Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 2)

QSO

4 September 2008

1

G

Garik77:

Пару недель назад появилось постукивание при резком старте при повороах.На осмотр к диллеру записалься причем ездил на простой сервис смотреть сказали все ок и вот итог вчера вырвало правый привод!!!

Что это брак завода ??? причем пробег 16000

Настоятельно рекомендую как можно дольше удерживать руль в краиних точках,может у Вас и рейка бракованная

.
Щучу конечно,не обижайтесь!

Zoldaten

4 September 2008

Все, сенодня ШРУС поменен по гарантии, никаких вопросов + 1 л. трансмиссионного масла, не платил ни копейки, машина вымыта, вывод РОЛЬФ рулит...

Andy555

5 September 2008

Raleks:

Я с вами не согласен!
Постоянные резкие старты с вывернутыми колесами - приговор шарнирам.

+1
Когда в народ пошли 2108 2109, гонщики по "классической" заднеприводной привышке стартовали с "буксам" с выверннутыми колесами и ... попадали на ШРУЗы!
Такой старт приканчивает шарниры очень быстро...
Это аксиома, на 90% случай признают не гарантийным

DembeL

6 September 2008

Zoldaten:

Все, сенодня ШРУС поменен по гарантии, никаких вопросов + 1 л. трансмиссионного масла, не платил ни копейки, машина вымыта, вывод РОЛЬФ рулит...

Какой внутренний шрус ? или внешний ?

Zoldaten

6 September 2008

Похоже что наружний, сказали в сборе, хрустеть перестало...в подробности не вдавался, т.к. гарантия...

DembeL

6 September 2008

При поворотах хрустело ? Были ещё какие нибудь симптомы ?

Zoldaten

6 September 2008

При поворотах направо хрустело, потом и на прямых при резком разгоне, если прислушаться...

После того как поменяли, субъективно, уменьшились колебания на руле...

DembeL

6 September 2008

Zoldaten Значит колебания - вибрация были , сильные или еле заметные ?

Zoldaten

7 September 2008

dembel97-99 Как тебе сказать, когда едешь в нашей стране по асфальту и в нем нет ям то это супер дорога, но не все так просто, покрытие может быть поперечными волнами, от чего колбасит руль если его отпустить и большенство дорог таких, хотя есть и что называется "как стол", мне есть с чем сравнить, по Чушке катался, так вот на таких дорогах все нормально по любому, а на волнах и идет дерганье руля калебаниями туда-сюда по несколько градусов, так вот после замены ШРУСа снизились эти колебания, но еще раз повторюсь, это субъективно...

-Ал-

7 September 2008

Andy555:

Raleks:

...Постоянные резкие старты с вывернутыми колесами - приговор шарнирам.

на 90% случай признают не гарантийным

Нигде в инструкции не написано, что нельзя трогаться с места с вывернутыми колесами ...
Нагрузка на ШРУСы под углом действительно больше, но раз запрета нет, то разрушение его будет, конечно, гарантийным случаем.

vakteam1

13 September 2008

Пробежал на ШРУСах 100 тыс.км. Пока проблем нет. Езжу очень агрессивно. Если следить за пыльниками, то причиной выхода ШРУСов из строя может быть только брак!

geni4

7 February 2009

Доброго времени суток, друзья!
Машина 2006 года, 1.8, пробег 72000 км.
Появился хруст гранат, когда выворачиваешь руль, насколько знаю это внешние гранаты. Вроде хрустят и левая и правая

Вопрос: кто менял не по гарантии? на сколько я попал? какие есть ньюансы?

Не ругайтесь если подобная тема была, искал, но не нашел...
Заранее спасибо, жду комментов!

Bachik

7 February 2009

цитата:

Появился хруст гранат, когда выворачиваешь руль, насколько знаю это внешние гранаты.

Это называется ШРУС. Бывает внешний и внутренний. Внешний в народе называют гранатой.

Вы уверены, что это шрусы хрустят? Маловероятно чтобы с обоих сторон одновременно навернулись, да ещё и при таком скромном пробеге.

Сергей Неизвестный

7 February 2009

Выверни колёса в сторону и посмотри резиновые пыльники. Если есть разрывы, то ШРУсам кирдык.
Правда, оба сразу действительно редко накрываются, но если за пыльниками не уследил, то

На 2110 пару лет назад самая крутая "граната" стоила 1500рэ. На фокус пока не выяснял.
Есть бюджетный вариант. Если пыльникам кирдык, граната снимается, моется от старой смазки и мусора, набивается новая смазка и соответственно новый пыльник. Ездится аккуратно, избегая поворотов руля в крайнее положение и сильного газования в поворотах. В своё время при отсутствии денег полгода ездил таким образом. Одновременно подыскивается вариант с новым ШРУСом.
Судя по твоему месту проживания оригинал особо дёшево не найдёшь.

Пы сы Чебоксарам привет. Летом приеду в гости (к тёще)

Дядя Лёшка

7 February 2009

Сергей Неизвестный

цитата:

Если пыльникам кирдык, граната снимается, моется от старой смазки и мусора, набивается новая смазка и соответственно новый пыльник

С вами не согласен, этим проблему не решить , есть большой опыт эксплуатации наших вазов , тоесть как оно хрустело так и будет хрустеть, хоть что туда набивай, то есть лучше всего замена , или чревато где то коллометров 200 от города встать и не одной машины чтоб тебя кто то до тащил до сервиса ,замена и чем быстрей тем лучше

!

scorts

7 February 2009

geni4
Если правильно вас понял, то хрустит при движении выворачивая колеса и вправо и влево - диагноз замена! На ФФ граната менятеся вместе с "ломом". Аналогичную замену делали на C-Максе, не у диллера...по деньгам обошлось в районе 18 тыс. наших рублей...1 сторона (запчасти + работа). У диллера аналогичная работа тянула на 20 т.руб...По запчастям чтобы с ориентироваться посмотри на
ТЫНЦ ТУТ

.

Сергей Неизвестный

8 February 2009

2

Дядя Лёшка
Если ездить аккуратно, то некоторое время ШРУС протянет. Хрустеть конечно будет, естественно, это временная мера.
geni4
Боюсь, в Чебоксарах альтернативы мало

В Москве есть куча фирм, занимающихся з/ч. цены могут отличаться в разы. Наконец, есть разборки.

konung

8 February 2009

если внешний,то граната с приводом стоит 10 рублей штука,ямнял месяца 2 назад, а внутренняяграната,такдля неё продаётся трипоиды отдельно,главное чтобы стакан гранаты разбит не был,а матриться не надо насчёт обалдения нужно смотрть пыльники время от времени,и своевременно менять пыльники зная цену гранаты,кстати у нас парень на нашем форуме немог найти пыльники на шрус в городе,долго и полез к япошкам и нашёл пыльникот япошки который подходит к нам и стоит в 4(ЧЕТЫРЕ!!!)РАЗАДЕШЕВЛЕ,ЩА ССЫЛКУДАМ, НА ЕГО ПОСТ

Сергей НеизвестныйНА РАЗБОРКАХ ЗНАЮТ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ И ПРОДАЮТ НЕНАМНОГО ДЕШЕВЛЕ,А РИСК ПРОЛЕТЕТЬ С Б/У ГРАНАТОЙ ОЧЕНЬ ВЫСОК

Запчасти: оригинальные и дубликаты (альтернатива) -это тема ввтке екатеринбурга

sanekk

8 February 2009

Я недавно менял пыльник внутреннего шруса. Могу сказать, что искал я долго неоригинал, но ничего не нашел - ни пыльников, ни ШРУС. На фокусе внешний ШРУС идет в сборе с валом, видимо поэтому он и не дешев.

russian_red

8 February 2009

Видел своими глазами у нас в городе магазине "фокус" ШРУС внешний. Он отдельно от привода продается. Цена в районе 2тыров. И в книге по ремонту-эксплуатации показано как внешний ШРУС снимать.
konung1
Серег, если учесть цену ФЦЗ в 3700р и цену на корейский пыльник в 200р, то разница 18.5 раз!!! )))

konung

8 February 2009

russian_red
они не на второй фокус вроде,я к ним заходил они себя в грудьбиличто отдельно не продавалось не продаётсяине будет продаваться,что на первые фокусы и на мондюки идёт раздельныйа на второй только с приводом,если срастётся мутка с автосалоном я буду в этом магазе в понедельник и спрошу финис код ентой запчасти,чтоб как я други на дикан денек не пападали

geni4

10 February 2009

konung1,

ну как? есть результаты? и где брал гранату если не секрет?
P.s. Сегодня был в представительстве Экзиста в нашем городе, озвучили цену в 13 с чем-то рублей

konung

10 February 2009

geni4
брал в катеринбурге в ноябр 9800 с приводом,но как грится кризис. а у тебя саленоид разлетелся???

geni4

11 February 2009

К сожалению не специалист в технике. Не знаю. Точно знаю что гранаты, т.к. не в первый раз такой звук слышу, на 3 машинах с хрустящими гранатами ездил .

Заезжал в сервис, под машину не лазили, прокатились просто с мастером, он подтвердил. При чем и левая хрустит и правая...

REM78

11 February 2009

нашел по каталогам номер толи привода целиком--толи нар гранаты с палкой

GLO 3726K

вот ссылка ,может поможет кому

http://www.glo.it/Glo/frames_cat/fcarr_app.htm

вот PDF каталог--по нему вроде граната это

http://www.glo.it/Glo/Download/CatGLO_F.pdf

geni4

4 March 2009

Друзья, появилось пара вопросов:

1. Подходят ли внешние шрусы от 1.6 к 1.8? (есть вариант перекинуть с рабочей машины товарища, и он уже поедет на гарантийку) Если нет, то в чем разница?
2. Разборный ли шрус? Если да, то дайте плиз ссылку инструкции для разбора. (знакомый сервисмэн сказал что есть вариант перекинуть левый и правый шрусы местами, что даст отсутствие хруста при движении вперед, хруст будет только при движении назад)

Заранее спасибо!!!

С-Максимка

5 March 2009

geni4:

Друзья, появилось пара вопросов:

1. Подходят ли внешние шрусы от 1.6 к 1.8? (есть вариант перекинуть с рабочей машины товарища, и он уже поедет на гарантийку) Если нет, то в чем разница?
2. Разборный ли шрус? Если да, то дайте плиз ссылку инструкции для разбора. (знакомый сервисмэн сказал что есть вариант перекинуть левый и правый шрусы местами, что даст отсутствие хруста при движении вперед, хруст будет только при движении назад)

Заранее спасибо!!!

оба пункта - бред

1. - в сервисе нормальный слесарь+инженер по гарантии в 5 сек выявят такую замену и ваш "товарищ" конкретно попадает на слёт с гарантии минимум на ходовую

2. - разобрать наши "Кулибины" могут все что угодно... тем более ШРУС по опыту любой переднеприводной машины...
элементарно - снимаете ШРУС в сборе - вывешиваете просто на руке внешней "гранатой" вниз - пара ударов приличным по весу молотком и граната срывается со стопорного кольца... замена "левый/правый" вряд ли возможно - скорее всего они тупо разные по длине полуосей (но могу ошибаться)... в любом случае - не поможет
т.н. "хруст" возникает при появлении люфта в элементах ШРУС - обычно при попадании грязи либо при последствиях ударов в подвеску возникает деформация шариков либо пазух в которых они стоят и со временем деформация за счет увеличенной выработки (причины - см выше) только усиливается
слышимый вами "хруст" ни что иной как стук шариков в своих направляющих и сепараторе...

возможные последствия езды на неисправном шрусе:
1. перегрев ступицы
2. разрушение сепаратора и заклинивание колеса
3. разрушение сепаратора и выпадание полуоси из "гранаты" и заклинивание колеса в повороте

black16rus

5 March 2009

от 1,6 на 1,8-2,0 шрусы не подходят, даже на внутренюю гранату нет триподов!!! все только всборе...или наружний шрус с палкой или внутрений...все стоит по 10 тыс. примерно, аналогов и неоригинала нету...сам езжу с плохим внутреним шрусом уже пол года-жалко 10 тыс. за ... отдавать(((

SergeyPu

10 March 2009

С недавнего времени появился странный звук.
При переключении с 1 на 2, со 2 на 3 передачу и резком (в меру) отпускании сцеплении, возникает звук похожий на лёгкий удар. Если отпускать сцеплении очень мягко то звук не слышен.
По началу загрешил на плюшевое сцепление. Но прокатился с товарищем который чуть лучше меня разбирается в автотехнике и он сказал что похоже на люфт в шрусе либо внутреннем либо внешнем.

Особо хорошо звук слышен, если на первой передаче "играть" газом - резко нажимая и тут же отпуская. При нажатии слышен такой же звук. Что больше похоже что это не сцепление всё таки.

Пока возможности до подъёмника доехать нет, чтобы поглядеть на пыльники и шрусы.
Чтобы увидеть защиту надо снимать?
Как проверить шрусы?

M

MODERN

10 March 2009

С-Максимка:

оба пункта - бред

1. - в сервисе нормальный слесарь+инженер по гарантии в 5 сек выявят такую замену и ваш "товарищ" конкретно попадает на слёт с гарантии минимум на ходовую

2. - разобрать наши "Кулибины" могут все что угодно... тем более ШРУС по опыту любой переднеприводной машины...
элементарно - снимаете ШРУС в сборе - вывешиваете просто на руке внешней "гранатой" вниз - пара ударов приличным по весу молотком и граната срывается со стопорного кольца... замена "левый/правый" вряд ли возможно - скорее всего они тупо разные по длине полуосей (но могу ошибаться)... в любом случае - не поможет
т

А в чём бред? Как это "нормальный слесарь" будет определять что привод снимался? Отпечатки пальцев будут снимать? По чистоте? Так можно ж замарать, достаточно по грязи поездить. Да и не до прёт до них.
По поводу замены местами, правый с левым - Очень даже помогает. Хруст перестает существовать на продолжительное время. Всех проще с этим было на 41Москвиче - там приводы одинаковые, и просто менялись местами без гемороя со сниманием ШРУСов.