Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 20)

-Академик-

28 August 2011

шрус в шлицах...

Лёхус88

29 August 2011

Mihanaft
Аналогично появилсиь щёлкания при трогании и при сбросе газа.Думаю ,что люфт в шлицах отпишись ступицы и внешней гранаты., как выяснишь в чём проблема.

Mihanaft

29 August 2011

Лёхус88
ок..В выхи разберу всё...

maxis77

3 September 2011

заметил у себя тож такие щелчки,до этого заменял правую гранату поставил metelli. у меня автомат и заметил что на холодную тоесть утром при включении вперед или назад но не отпуская тормоз присутствует одиночный ,,клац,,после поездки ,тоесть все ети детали узлы и сочленения прогреваются и это надоедливый ,,клац,, пропадает х з что это и как его залечить пока не нашел коллеги откликнитесь кто ,,нырял,,кто знает может есть рецепт

zyntrady

8 September 2011

вопрос.
сломал ступичный болт (центральный).
попытки высверливания ни к чему не привели, экстракторы тоже не помогли.
на сервисе советуют менять ШРУС, есть ли варианты?

М

Мишуха

8 September 2011

1

zyntrady
Из реальных нет.

Mihanaft

8 September 2011

Щелчки у меня были из-за недотянутого ступичного болта.

А сорвать его не так уж сложно
Мишуха
не дай бог сорвёшь , неучто никаких вариантов нет ?

-Ал-

9 September 2011

1

zyntrady:

... сломал ступичный болт (центральный).
попытки высверливания ни к чему не привели...

Можно попробовать высверлить совсем и перерезать резьбу ... не уверен, что это получится, но попытка не пытка ...

zyntrady

9 September 2011

-Ал-
А если метчиками разных диаметров пройти? А то там осталось совсем немного от старого болта. Кстати не подскажете шаг резьбы этого болта?

maxis77

9 September 2011

1

zyntrady резьба там самая обычная,знаю потому что когда менял шрус я задолбался сбивать его и как вариант пробовал выдавить его путем вкручивания другого более длинного болта ,так вот поиски такого болта не заняли много времени нашел в гаоаже в банке со всякой мелочевкой,
удачного ремонта

а сам пойду проверю может у меня тож болт ступичный отпустился и клацает падла

М

Мишуха

9 September 2011

1

zyntrady
Если хочешь спасти ШРУС, сними с вала и отдай токарю приличному. Нормально это можно сделать только на станке (отцентровать, высверлить, нарезать)

zyntrady

9 September 2011

Вот посмотрел по Микрокату финис своего наружнего левого ШРУСа, номер у меня 1702527. Внимание вопрос: сколько там внутренних зубьев?

-Ал-

9 September 2011

1

zyntrady:

... сколько там внутренних зубьев?

со стопроцентной точностью этого никто не знает

Вот здесь Tailer_Derden разбирался в этом ...

zyntrady

9 September 2011

-Ал-
не-не - это я читал. я уже всю тему проштудировал, но все равно спасибо, завтра сниму шрус и понесу к токарю, проверю число зубьев, чтобы в случае неудачи заказать правильную запчасть

darluez

10 September 2011

1

ещё коды шрусов.может кому пригодится. SKF код VKJA 5747 24 шлица. код VKJA 5597 23 шлица.имхо посерьезнее контора чем итальянцы

zyntrady

10 September 2011

Кажись близится к концу эпопея с моим ШРУСом. Снял, отдал мастеру на ремонт, обещал сегодня сделать. И будет у меня уникальный ШРУС с резьбой на 12...

-Ал-

10 September 2011

1

zyntrady:

... будет у меня уникальный ШРУС с резьбой на 12...

Снова не сорви

zyntrady

10 September 2011

1

-Ал-
В общем забрал ШРУС из ремонта. Вроде как более менее нормально получилось. В этот раз сильно тянуть не буду. Кстати мастер сказал, что лучше все-таки поменять ШРУС, денег подкоплю и буду SKF брать, проверенная фирма. Кстати у моего ШРУСа 24 зубца.
VIN X9F4XXEED45G65217 дата выпуска 17.08.2005 1,6 100 л.с. Всеволожск.

Скрытый текст

K

KulSV

11 September 2011

Ребят, подскажите по си максу АКПП, 2л 2008г. Товарищ попросил заменить внутренний левый шрус. Так вот вопрос- Какой объем масла главной передачи АКПП и польется ли масло при вынимании шруса? Ну и естественно, что и сколько там залито?

K

KulSV

11 September 2011

Залез и понял, что картер там один! Может кто подскажет нюансы? Можно в личку!

zyntrady

12 September 2011

Поставил вчера ШРУС -100 км - полет нормальный. Нашел SKF, буду заказывать.

maxis77

12 September 2011

KulSV подомкратишь нужную тебе сторону и не выльется никапли масла
Какой объем масла главной передачи АКПП вот это чет я не знаю чтоэто за обьем ,а залита там спец жидкость идет она и в акпп и в гур называется она тоже форд номер не помню но доливать можно и mobil и castrol завод изготовитель этих производителей одобряет в мануале про это написано самое главное чтобы цвет жидкости был одинаковый той каторая залита и ту которую хочешь залить

lvsw

16 September 2011

Друзья, появилась такая проблема.
На оборотах 3000-4000 сильная вибрация пола. Уже перебрал все, подушки заменил, стойки проверил, сход развал сделал, ступицы поставил новые - ничего не помогает.

Может ли идти вибрация из за ШРУСов и подвесного?
Как правильно продиагностировать ШРУСы, в вывешенном состоянии машины мастера дергали за ШРУСы, люфтов не обнаружили. Или нужно смотреть люфты под нагрузкой (когда авто не на подъемнике)?

Посмотрел на цену ШРУСов под 2.0 МТ... и мягко говоря удивился. по 20 000 руб за ШРУС

Поэтому не хотелось бы покупать вслепую.

Равновесие

17 September 2011

lvsw
Характер вибрации какой? На разгоне, либо всегда? Куда идет, в руль или в кузов?

san4e

17 September 2011

lvsw
Тоже самое, непойму что такое. Шум становится сильнее когда влево поворачиваешь, а когда вправо пропадает. Появляется на скорости после 40 км, вибрация очень незначительная, практически незаметная и идет на кузов. Надеюсь что подвесной, я его уже купил. На неделе поменяю.

lvsw

17 September 2011

Равновесие
В руль ничего не отдает, вся вибрация в пол. Проявляется непредсказуемо, как правило примерно на 3000 оборотов во время движения. На высоких скоростях, начиная от 100км/ч вообще не появляется.

Наиболее часто возникает при разгоне и остается вибрировать, пока не разгонюсь за 100 и выше. Вибрация значительная, даже пассажиры чувствуют ногами

Vladislav.ru

19 September 2011

1

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА
дать совет в такой проблеме:
1.Потёк сальник у первого хозяина на пробеге 45 тыс - его заменили дилеры по гарантии.
2. Я купил машину с пробегом 50 тысяч сальник вроде как не тек...
3.На пробеге 70 тысяч я заметил течь, купил сальник у дилеров, оригинал, но поменял в обычном сервисе течь не прекратилась.
4. записался в Москву к оф .дилеру, они сняли привод, сказали что сальник стоит ровно, выработка на оси есть но совсем ерундовая и быть причиной течи она не может!!! сказали скорее всего достался бракованный сальник.
5. Заменили мне сальник в ТРЕТИЙ РАЗ!!!Времени на проверки не было, я поехал в отпуск взяв с собой масла в запас :-)
6. через 1500 км на яме увидел что масло по-прежнему течёт как и раньше!!!
7. Всего проехал 6 тысяч км уровень масла не опустился...
Что делать дальше?? как быть? покупать вал привода??? он стоит 25 тысяч да и поможет ли это???
спасибо за любой комментарий
8. недавно провел внимательный осмотр вал привода немного болтается вправо-влево вверх-вниз должно ли так быть??? сервисмэны про это ничего не сказали...

9. вот фотографии, места течи были замыты после чего я проехал 150-200 км

Скрытый текст

K

KulSV

19 September 2011

Vladislav.ru

цитата:

Всего проехал 6 тысяч км уровень масла не опустился

При такой утечке, если она не будет прогрессировать, то у вас и к 60ти не убавиться! Такую утечку сложно найти. Масло может уходить и не по валу привода! Например дефект на посадочном месте сальника или микропора! Если вас это напрягает то можете заморочиться!

-Ал-

20 September 2011

1

Vladislav.ru:

... Что делать дальше?? как быть?...

Не забивать себе голову всякой ерундой ...
ездить и радоваться ...
при ТО проверять уровень масла, при необходимости - подливать.

K

KulSV

20 September 2011

Vladislav.ru
И еще не маловажный факт, когда масло течет с крутящейся детали, его непременно раскидывает! А у вас мы видим просто подтек по картеру кпп. По внешней обойме, не иначе. Я бы искать не стал! По наблюдайте!