solex06

regul-82
ну в любом случае проверяй на подсосы воздуха, давление топлива проверь.. в любом случае общую диагностику сделать а потом можешь и лямбду поменять, или нижнюю с верхней местами поменяй

u041348
точно не знаю, но форсканом китайские я не смог, клиент поехал и говорит что привязали... может и свои чипы привязывал, думаю и клиент не знает об этом, споашивать безполезно.. хорошо, спасибо тебе, куплю, попробую..

парни подскажите, как то клиенту не смог на меж рест привязать ключи по иммо купленные с алихи с помощью форскана. с чем связанно не понял и не было времени выяснять.. отправил к людям более умным, они есесно их привязали с помощью другого оборудования.. В общем подскажите, с чем связанно, может там я как понял есть два вида ключей на разных частотах или что то вроде этого, какие мне ключи купить если у меня рест 10 года??? чтоб привязались форсканом.. мои же родные 2 ключа привязываются вообще без проблем да и мои ключи к клиенскому авто тоже привязал без проблем

не шьется она вроде... токо рестовская..

да и у меня всегда тянуло в разные стороны... а руль ровно... резина.. ветер. и дороги под наклоном... замарачиваетесь сильно..

ejik78
да да... я себе вырезал, сразу завоняло... но машинка задышала...
многие люди имеют проблемы с пламегасителями потому как ставят 120х130 длинной, их либо разбивает от плохой проварки потому как при установки дополнительно не проваривают но основная причина это потому что надо не 130 длинной ставить а 150... именно 150 работают как надо, нет при выхлопе ифекта консервной банки и собственно не выгорает, звук тихий, как с катализатором..
плюс лишь в том что сутра на холодную не так воняет, в остальном эфект щепетильных людей..
Всем советую пламегасы ставить 120х150, становится иделально по банке и полностью ее заполняет.. ну а че там за выхлоп сзади когда едим вперед ну как бы и не имеет значение...

GISDFRE
а что пытались делать, можно подробней?

последние 2 года вообще до 6000об кручу..вообще не брезгую оборотами... на данное время пробег 260т. расход масла до 1.5л на 10000км-тоесть от замены до замены.. так же не брезгую и скоростью. легко убивать расстояние в 3000км туда и обратно при скорости 160-180...

NoVaBo
тогда есть ньюансы по установке, ячейки шкива чистил на предмет грязи влипшей? нужно хорошо вычищять шилом и щеткой, скоко наблюдаю этим мало кто занимается, тупо ставят ремень и все а это шум, быстрый износ ремня и купи стетоскоп, хорошо прослушай откуда звук..

NoVaBo
если рест натяжитель, меняй на дорест...

Antowke
на 1.8 и 2.0 цепь грм... а ремни приводные можешь и поминять, не так уж и дорого... и будешь спокоен.. а лучше с дорестовским натяжителем меняй, к нему свой приводной ремень..

у меня уже регулируемые фенокс почти год ходят, притензий нет..

шурец
да понятное дело что не только.. 180т проездил без егр отключенным программно, все равно там все загаженно. да и я противник егр но поразил расход топл. с егр... прям приятно ездить

смею вас заверить с егр расход меньше на 0.5-1.0л... и двигатель работает мягче... без егр противоположно и да, моторчик лучше едет... но минус это загаженная дрос заслонка которую можно и помыть...

ejik78
у меня щас глянул ориг в мтх FE... может это и есть тот самый кастрол... брать не буду да и родственнику в иб5 залил как раз ликву 75/90 года три ездит норм...
ввобще наблюдаю картину с небольшой болтанкой приводов внутренних на подшибниках дифа, потеет и масло, сальники ориг ставил... пока езжу, думаю из за болтанки смысла нет уже новые ставить, скоро придется разбирать и регулировать осевые люфты, они же на мтх шайбами регулятся но это уже потом

ejik78
по другому потому что житкое, энэргоэкономное и приятность вся для синхронов, от чего приятное переключение передач, потому я и поставил акцент что для синхронов кайф... а для шестерен?! не...

Андрей71
В маслах и расшифровках я не шарю, не знаю че сказать.. ликви с небольшой густотой даже на горячую да и проехал на нем 140т.. пусть конечно минусят тут меня, дико слышать такой отзыв когда на нем же не мало ездит наверно но ездив на кастроле фе странное ощущение было от работы коробки, как будто коробка сухая, толи казалось то ли не знаю но чувствовалось резкое увеличение износа коробки, повышение шумности..

Offmax
ну было мнение что этот кастрол и есть оригинал но чет мне кажется это не ориг... ну и так получилось что первый раз я менял масло на сервисе и сравнивать с этим кастролом в голову не пришло но на скоко помню масло сливалось то что было с завода по цвету красноватое...
щас залито ликви gl4-gl5, я его и менял изначально когда ориг сливал, потом залил кастрол а щас снова залил ликви...

Offmax
если ты о этом масле Castrol 15516D SYNTRANS FE 75W - для МТХ-75 то оно мне в корне не понравилось... я на нем проехал тысяч 40 и слил его, оно реально как вода... жидкое жидкое...
эт не гул... а как свист, это шестерни дают такой свист, у меня тоже прослеживается на второй... да и на третей при сбросе газа, не считаю это не исправностью а износом шестерен...
да и обрати внимание на то что масло жидковатое, для синхронизаторов то кайф... а для шестерен не очень...

Во парни, эксперементы по затяжке постельных и болтов головки, мож кому интересно будет))) https://youtu.be/6xPYyxOoi74