Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

цитата:

Вылезла ошибка U0109 "потеряна связь с модулем управления топливным насосом "А"

Ошибка по насосу появилась с какой то версии прошивки PCM - на нее не стоит обращать внимания - она будет всегда !

M mag106:

Ошибка по насосу появилась с какой то версии прошивки PCM - на нее не стоит обращать внимания - она будет всегда !

Проблема не в ошибке как таковой, а в LONGFT1 = 25,78% в замороженном кадре ошибки. Если клапан зависает в открытом положении, то коррекция как раз улетает в плюс на 25,78%. Сначала краткосрочная SHRTFT1, а потом она переписывается в долгосрочную, если клапан открыт продолжительное время LONGFT1.

svalentin2003
Добрый день. Такая же проблема появилась. Поменял клапан газов- не помогло. Вы не нашли решение проблемы?

maxaoh62
К сожалению пока не нашел

M maxaoh62:

svalentin2003 Добрый день. Такая же проблема появилась. Поменял клапан газов- не помогло. Вы не нашли решение проблемы?

менял евап? в этом случае не он виновник

svalentin2003
Смотри проводку датчика высокого давления до мозгов, было такое, провода оборвало, было много ошибок в т ч U0109, ну у меня ещё тнвд сдох, поменял, ошибки стёр, все прошло.

Кто подскажет??? Появилась ошибка p0131, на сервисе приговорили лямду. После замены лямды ошибка не исчезла. Двигатель потряхивает на холостых куда копать??? Фф3 2.0 power shift.
Паралельно горит ошибка U0109, расход по бортовому пишет 18 литров(((. Клапан евап тоже поменял...

Какую лямбду поставили?

Vortex
Бош 0 258 017 321

maxaoh62
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #19240624)

Товарищи, кто-нибудь менял клапан вентиляции картерных газов? Его можно вообще приобрести отдельно от корпуса маслоотделителя? как на 2,0 фф2. По каталогу маслоотелитель идет в сборе с клапаном и трубкой и ценник не гуманный (FORD 5 109 779). А клапан явно съемный

vovka8525
Клапан съемный. Главное, не сломать стопорное кольцо. Отличается от ФФ2 диаметром выхода.

Некоторое время назад менял прокладку клапанной крышки, а два сальника клапанов муфт не стал менять т.к они не текли. в общем зря не поменял. Теперь они стали сопливить. Теперь вопрос, можно ли их поменять сверху, не снимая крышку? Устанавливаются они сверху, видел в видео. Очень не хочется снимать крышку и опять менять прокладку, не дешевое занятие теперь это.

bombaster88
Придётся крышку снимать, ты их не вытащишь из крышки. Я на снятой крышке первый раз менял, снять не мог. Потом понял, что кольцо нужно смять, так легко демонтируется. Ну а если чуть потеет, вообще забей.

PapaJohnson
Жаль. Буду ездить пока так. Спасибо за совет.

Добрый день!
Подскажите где искать проблему, заметил закономерность как только температура воздуха выше 20+ так иногда начинает загораться чек, может несколько дней гореть и гаснуть, при считывании никаких ошибок не показывает.
Где рыть и искать, раздражает)
ФФ3 2.0 Без катов.
Спасибо заранее

K kirichenkodenis:

загораться чек, может несколько дней гореть и гаснуть, при считывании никаких ошибок не показывает. Где рыть и искать

Чека без ошибок не бывает. Наверное в софте кривом искать причину.

M maxaoh62:

svalentin2003 Добрый день. Такая же проблема появилась. Поменял клапан газов- не помогло. Вы не нашли решение проблемы?

Эта ошибка у всех при смене прошивки!!! У меня турок например

Всем привет. Тут есть кто справился с масложором на 2.0 ? (кат удален)

P peresvet_33:

Всем привет. Тут есть кто справился с масложором на 2.0 ? (кат удален)

Тут есть, кто не сталкивался с масложором. Отсюда вывод: масложор - это износ двигателя. А при износе двигателя направление копать только одно.

peresvet_33
Никак не победишь, пока не поставишь кат обратно. После удаления ката уходит масло и это факт. Ну не считая ещё возможных проблем с двигателем.

peresvet_33
Да, пришлось купить б/у кат и воткнуть обратно. Масложор пропал. Зря только вырезал, мой кат был на вид очень хорошим.

vovka8525:

Да, пришлось купить б/у кат и воткнуть обратно. Масложор пропал. Зря только вырезал, мой кат был на вид очень хорошим.

Именно бу кат? не новый аналог?
И прям вот сразу жор пропал не доливаешь совсем?

vovka8525:

Да, пришлось купить б/у кат и воткнуть обратно. Масложор пропал. Зря только вырезал, мой кат был на вид очень хорошим.

А масло какое лил и льеш сейчас?

peresvet_33
Новый аналог не нашел, и не понятно как долго он будет жить. По своему старому кату видел, что он на пробеге 250 совсем не развалился. который купил проверил эндоскопом, кат рабочий - чека нет. Масложер вернулся как был до этого - примерно 700-1000 гр/10000км. Масло форд формула

vovka8525
у меня без ката 500гр на 7500 тысяч, с катом вообще уровень как вкопанный был.

bombaster88
Я бы сказал у меня все время на 10т.км не меньше 500гр. ел. так что я это не считаю за масложер. А вот без ката у меня на 1000км почти литр уходил)))

vovka8525:

Новый аналог не нашел, и не понятно как долго он будет жить. По своему старому кату видел, что он на пробеге 250 совсем не развалился. который купил проверил эндоскопом, кат рабочий - чека нет. Масложер вернулся как был до этого - примерно 700-1000 гр/10000км. Масло форд формула

После установки прошивку евро откатил на стандартную? И датчик второй включил получается?

Народ всем привет. Не знаю, может не в эту тему пишу, но рискну:) Владею 3 фокусом с движком 2.0. В последнее время начал замечать что пропало тягло при спокойной езду, дашь газу, переключается на пониженную,вроде тянет нормально (джеки чан не горит). Был китайский OBD, решил проверить может что покажет по ошибкам, показал следующие ошибки : p0040, p0050, p0298. В интернете почитал по ошибкам пишет что якобы перепутан разъемы датчиков кислорода, хотя туда не лазил. Может подскажет в чем может быть дело? Заранее спасибо.

vovka8525:

bombaster88 Я бы сказал у меня все время на 10т.км не меньше 500гр. ел. так что я это не считаю за масложер. А вот без ката у меня на 1000км почти литр уходил)))

Вот у меня такая же история литр на 1000. Делал раскоксовку. Форумал ориг масло горит жесть. Сейчас лукоил налил, больше нравится.