош флудить. По топливной системе есть профильные темы:
Топливная система на ФФ3
Easy fuel, топливный бак и все связанное с ним

По работе клапана EVAP:
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17885186)

Подскажите пожалуйста партномер правой подушки двигателя. И есть ли нормальные аналоги?

daliban
Крепление, опоры движка

Ребят, вчера обсуждали сжатие бака тут, так и у меня сжимало, сегодня обнаружил, написал не много тут об этом) Топливная система на ФФ3

Ребята, может кто подскажет, висит ошибка p2196, заменил на новый ДК1, клапан продувки адсорбера, свечи, с донора поставил ДМРВ. В топливной системе, в статусе после сброса ошибки и появлении ее пишет "сбой в разомкнутом контуре". Расход на холостых от 0,9 до 1,2. Без ошибки от 0,5 до 0,8. Как думаете куда дальше копать, возможна форсунка?

В продолжение замены ролика натяжителя:
70SRPV0302DDUL1 - не подошел, внутренний диаметр меньше чем у оригинального, на сервисе замерили штангенциркулем.

Всем привет народ! Тут часто обсуждают тему на предмет не ровной работы на холостом ходу, что и я заметил на своём моторе после покупки авто. Часто списывают это на то, что так и должно быть, типо так и должен работать. Но че то как то у меня были сомнения в этом. И вот, после надевней проблемы со сжатием бака, я продул адсорбер, проблема с баком ушла. Напомню, что у меня на холостом постоянно молотил клапан адсорбера и с очень сильным звуком. Дак вот, после продувка адсорбера, клапан стал на много тише работать и стал выключаться на холостом ходу. Ну после всего этого, мотор стал работать ровнёхонько на холостом, идеально ровный холостой, даже на не прогретом моторе! Как я понимаю, при постоянно открытом клапане адсорбера, был подсос воздуха и из за этого не ровный холостой.
Кстати сегодня забрал клапан бош от уазика, решил его проверить, подключил, завёл и понял что он работает только когда взял его в руку, появилась маленькая вибрация от его работы, звуков он не издаёт вообще. Скоро замена вместе с адсорбером.

reanimatoring
люди ставят и говорят один в один, внутренний диаметр подшипника 17мм
https://www.drive2.ru/l/477015424202965108/
https://www.drive2.ru/l/489167776468959361/

FICUS 1:

reanimatoring люди ставят и говорят один в один, внутренний диаметр подшипника 17мм https://www.drive2.ru/l/477015424202965108/ https://www.drive2.ru/l/489167776468959361/

Да читал, расстроился на сервисе. Завтра сниму сам замерю еще раз

reanimatoring
на субарёвском ролике и на нашем стоят подшипники 6203

цитата:

на предмет не ровной работы на холостом ходу

У тебя наверно его жестко колбасило?

skyrat:

У тебя наверно его жестко колбасило?

Нее, не большие подергивания)

dimanoff
WeellyTR
К вопросу о включении вентилятора охлаждения:

Ребята посмотрите, пожалуйста, у себя показания ДК2 при прогретом двс и меняются ли показания при нажатии на газ (у меня 0,7-0,8в. на холостых, при нажатии на газ скачит от 0,1 до 0,8).

Max2
у меня так же. это норм.

bombaster88
Спасибо!

При появлении шибки p2196 сканмастер пишет ДК1 не прогрет и не готов к работе, сбой лямбда-зонд 11 и подтверждение управление подачей топлива с помощью заднего датчика кислорода отключен. Почему этот сбой появляется именно на холостых? Сегодня машина при -14 на холодную первые секунды 3 раза глохла.

M Max2:

Почему этот сбой появляется именно на холостых?

Видимо не прогревается на ХХ.