Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

с валом ни чего не будет, а болт поставить высокопрочный, вообщем будем пробовать, удачно или не удачно - посмотрим, зато будет опыт работы с таким съемником, не надо бояться- надо делать и все будет хорошо !

kit09
только этот шибко прочный, может либо резьбу слизать, либо остаться там, а опосля начнутся танцы.

Купил привод ,как узнать что не поделка ??? фф2 2.0 акпп и кто скажет ,как он?цена 16500

352

цитата:

начнутся танцы.

танцы начнутся, тогда приглашу на помощь жену болгарина,

mpronin1986
наличие смазки я бы проверил.

что то даже и хомуты покрашены ?!

Доброго времени,подскажите откуда исходит скрип, подвесной?видео по ссылке https://yadi.sk/i/4bmVn9P4d2jwOg

mpronin1986
Восстановленный. Цены конечно сейчас ахтунг...
В целом пыльники не те оба. Хомуты тоже абсолютно не те. Стакан трипода не под плавающие подшипники. Т.е. по сути от механики. И всё это покрашено в черный цвет без разбора.

Я бы сдал и попытал бы счастье ещё раз.

aleksspro:

Доброго времени,подскажите откуда исходит скрип, подвесной?видео по ссылке https://yadi.sk/i/4bmVn9P4d2jwOg

Автор, зачем ты "шатал" камеру в такт скрипам?
Посмотрел твой видос 5 раз, нифига не понял.
Пойду ещё посмотрю...

Rics:

mpronin1986 Восстановленный. Цены конечно сейчас ахтунг... .

Справедливости ради...
Я намедни чуть не заказал правый привод в сборе фирмы Накаяма (вроде, правильно вспомнил название) за 7 тык.
Но вОвремя одумался и заказал таки GSP за 9 тык. (при условии, что Лоебро или Спидан можно заказать за цену около двадцатки).
Получил, установил, и уже прошёл несколько сотен км.

Напомню: мой предыдущий привод от Торки (купленный лет 5 назад за 6 тыр) прослужил почти 100 тык

Rics
Так по номеру заказывал ,как в шапке ,как определил что на механику ?

mpronin1986
по стакану. щас лотерея, что под рукой, то и положат.

352
Значит он на механику ?

Мол-Чун
Камера на месте,машину толкают вперед назад.

mpronin1986
Да. На АКПП другой вид стакана где трипойд и трипойд другой. Формально можно вернуть и заказать под свою коробку

Quman30
А другой это какой ? Я просто не понимаю в этом ,подскажи или фото скинь как отличаются эти стаканы ..

Rics
Спасибо ,в итоге ты прав это от механики ,попробую обменять конечно,не знаю что получится ..

352
В принципе нечего удивительного !

mpronin1986
Так примерно должно выглядеть.

mpronin1986
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (сообщение #18076556)

Внешне отличаются тем, что у плавающего трипода на стакане есть вогнутые плоскости и плоские. А в не плавающем вогнутые и выпуклые.

Quman30
Подскажи если от механики оставлю привод ,нечего страшного не будет !

mpronin1986
Не должно. Главное чтобы привод был без брака. И по шлицам совпадал.

Quman30
Сегодня ставили его ,вошёл как родной,но оказался на механику,сняли опять хочу попробовать обменять

Парни всем привет. А как по качеству GSP? Посмотрел производителя Китай. На сколько его хватит...? Б/у оригинал пока не нашли.

K kit09:

с валом ни чего не будет, а болт поставить высокопрочный, вообщем будем пробовать, удачно или не удачно - посмотрим, зато будет опыт работы с таким съемником, не надо бояться- надо делать и все будет хорошо !

Если колечко правильное стоит - то однозначно всё будет хорошо! Сегодня почти дошёл до использования съёмника ВАЗ, - но опять фордовцы фокус подкинули, - о нём далее. А левый привод с ПРАВИЛЬНЫМ С-образным колечком (аналогичным по сути, тому, что на внешнем ШРУСе) - вышел из МКПП после лёгкого воздействия на гранату трипода гвоздодёром обыкновенным. Кстати, если отверстие в корпусе гранаты сквозное и до конца с резьбой, - съёмником-разъединителем может выступить болт подлиннее штатного?! А теперь про фокус... ))) Корпус внешнего ШРУС вместе с хомутом порядочно корродировал снаружи, - пришлось аж оббивать молоточком эту ржу... И драить хомут наждачкой - в поисках Т-образного разъёма... Но всё это было тщетно... Хомут сплошной!!! Кто-нибудь сталкивался с таким? Как снимали? Была мысль отвёртку плоскую среднюю под него подпихнуть и рубануть зубилом, но уж больно плотно сидит - боюсь пыльник проткнуть. Поэтому завтра буду аккуратно истончать напильником. а потом уже отвёрткой поддеть. Пыльники в хорошем состоянии - хотя машине в сентябре 14 лет (испанец, 1,8л, iB5). На приводе даже этикетка сохранилась со старинным артикулом. На триподе пыльник GKN и хомуты с Т-образными замками (плоские), а вот на внешнем - большой неразъёмный, а малый - с зажимом - под клещи. Не очень понятно, - почему такой разнобой с хомутами? IMG]http://media.ffclub.ru/up180027-IMG_20210531_190025.jpg

Пишу с дачи, инет дохлый, 4 фото вроде загрузились, - а дошло лишь одно. Словами: хомут имеет вид, как на участке, что на фото, - по всей окружности! Ладно со снятием, - подпилю, сниму... ))) Но как его ставили на производстве - вот в чём вопрос?

M mpronin1986:

Quman30 Подскажи если от механики оставлю привод ,нечего страшного не будет !

Люди ездят.

Опять фото не дошло. Продублирую.

Парни, есть мысль сделать проставочную шайбу такую, чтобы можно было при этом надеть на неё вольвоский пыльник ступичного подшипника. Никто не делал чертеж такой шайбы? Может есть у кого ненужная убитая внешняя граната в Мск для снятия размеров канавки?

Falcrum
Я бы не стал заморачиваться.