Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
352
и что? опять граната посыпалась ?
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3B436 , 3B437 валы в сборе (левый,правый)
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Данную инфо по заменителям брал благодаря FeodorY 352 runerr1303 исходя по всей ветки темы. Считаю ,что они достойны благодарности 
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Про восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Topic handbook:
Ответ GKN на поддельные и восстановление валыПро восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
 | Next (2024) |
Веталь76
29 February 2016
Juventus7
1 February 2015
352
1 February 2015
Juventus7
нет, все на месте, но вибрация достала. снял, воткнул родные, эти валяются в сарае.
нет, все на месте, но вибрация достала. снял, воткнул родные, эти валяются в сарае.
Juventus7
1 February 2015
352
из за подшипника ступицы колеса может быть некая вибрация или дискомфорт ?
незнаешь какие симптомы при износе рейки ? А то моя уже сыпется , а я не могу понять че у меня машину бывает по дороге кидает ..
вначале думал esp но и асфальту при ускорении может вести то влево то вправо
из за подшипника ступицы колеса может быть некая вибрация или дискомфорт ?
незнаешь какие симптомы при износе рейки ? А то моя уже сыпется , а я не могу понять че у меня машину бывает по дороге кидает ..
вначале думал esp но и асфальту при ускорении может вести то влево то вправо
352
1 February 2015
Juventus7
вибрация на руль или кузов?
вибрация на руль или кузов?
Juventus7
1 February 2015
352
ну это не совсем может быть вибрация , как при износе шруса , просто стало как не так по ощущениям . Я уж было подумал вдруг опять граната потихоньку сыпется. бывает ощущение как будто по гравийке едишь . по педалям как будто скребет с обратной стороны , и машину ведет бывает. вот думаю из за рейки .. наконечники менял летом. выбивало руль при торможении ..
еще сказали на диагностике что подшипник надо менять на переднем колесе, как я понимаю на ступице.
ну это не совсем может быть вибрация , как при износе шруса , просто стало как не так по ощущениям . Я уж было подумал вдруг опять граната потихоньку сыпется. бывает ощущение как будто по гравийке едишь . по педалям как будто скребет с обратной стороны , и машину ведет бывает. вот думаю из за рейки .. наконечники менял летом. выбивало руль при торможении ..
еще сказали на диагностике что подшипник надо менять на переднем колесе, как я понимаю на ступице.
kabansky
1 February 2015
352: |
| kabansky если в сборе, то 305105. коробки то одинаковы, но расстояния до колес разные, из-за двигателя. |
получается на 1.8 только Loebro? от 1.6 вкорячить не выйдет?
Juventus7
1 February 2015
kabansky
там по колличетсву шлицов разница
там по колличетсву шлицов разница
352
1 February 2015
Juventus7
ступица врятдли, это как надо ее запустить, чтоб колесо болтало. поддомкратьте, пошатайте, заодно и тяги/пальцы проверьте.
ступичные одинаковы, что на 1,6/1,8/2,0, т.е. привод любой из приводов войдет в нее, там разница в длине и коробках.
ступица врятдли, это как надо ее запустить, чтоб колесо болтало. поддомкратьте, пошатайте, заодно и тяги/пальцы проверьте.
ступичные одинаковы, что на 1,6/1,8/2,0, т.е. привод любой из приводов войдет в нее, там разница в длине и коробках.
352
1 February 2015
kabansky
лоебро есть хорошо и на долго. возможно еще есть замены типа пиленг, но оно вам надо.
лоебро есть хорошо и на долго. возможно еще есть замены типа пиленг, но оно вам надо.
Karlos-on
1 February 2015
Для информации:
Менял я как то привода себе на LOEBRO 305104 и 305105 (1.8l кпп -IB5)
Проехал на них чуть больше 45 т.км. С самими приводами, пыльниками всё гуд!!! А вот промежуточный подшипник на правом приводе сдох.. примерно на 40т. км. (вой лютый и тарахтение в диапазоне скоростей (40-120км\ч). На валу стоял подшипник INA с лейблом FoMoCo.
На замену брал SWAG, собственно как и писалось ранее тут- тот же INA.
Первый родной подшипник на родном валу менялся на пробеге свыше 100т. км. , а тут всего 40.. Качество деталей? Или же брак?
Интересно, кто сколько уже на LOEBRO откатал..
Менял я как то привода себе на LOEBRO 305104 и 305105 (1.8l кпп -IB5)
Проехал на них чуть больше 45 т.км. С самими приводами, пыльниками всё гуд!!! А вот промежуточный подшипник на правом приводе сдох.. примерно на 40т. км. (вой лютый и тарахтение в диапазоне скоростей (40-120км\ч). На валу стоял подшипник INA с лейблом FoMoCo.
На замену брал SWAG, собственно как и писалось ранее тут- тот же INA.
Первый родной подшипник на родном валу менялся на пробеге свыше 100т. км. , а тут всего 40.. Качество деталей? Или же брак?
Интересно, кто сколько уже на LOEBRO откатал..
kabansky
1 February 2015
vasff
zonnic
352
Juventus7
Спасибо всем
zonnic
352
Juventus7
Спасибо всем
Juventus7
1 February 2015
Karlos-on
промежуточный подшипник в таком деле это малая жертва .. )
промежуточный подшипник в таком деле это малая жертва .. )
Karlos-on
1 February 2015mobile
Juventus7
Согласен! Главное сами шарниры
Согласен! Главное сами шарниры
352
2 February 2015
Spawnone
ежели вы про AX-P 2022, то это привод в сборе от пиленги и его ставить не желательно.
ежели вы про AX-P 2022, то это привод в сборе от пиленги и его ставить не желательно.
twicezero
3 February 2015
Доброго времени суток!
Случилась такая проблема, меняли в сервисе левую опору двигателя. Какого-то лешего снимали привод левого колеса (заметил позже).
Выехал из сервиса и почувствовал биение после 20 км/ч. В выходные загнал машину в гараж с ямой (печку делал) и решил найти причину, оказалось что при движении левый внутренний шрус давит на двигатель (в одном и том же положении) и уводит его вправо (вдобавок масло на коробке нашел в месте крепления левой тяги (наверно сальник испортили).
Как думаете что они могли натворить? время прибило шрус или они что-то натворили? могли ли они не до конца воткнуть его?
P.S. пробег 100тыс; пыльник на вид целый; тяга шатается во всех положениях с хрустом в месте внутреннего шруса (если поймать тягу в месте удара по двигателю, то тяга вообще не подвижна)
Случилась такая проблема, меняли в сервисе левую опору двигателя. Какого-то лешего снимали привод левого колеса (заметил позже).
Выехал из сервиса и почувствовал биение после 20 км/ч. В выходные загнал машину в гараж с ямой (печку делал) и решил найти причину, оказалось что при движении левый внутренний шрус давит на двигатель (в одном и том же положении) и уводит его вправо (вдобавок масло на коробке нашел в месте крепления левой тяги (наверно сальник испортили).
Как думаете что они могли натворить? время прибило шрус или они что-то натворили? могли ли они не до конца воткнуть его?
P.S. пробег 100тыс; пыльник на вид целый; тяга шатается во всех положениях с хрустом в месте внутреннего шруса (если поймать тягу в месте удара по двигателю, то тяга вообще не подвижна)
352
3 February 2015
twicezero
для замены опор, привода трогать не надо. если идет вибрация на скорости, то проблема во внутреннем шрусе. на левом приводе есть стопорное кольцо, возможно не до конца насадили в коробке, вот и масло потеет. или как вариант, засунули другой привод.
для замены опор, привода трогать не надо. если идет вибрация на скорости, то проблема во внутреннем шрусе. на левом приводе есть стопорное кольцо, возможно не до конца насадили в коробке, вот и масло потеет. или как вариант, засунули другой привод.
twicezero
3 February 2015
352: |
| twicezero для замены опор, привода трогать не надо. если идет вибрация на скорости, то проблема во внутреннем шрусе. на левом приводе есть стопорное кольцо, возможно не до конца насадили в коробке, вот и масло потеет. или как вариант, засунули другой привод. |
Я знаю, что не надо снимать для замены, только не сразу заметил (спасибо грязи на деталях). Там не совсем вибрация, там в определенный момент во внутреннем шрусе идет удар в одном и том же месте и идет нажим на двигатель, который смещается от этого. (как будто уперся он в дно "стакана")
Привод на мой похож, по следам видно, что только с двигла снимали.
Перелопатил кучу сайтов запчастей и нашел из деталей внутреннего шруса только пыльник и трипоид, может кто код стакана отдельно знает?)
FeodorY
3 February 2015
twicezero: |
| может кто код стакана отдельно знает? |
Не бывает отдельно его.
twicezero
3 February 2015
FeodorY: |
| Не бывает отдельно его. |
Хорошо, а какой минимальный вариант?
Из оригиналов и хороших заменителей только весь левый привод находил(
А фабест продает отдельно внутренний, но это же полное г***о(
FeodorY
3 February 2015
twicezero
Отдельно внутренний только оригинал из хороших, а вот Лоебро в сборе левый привод сравним по цене с оригинальным внутренним, а он и как бы делает привода в оригинал.
Отдельно внутренний только оригинал из хороших, а вот Лоебро в сборе левый привод сравним по цене с оригинальным внутренним, а он и как бы делает привода в оригинал.
352
3 February 2015
twicezero
до дна чашки достать он ни как не может, поэтому гляньте, до конца ли засунут внутренний шрус в коробку. ежели вибрации нет, то он живой. где-то здесь читал, что если телега с ЕСП, то вот как раз на 20 км/ч и происходило клацание, привод здесь не причем.
до дна чашки достать он ни как не может, поэтому гляньте, до конца ли засунут внутренний шрус в коробку. ежели вибрации нет, то он живой. где-то здесь читал, что если телега с ЕСП, то вот как раз на 20 км/ч и происходило клацание, привод здесь не причем.
dva1979
3 February 2015
twicezero
Фото сделайте
Фото сделайте
hyp
3 February 2015
Всем привет! Подскажите: при повороте налево почти при вывернутых колесах слышен треск справа (несколько щелчков, 8-10). Это что? авто фф2, 1,6, 115, 2005г.
dva1979
3 February 2015
hyp: |
| Всем привет! Подскажите: при повороте налево почти при вывернутых колесах слышен треск справа (несколько щелчков, 8-10). Это что? авто фф2, 1,6, 115, 2005г. |
Можно начинать искать замену наружному шрусу
hyp
3 February 2015
а по вину подскажите номерок оригинального X9F5XXEED55D77945
dva1979
3 February 2015
hyp
Шапку посмотри, вот он 1360388, всего то 30 килорублей по экзисту
Шапку посмотри, вот он 1360388, всего то 30 килорублей по экзисту
hyp
3 February 2015
Странно по экзисту пробивается вот это 1 722 076 или я не прав?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club