Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (с. 64)

Sergey-ZZZ

12 March 2020

EvilG
Ну да. Там от родного вала одна палка будет. Промежуточный вал со стаканом новые. Не думаю что на старом валу есть проблемы со шлицам, а если обнаружатся тогда уже буду решать.

EvilG

13 March 2020mobile

Sergey-ZZZ
Сколько эти шрусы по деньгам вышли? И по сравнению с валом гкн, который не стал брать?

S

Sergey-ZZZ

13 March 2020

EvilG
Мне вышло +4700. Валы ГКН заказывал у себя, цена 12К-15К, шрусы заказал в Москве за 16,7К, доставка получилась бесплатной.
Считаю это не большой переплатой за качество.

D

DronSil

16 March 2020mobile

Товарищи, такое дело. Не один сервис не может мне сказать. Есть вибрация при разгоне. В сервисе сказали якобы большой люфт левого привода. Поменял на SKF, но в сервисах говорят люфт довольно таки большой. Вибрация осталась.
Но так же есть стук при вывернутых колёсах в лево до упора под нагрузкой. И в зависимости от скорости разворота частота стука увеличивается уменьшается. Приговорить не смогли что это. Так как стук слышен в салоне, снаружи нет.

Вопросы.
Насколько большой должен быть люфт внутреннего шруса в КПП?

Может ли давать вибрацию дифференциал. Стоит самоблокирующийся от VAL RACING?

Сказали что вибрацию дает только внутренний шрус. Так ли это?

solex11

16 March 2020mobile

DronSil
однозначно не могу сказать но при разгоне по прямой дают вибру внутренние а при поворотах хрустят наружние... примерно от 30 до 80км.ч дает внутренний а выше 90 это уже калеса... да и люфт есть у многих.. и у меня... но вибру дает восновном правый... для начала и для проверки, можете выточить шайбу и подложить на наружний шрус, станет ясно... чертеж шайбы есть выше...

XXmaxx

16 March 2020mobile

DronSil
Мне кажется , что смотреть надо в сторону Вал рейсинга. Почитай покури тему. Когда искал уловил для себя что у него есть недостатки: у некоторых уводит руль в сторону, у некоторых резину хавает и тд. Возможно иу вас что то сним. Вот то что привывороте колес и мах нагрузки идут щелчки это либо внешние гранаты, если они норм , то остается вал рей рейсинг.

352

16 March 2020

D

DronSil:

Сказали что вибрацию дает только внутренний шрус. Так ли это?

так. осталось с правым поработать.

B

borisov85

17 March 2020

Всем привет. Появилась дрожь на руле от 100 км в час. колеса в порядке. Привод может начинать давать вибрацию после 100 км/ч?

352

17 March 2020

borisov85
если с газом, либо без, мандраж на руле, это колеса.

XXmaxx

17 March 2020mobile

цитата:

Привод может начинать давать вибрацию после 100 км/ч?

У меня вибрация была от80 до120, при условии нагрузки на вал ( во время ускорения).

B

borisov85

17 March 2020mobile

352
В том то и дело что с газом что без газа. Я по началу думал колеса,сегодня переобулся на лето,предварительно отбалансировав. Такая же песня. Вибра начинается где то со 120. Мелкая такая противная дреж на руле. Бесит блин)

Вот думаю,может гидроопора давать такой эффект? Она у меня севшая.

LitvinovS

17 March 2020mobile

borisov85
При торможении га высокой скорости нет вибры?

S

sunshie

18 March 2020mobile

borisov85
Если рейка стучит, то от неё может быть. У меня тоже где-то на 120км/ч проявлялась вибрация, которая после ремонта ушла.

352

18 March 2020

borisov85
тут смотри, что относится к колесу: колесо/ступица/тяга рулевая/наконечник/рейка.

solex11

18 March 2020mobile

sunshie
вибры из за самой рейки не может быть... я представляю какой должен быть износ правой втулки или рулевого вала в шлицах чтоб давало вибру

или к примеру люфты тяг или наконечника.. дя тяга и наконечник могут давать вибру но источник это колеса а люфты в тягах и наконечниках должны быть в виде стуков... вибрация после ремонта уходит потому как сход развал на самом деле решает эту проблему а не рейка с ее тягой и наконечником... из за сход развала идет вибра... ест яйцом резину...

S

sunshie

18 March 2020mobile

solex11:

вибры из за самой рейки не может быть... я представляю какой должен быть износ правой втулки или рулевого вала в шлицах чтоб давало вибру

или к примеру люфты тяг или наконечника.. дя тяга и наконечник могут давать вибру но источник это колеса а люфты в тягах и наконечниках должны быть в виде стуков... вибрация после ремонта уходит потому как сход развал на самом деле решает эту проблему а не рейка с ее тягой и наконечником... из за сход развала идет вибра... ест яйцом резину...

Я не раз делал сход-развал со стучащей рейкой, вибрация не уходила. Ушла только после ремонта рейки и замены тяг и наконечников на новые.

solex11

18 March 2020mobile

2

sunshie
суть моего поста проста, что это не рейка дает вибру... а дают восновном колеса и сход развал и особенно вибра усиливается из за болтанки тяга-наконечник... но слышать стуки (а они отчетливо слышны при болтанках в соедениниях наконечников и тяг) и ничего не делать, я так не могу.. при стуках ездить

чуть что, сразу лезу... и опять же вы же не знаете что именро дает вибру, вы делаете комплексно а это рейка, наконечник и тяга ну и схождение.. и нет вибры

так что рейка не дает вибру... ну если конечно она не в полном тотале, втулка изношенна так что шток радиально болтается на 5мм или больше но тогда там как минимум не должно быть масла гур... и с таким отношением к машине не мешало бы расстрелять хозяина

но я думаю среди нас таких хозяев нет...

C

C-MAX65

25 March 2020

3

Всем привет! Появилась вибрация на скорости 100-120км. Во внутренних трипоидных шрусах присутствовал значительный люфт. Значит пришло время ремонта! Было решено менять привода в сборе. Остановился на GKN. Цена за оба почти 30000 руб. Заказал в магазине - привезли. При осмотре, просто потерял дар речи! На наружном шрусе раковины от корозии, на валу, где работает сальник КПП остались раковины после сварки, которые не ушли (слава Богу) даже после проточки, покрашены кустарным способом, хомуты разные, нет ни одного клейма GKN. Пыльники резиновые без опознавательных знаков. Обратился к менеджеру GKN в России Михаилу Минаеву, ответ таков - все нормально, валы восстановленные можно ставить. Я просто в шоке! Где восстановленные? На заводах GKN? Тогда грошь цена такой фирме! Я заказывал валы новые, а тут восстановленные по цене новых. И менеджер пишет, что нет разницы в цене на восстановленные и новые! Как так? Что за цирк? Валы несут нагрузки, присутствует физический износ, а тут еще и сварка! Где гарантия, что вал не обрезанный, а потом приваренный? Где предупреждение, что деталь восстановленная? Поставил и вал приехал. От таких изделий отказался! Как то так.

Заказал валы производителя SKF VKJC5761 и VKJC5769. Валы сделаны в Китае. Подскажите, смазку и пыльники менять?

C

C-MAX65

29 March 2020

runerr1303
Доброго дня! Как работает шрус, какой пыльник применили?

D

Danek

3 April 2020mobile

Народ,подскажите,есть ли у кого фото оригинального левого привода на 1.8 МКПП-B5/IB5 номер 1686114,какие там стоят маркировки,или номера на шрусах,мож кто знает?

XXmaxx

3 April 2020mobile

Danek
А что вам это даст, фото? Если вы спрашиваете с целью замены шрусов это одно, если с целью замены приаода это другое. Задайте конкретный вопрос, боюсь фото вас к ошибке. Я могу сделать фото 1.8 дорест , а рест наверно будет отличатся ,если менять шрус. Вам что надо?

D

Danek

3 April 2020mobile

XXmaxx
Да не,просто хочется узнать как выглядит оригинальный привод,что у них там за маркировки стоят,а то купил привод,мол оригинал,так там ток номера стоят на шрусах,не форд,не fomoco ничего не написано,ток цифры,на фото немного видно,пыльники стоят jkn,хомуты не знаю как назвать(без замковые чтоль),вот и хотелось бы узнать как выглядит оригинал.

или это востановленный?

Веталь76

3 April 2020mobile

-1

Danek
На фото, это оригинал, не восстановленный.
Привод смело ставить.

Для сравнения для 1.6 мкпп.

XXmaxx

3 April 2020mobile

Danek
Могу сказать одно, на моих оригинальных приводах машина германской сборки стоят беззамковые хомуты. Так же нет надписей фомоко и других или я был невнимателен пири осмотре. Недавно собирал для себя левый привод прозапас, устанавливал внешний от jnk и внутренний от скф , так вот внешний имеет маркировку как у вас ваиде цифр плюс хомуты в комплекте замковые. Привод похож на восстановленный. Но могу ошибатся так как я заморачивался по шруспм и трипоидам а не комрлектами приводов.

XXmaxx

3 April 2020mobile

Веталь76
Интересно а что на фото ржавая граната? Я ронимаю что метал покрывается коррозией ео что бы ее часть при этом шлифовали , я бы больше сказал что не у вас а у Danek боььге похож на оригинал

Веталь76

3 April 2020mobile

-1

XXmaxx
Оригинальные привода ничем не покрываются, да и они так выглядят. Краской не красят оригинал, там голый металл.
А это про привод, Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (сообщение #17442470) который на фото и поставил ещё в 16 году, и который успешно стоит уже 66 500 км, но вот только я машину продал не давно. И будет ещё столько же ездить. Продал я свой любимый ФФ2 и там про заменный привод по ссылке.

D

Danek

4 April 2020mobile

XXmaxx
Веталь76
Спасибо за ответы,поставлю,отпишусь,хотя сейчас все на карантине(((

Веталь76

4 April 2020mobile

1

Danek
Ок. Сальник новый купили?

Этот сальники от мтх-75 кпп на кпп IB5, Ford 1 543 933 с фланцем, ставить смело, я себе такой ставил когда сцепу менял, по обе стороны Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #19244498)

1

12345qwert

10 April 2020

4

Друзья ! многие владельцы фф2 с АКПП и с мотором 1.6 л сталкиваются с тем что практически нет альтернативы правому приводу . оригинал от 25 тыс .руб . предлагаю вариант с Фебест без наружного шруса. каталоги не выдают почему то эти коды - как аналоги .. стоимость от 6 до 9 тыс.руб . не надо писать что это плохая компания и.т.д. - сам знаю но тут без вариантов . а фебест хоть что то . кстати на левый привод тоже привожу код " гранаты." пыльник фебест надо выкинуть - установить либо оригинал либо GKN. а железо выдержить 60- 80 тыс.км . итак -

1. 2111 -CB 420 RH - правый

2. 2111-CB 420 LH - левый

Веталь76

10 April 2020mobile

12345qwert
Так они и есть в подборке, уже очень давно, а если кто и хочет поставить, то я сразу говорю, с заменой пыльников со смазкой брать ещё лоебро/жкн и ставить на это железо.

Какие валы/шрусы, предпочитаете ставить
FORD	90	20,2%
GKN-Spidan/Loebro	163	36,6%
SKF	121	27,2%
Quattro freni	1	0,2%
Febest	18	4%
General Ricambi	0
EAI	2	0,4%
Другие	50	11,2%