Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

352
Благодарю!
правда у продавца в наличии только 1459756.. стоит поискать 106? ..
разница в 300-400р не смущает

АлексейГГ
это одни и те же яйца, только с разной ценой.

Всем привет. Кто собирался менять привод? Пример того что можно установить.
На днях заменил правый привод в сборе.
У меня ФФ2, 2007, 1.6, 100л.с.(SHDA) МКПП (B5/IB5).
Поставил по номером: 9M51-3B436-BB он же вроде 1726946. Привод Made in Poland.


И так же заменил сальник: 6G9Z-8255-BA (Японские компоненты, указано на упаковке)

Никитаа
нормально он схватывает .там принцип прост клей сам по себе не сохнет хоть год но если зазор между склеевыми деталями от0.5 и менее милиметров то он схватывает почти сразу гдето около 5-20 минут.на горячую ваще почти мгновенно.он работает на молекурной структуре.ну прям как нано технология.почти.чем крепче сжал тем лучше сватил.так что если намазал зажал и через час поехал то нормально всё будет.

ilya1
польша неплохо совсем не плохо.

fedor-belyy
спасибо всё понятно объяснил и я так понял я нужный тюбик купил?

Конечно мне ни кто не поможет?

dva1979
помогу, колдуй с приводами.

352
Блин, этак получается привода на 20 тык хватило, замена нижней опоры не поможет, как думаешь. Шрус новый покупать? Я проставку поставил, по началу показалось что все норм но это всего лишь показалось
Однако с утра бывает что и нет вибрации, я так полагаю что пока машина холодная, но вот где связь не ясно.

dva1979
так вроде пиленгу ставили, для нее 20 тыщ это даже много. с проставкой внутренний разбирали/мыли/смазку правильную пихали? у меня тоже на холодную не колбасило, стоило чуток прокатиться и понеслось. ДЕЛО В ПРИВОДАХ. не успокаивайте себя подушками, все это уже пройдено на собственной шкуре.

352
Ок, спасибо. Ща повторюсь.
Пиленгу (правую) это я ставил прошлой осенью, когда была уже вибрация. Там развалился подвесной и я подумал что это в нем дело. Но когда поменял то ничего не изменилось. Значит получается что это левый шрус, который тож менялся. Наверное мне тогда втюхали его, я еще ваще не в теме был, и знаков на нем нет ни каких опознавательных, штампов и тп.
Смазку покупал в фордовском магазине, а уж насколько она правильная не знаю
Буду значит разоряться на левый привод

352
Номер подскажите привода левого и шруса левого внутреннего LOEBRO
ФФ2 2.0 АКПП

dva1979
ну пиленга изначально говном славится и левый возможно какой-то "левый" стоит.
305116. и нет гарантии, что вибрацию левый дает.

352
Как нет, кто тогда. чет не пойму

352
LOEBRO 30511 имеет такие характеристики по мануалу:

Внешнее зубчатое соед. со стороны дифференциала
26
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
36

А в шапке автор написал что 23 шлица, где правда?

dva1979
правый - пиленга? пиленга! он стопроцентно дает вибрацию.
левый неизвестно кто. если он родной оригинальный, то его можно сместить и с правильной смазкой катать долго и счастливо. пиленгу смещения на долго не спасут, т.к. она изначально говно, т.е. именно внутренний говно.
внешняя пиленга у меня прошла порядка 20тыщ и не хрустела.

352
Тоесть я поставил когда новую пеленгу то она сразу начала давать вибрацию, так получается? На левом я поставил проставку 5мм толку нет а проставка в 10мм не вошла

dva1979
23 зуба в шапке - это имеется в виду отдельно внешний шрус, т.е. внутрення его часть, которая насаживается на вал, который идет дальше в сторону коробки. а 36 зубов - это у всех, то что вставляется в ступицу, ибо ступицы для всех едины.

dva1979
да, пиленга дает мелкую вибрацию с момента установки, дальше-больше. если при установке проставки слева изменений не было, то логически вибрацию дает - правый. поставьте проставку справа и прокатитесь, вид вибрации должен измениться. а чей-та 10 мм не вошло?

352
Ну я не смог вставить, показалось что хода вала не хватит. Хорошо, попробую проставку переставить а там посмотрим

Всем привет! Выяснилось наличие косячков, хотелось бы выслушать ваши комментарии.

Проблема первая. Через 10к км после обновления всей подвески, спереди начала слышаться глухие металлические удары, при медленной езде по кочкам, или даже просто при дерганиях на 1 передаче на малых оборотах. Хруста при поворотах, или вибраций на высокой скорости не наблюдается. Собственно, при осмотре был обнаружен сильный продольный люфт левого привода (относительно внешнего шруса), сопровождающийся характерными щелчками и стуком. Потом уже тут на форуме нашел такие сообщения:

-Ant-:

BlackGoga Именно так, оба шруса - и внешний, и внутренний - жестко сидят, а вал между ними гуляет со стуком. Когда идет в сторону внутреннего - стучит, когда идет в сторону внешнего - как бы вязнет без стука. Если это стопор, то как проверить и исправить?

-Ant-:

вот так стучит вал. из-за стопора? или может внутренний шрус? не пойму. http://www.youtube.com/watch?v=WEgt6VTr_n8

Собственно, у меня ситация один в один.
Решение. Раз нету хруста, то внешний шрус еще жив, и получится ли устранить этот стук просто разбором и заменой стопорного кольца? Подойдит ли - 6802339 кольцо стопорное, или лучше от ваз 2109? При этом, какие хомуты использовать для закрепления пыльника, если старые не получится сохранить? Можно ли подобрать от чего-нибудь? Или лучше сразу махнуть пыльник, раз уж будем разбирать? (Но, опять же, лишний раз заводской оригинал на неоригинал менять не надо).
Или же, при этом люфте меняется шрус в сборе с валом?..

Проблема вторая. В довесок, там же, слева, обнаружил порванный пыльник внутреннего шруса (трещина возле маленького хомута, и все забрызгано маслом). Как я понимаю, внутренний шрус еще можно попытаться промыть и заменить пыльник.
Какой из неоригиналов выбрать вместо 1 552 956 на 1.8 рестайл? Triscan, Febest, Febi, SKF, SWAG и тд?
При замене можно ведь не вытаскивать стакан из коробки? Чтобы не менять сальник и внутреннее стопорное кольцо.

Спасибо!

kostintk
Стакан из коробки можно не вынимать.

Пыльники:
Nipparts J2 882 006 Про пыльники ШРУСов (сообщение #15118560)
LOBRO 304175 Про пыльники ШРУСов (сообщение #15328889)
Triscan SK-0043329 Про пыльники ШРУСов (сообщение #15328889)
Febest 2115-CB4 Про пыльники ШРУСов (сообщение #15354912)
MALO 230573 Про пыльники ШРУСов (сообщение #14631320)

BlackGoga
Спасибо большое за приведенные ссылки!
А я еще удивился, когда осилил 80 страниц, почему так мало про пыльники, а тут отдельная тема (:

А exist мне в аналогах Lobro не указал.. Но я думаю, возмьму его.

Рискнул и заказал себе вот такой.
Febest 2111-CB420LH Шрус внутренний 3 501,02 руб.

Через недельку придет, отпишусь как и что.

gurf
отпишитесь, почитаем.

gurf
судя по отзывам про Febest проживет недолго... Хотя кто знает!

Greek
да это фигня. его еще установить надо суметь.

Greek:

gurf судя по отзывам про Febest проживет недолго... Хотя кто знает!

Да, сейчас клепает китай и без контроля качества со стороны Германии. Так, что лоторея. По отзывам продавцов "как повезет" качество на каждой детальке разное.

gurf
а чего GKN не взял? Я себе правый внешний ставил, уже около 10 тыс. на нем пробег и всё ок (тьфу 3 раза).

Greek:

gurf а чего GKN не взял? Я себе правый внешний ставил, уже около 10 тыс. на нем пробег и всё ок (тьфу 3 раза).

Не было такого в предложенных вариантах. Были только еще пару вариантов китайских, но они можно сказать вообще ноу нэйм. Первый раз такие названия видел ) Скинь артикл правого, если не сложно. Возможно пригодится. Я взял без разбора и снятия старого. Просто пыльник умер и вода уже попала во внутрь, поэтому и был приговорен именно левый ШРУС. А без машины мне сейчас ну вообще никак. Симптомы:вибрация после 40 ощутимая, когда внатяг.