Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

LitvinovS:

Я правильно понимаю, что правый вал SKF VKJC 8690 аналогичен VKJC 5769 (кроме разницы длины в 7мм)? Кто-то ставил такой на 1.8 с IB5 ? Нигде в каталогах нет в наличии 8690, а некоторые сайты выдают аналогом 5769.

Неуж-то никто не сталкивался с покупкой привода SKF в сборе?

LitvinovS
Серег, я менял в этом году оба, хотя как оказалось дело было в коротком - пробег 270 тыс. и устал.
У меня коробка друга МТХ-75, подбирал по показаниям из шапки, ребята из сервиса только подтвердили правильность выбора аналога.
Ставил SKF оба.

Ребята,подскажите:внешние валы приводов в осевом перемещении должны люфтить?

D Dino56:

Ребята,подскажите:внешние валы приводов в осевом перемещении должны люфтить?

Да!

Двиг.1,8 мкпп B5

Dino56
А разве можно на неснятом приводе определить чисто осевой люфт? И почему внешние валЫ, если привод разделенный только справа?

LitvinovS
Почему нет? Справа внешний, слева единственный. Не вижу проблемы.

Всем привет. Хочу поделиться информацией, касаемо комплекта наружнего шруса SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект. Информация полезна для тех кто решить его заказывать.
Данный комплект я устанавливал 3 с лишним года назад, за это время шрус в общем прошел 120000км.
При пробеге 24 тыс.км с момента установки, пыльник из комплекта уже плохо себя чувствовал.
Об этом я упоминал ранее- Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (сообщение #18179330)
Т.к сам шрус был в порядке я просто заменил пыльник, о чем тоже упоминал- Про пыльники ШРУСов (сообщение #18179472)
С момента установки пыльника gkn loebro 305177 шрус бегал по сей день, пока не начал издавать хруст, когда он был нагружен.
120000 км вроди бы неплохой результат для шруса made in china тем более что его стоимость была на порядок ниже других аналогов, того же gkn 305176 к примеру. Даже с учетом того, что пришлось отдельно докупать пыльник.
Опираясь на данный факт, на замену было решено заказать тот же самый комплект SKF VKJA 5597.
Но установить его сразу с пыльником из термопласта gkn 305177, который был установлен ранее.
Поскольку пыльник из набора и на вид, и на ощупь унылое г. .но, которое с большим трудом прошло 24 тыс.км.
При осмотре комплекта сразу стало видно, что он отличается. Я бы сказал что удешевили его максимально.
Коробки разные:
Смазки в комплекте меньше, один пакет 80 гр, вместо обычных двух.Единственный плюс, наличие пыльника для ступичного подшипника, наподобие пыльников Volvo.
На этом отличия не заканчиваются.
Сам шрус тоже отличается, он глухой, не имеет сквозного отверстия, в отличие от старого.
Но, самое важное то, что размер самой гранаты тоже отличается.
Новая граната имеет диаметр равный 78.2мм, в то время когда на старом он был равен 82мм.
А это говорит о том, что никаким макаром не получится поставить пыльник Gkn loebro 305177, поскольку он из термопласта и обжать его так, чтобы утянуть почти 5мм не реально.
По мимо всего этого, граната не имеет выемки под посадочное уплотнение на пыльнике Что в итоге?
Мы имеем комплект шруса, который возможно способен пройти +\- 100 тыс.км, с отстойным пыльником который возможно проживет +\- 20 тыс.км. И вдобавок ко всему этому, мы не имеем возможности подобрать нормальный пыльник на замену!!!
Почему? Сейчас разъясню:
Большой диаметр пыльника 79мм, что сопоставимо с диаметром внешних пыльников для фф2 с моторами 1.4
Малый диаметр пыльника 23.7мм, что сопоставимо с диаметром внешних пыльников для фф2 с моторами 2.0 МКПП MTX-75, 2.0 АКПП 4F27E, 2.0 TDCi МКПП MMT6, 1.8 МКПП ib5 и др.
Нужный нам пыльник должен быть 23.7х118х79 в размере. НО! Таких пыльников НЕТ, по крайнер мере я не нашел.
Для 1.4 мотора пыльники идут 30,8х118х79, что не меняет ситуацию, не получится обжать малый хомут на валу.
Все остальные пыльники нормального качества, имеют диаметр не менее 80мм, в районе большого хомута.
Вот такая вот сложилась ситуация, когда скупому придется платить дважды...
Будьте внимательны!!! Наступили времена, когда при заказе шрусов и их осмотре, придется пользоваться штангелем

runerr1303
Такой же ШРУС ставил ,уже 57000 прошёл и шрус и пыльник

GROM32
Но судя по всему теперь он выглядит по другому.

Rics
Ну естественно, не новый))) но трещин в пыльнике нет

GROM32
Неплохо, у меня пыльник сдался быстро. Может быть мне в тот раз брак попался
Я поставил новый, посмотрю сколько проходит.
А по времени сколько ездишь с ним?

runerr1303
Даа не плохо так))) 2 года вот ссылка на драйв 2 https://www.drive2.ru/l/480196036464214267/

А вот собственно и причина хруста...

runerr1303
Привет...добавил твой пост в в справочник! +
а что все таки Loebro 305176 Шрус внешний, комплект ,не взял?

Веталь76
Привет.
Хотел сэкономить, ценник гуманный, да и в принципе сама граната неплохо отходила- 120тыс.
Расчитывал что поставлю только шрус из комплекта, а пыльник оставлю этот 305177, поскольку с ним полный порядок. Но то, что пыльник не подходит заметил только тогда, когда уже напресовал на вал.
Теперь остается только наблюдать, сколько он проживет.
А уже потом, если и когда он умрет, тогда и буду ставить loebro.

runerr1303
Ну я почему то так и понял, что это ты так решил сделать.

runerr1303
Раз уже поставил, то уже вдогонку получается...
Если сама обойма живая, то может быть можно было отделаться установкой в неё сепаратора с шариками? В руках разобранный ШРУС не держал, поэтому только догадки.
Канавки нет, но есть буртик, а это уже нормально.
Разницу в 2 мм на сторону можно было бы заполнить с помощью натянутого кольца из эластомерного материала. Или можно попробовать было выточить кольцо из полиамида. В общем разумный колхоз для такого случая допустим.

runerr1303
Может это просто подделка пришла?

Кочевник78
Не знаю реально ли осуществить затею со сменой сепаратора. Подложить что-либо,
да, такая мысль проскакивала. Но под рукой ничего такого не оказалось.
В любом случае, если история с пыльником повториться, то скорей всего я так и сделаю, при условии что сам шрус на тот момент будет жив.
EvilG
Чёрт знает, все может быть. Но не похоже.
Всё упаковано, коробка не вскрывалась.

runerr1303:

EvilG Чёрт знает, все может быть. Но не похоже. Всё упаковано, коробка не вскрывалась.

Так и коробка другая

EvilG
Так об этом и речь... Скорее всего производитель внес изменения, с сопутствующим удешевлением для себя, но не для потребителя. На коробке присутствует QR-код. Проверял, по нему переводит на сайт производителя skf, с подробным описанием запчапсти, инстукцией к монтажу и тд.
На том же сайте было видно, что сейчас большая часть их запчастей идет в таких же коробоках.
http://www.skf.com/mplp/s/vsm_eu_landing
http://www.skf.com/mplp/s/vsm_eu/d/VKJA5597#
Хотя в самом описании детали старая каталожная картинка с информацией о составе комплекта.

Всем дня доброго. Решил поменять привод левый акпп, в шапке выбрал Loebro, но по этому номеру экзист выдает фирму Lоbro с двумя точками над о. Вопрос: это та же самая фирма?

Serg-84
Главное кат.номер. Смотрите ссылки по этому номеру и сверяйте что придёт при заказе.
Мотор какой?

Веталь76
Мотор 1.6 100 л/с. В описании всё должно подойти, просто смущает название фирмы. https://www.exist.ru/Parts.axd?pid=28D09C4F&...5892448

S Serg-84:

Мотор 1.6 100 л/с. В описании всё должно подойти, просто смущает название фирмы. https://www.exist.ru/Parts.axd?pid=28D09C4F&...5892448

Да, такое уже давно. Главное чтоб правильный пришёл.

S Serg-84:

Ок. Спасибо.

Прям вот как на фото по ссылке на экзист. Правильные пыльники и так далее. Наружний Пыльник должен быть термопласт, жёсткий, не резина. Внутренний резина. Прям по рёбрами посчитайте. Купите, выкладываете фото сразу.

Какой максимальной толщины можно ставить шайбу для смещения трипоида в стакане? Фф2 1.8. Щас стоит 10мм но вибрация небольшая есть. Можно ли поставить 15мм?

Sanek62russ
Я бы не стал. Уже при 10мм иногда при преодолении больших неровностей триподы соударяются с дном стакана.

Hidden post