Мишуха

морфей
Налей обе формулы в прозрачные банки, выложи фото.

DARTHVADER
Тоже думал что в крышке стоит клапан, тогда в новой версии маслоотделитель из коллектора выгоняет масло при наддуве, с каким то ограничением, либо будет всегда дуть.

Fodik
В смысле что бы обратно не дуло?

drakonvi
Плату надо мыть в ультразвуковой ванне, есть у ремонтирующих смартфоны сервисов.

cold1
Если форсунки электронные, то не надо, не чего фазировать.

DARTHVADER
Получается если заслонка закрыта, и турбина не дует, через эту трубку сосет в коллектор масло.
Если заслонка открывается, турбина начинает нагнетать, через нее дует обратно из коллектора в двигатель, оттуда на впуск.

DARTHVADER:

Смысл масло отделителя от крышки с другой стороны вентиляции?

Так с нее все летит в коллектор. В двигатель воздух попадает из воздуховода от турбины до заслонки.

DARTHVADER
Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема со вторым цилиндром (сообщение #19210475)
Получается что вся эта шляпа летит в коллектор через этот штуцер, в нем разветвляется на три рукава, и первым на пути стоит второй горшок.

DARTHVADER
С впуска задувает в двигатель, а оттуда сквозь него в коллектор.
Крышка соединена ещё с маслоотделителем.

benzionovna
Ее вообще ставят в шланг от крышки до коллектора, по нему из двигателя и поступает в коллектор все.

becool
Проверяй, чё гадать.

Кстати по поводу лючка в кожухе, на фф3 я так понимаю есть сзади, но не удобно.
Тут выпилить сверху полосу, и поставить ремень с бачка расширительного ВАЗ, хоть каждый день смотри.

Vortex:

Виталь, можно смело в шапке писать - ресурс до 60000 км.

В шапке надо писать, проверять каждое ТО. Впору люк выпиливать в кожухе.

_Serega_
Хотел написать высасывает, т9 мать его.
Через левый из двигателя (картера) высасывает воздух, через правый в двигатель (картер) всасывает воздух.

gajdamak1990
Думаю можешь, в России его нет так что сравнить не с чем.
По маркировке можно до Е15, твой Е30, цифра это процент спирта. Главное что бы заводилась на морозе.

G gajdamak1990:

спиртовый бензин

Какой и где??

bizz41
Там нет канала, смазывается брызгами.

bizz41
Эта деталь смазывается хуже всего, первая и ляжет.

Mits:

Там Моторкрафт почти для всех типов автотрансмиссионных масел пишет несовместимость в применяемости. Хотя тоже для Форда.

Из за вязкости, могут гидроблоки хандрить, хотя Форд всех вроде перевел на LV.

Mits
Только LV, у V меньше нагрузка сваривания, 2200 у LV против 1960 у V.
35 в маркировке коробки это передаваемый крутящий момент, 350 Lb-ft. В метрической системе под 500 Ньютон метров будет, на Мерконе V, "сварится".
Экономию топлива обеспечивает большую, ибо менее вязкое.