solex06

жду "новых" сломанных пальцев на коробках иб5 а пока жду, буду ездить я на мтх каждый минус мне очень важен

Schuma
ты еще не поставил, здаров?!)

Кочевник78
можете уточнить, какой конкретно клей использовали или какой самый хороший будет для приклейки фторопластовых пластин внутри маховика? хочу с своим б. у. поиграться как сниму...

volk_mn
дешевле даже чем если брать под ярлыками сакс или люк...)))

Приобрёл маховичок с сцепой ориг 240мм... планирую поставить в скором

dizz74
а какой клей использовал для пластин фторопластовых?

Veselo
кольца и колпачки... а почему мало намеряли не знаю... мерять не умеют...

electromexanik
уже не мало фокусов перемерял, все от 16 до 18.5 кг показуют... 18.5 на жрущем моторе... и на станции т. о. мерял где я работал и дома своим компрессометром...

ну раз тема поперла то вот фото ориг колпачков, на цвет зеленая резинка но на правых выштамповка EX

starik9027
рейнз норм колпачки, я себе поставил.. либо набором бери, либо постучно, впуск и выпуск разные там смотри.

B black_mesa-69:

мнения расходятся на счет компрессии. Насколько я знаю, то мое мнение аналогично. Она должна быть как минимум 15-16 без жора масла. Чел который ремонтирует форды вчера сказал, что 13 это отличная компрессия. Якобы приезжал к ним фокус 1.8 рест на капиталку, у него компрессия была по 15 с масложором. После капиталки у него там стало по 13, т.е как у меня. Вот это меня в замешательство и ввело

13 это хорошая компрессия для нового мотора ваз... на моей 2109 такая и была после капиталки! А форд это другая история...

B black_mesa-69:

electromexanik скорее наоборот, мотор умирает на верхах. Клапана вихревых заслонок тут не при чем абсолютно. У электрика солярис 1.6 на механике, он вчера прокатился когда давление топлива мониторили на ходу, сказал динамика мертвая и такого быть не должно

пропуски кстати могут быть не тока из за катушек, поджатые клапана...последнее время это и наблюдаю часто, вот вчера делал диагностику, пропуски в 2-ом цилиндре, замена катушки у прошлого диагноста не помогла... у меня тоже))) итог: щуп 0.05 не пролазил..

black_mesa-69
13 очков это уже считается гиблый дюратэк 2.0 и 1.8... должно быть по 17 и при этом не капли масла в рот!
дюратеку чтоб ехать надо, нормальные метки, зазоры в клапанах, открывающиеся заслонки впуска и чистый выпуск...)))

black_mesa-69
почему не целесообразно? бошевские сразу все взял и все... по цене так же как и на опель модулем)) да и на смесеобразование это все влияет, в смысле перебои...

осцылограф рулит, всегда одну из катушек можно взять как эталонную и найти не исправную.. а омами мало что определишь в этой области... а межвитковое может понизить мощность искры, хуже поджиг смеси.. плохое гарение... и после замены старых катух на новые, многие замечали улучшение работы двига, хотя и на старых вроде было не плохо...
межобмоточное сразу убивает все процессы в катушке и искры в принципе нет...

electromexanik
интересно, скоко он мучаться буит с машиной, вернее скок ее мучать... и проблемы все сто пудов в какой то мелочи...

yolkin:

Что-то рано заводские сдулись, на моём 130 прошли и нормальные ещё. Сейчас сняты, катаю плазу-спорт, прошли 60, нормально пока. Для сакса, думаю, нормально, любая незаводская деталь если пройдёт 100 или около того, очень хорошо.

вот и я не знаю, живу в селе, тоже не мало важно да и стиль вождения не слишком экономный, купил машину с 67 пробега и на 70 поменял заводские на сакс. Заводские были с воздухом внутри и никак не работали.. Люблю комфорт, думаю купить монро, как понял они в ориг стоят сюдя из написанного в шапке, да и цена.. будь шо будет как говорится!

вот и запотела левая стойка Сакс, пробег 90тыщ и 2.5г на них, как думаете норм? при условии что перед установкой сакса на 67т пробега заводские были уже обе мертвые... общий пробег щас 162т