Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (с. 35)

J

Junk595

22 March 2019

Добрый день! Подскажите, обязательно ли при замене внутреннего пыльника шруса менять сальник привода?

L

Loco23

22 March 2019mobile

Так в клещах квадратные отверстия как раз для этого, туда обычный вороток для головок вставляется.

M

MR.BARMEN

22 March 2019mobile

Junk595
Я менял.триста рублей не стал экономить

electromexanik

22 March 2019mobile

Junk595
При замене пыльника, не обязательно стакан ШРУСа доставать из КПП. Следовательно и сальник менять, необязательно.

352

22 March 2019

-1

Junk595
если сухой, то не менять.

Веталь76

22 March 2019mobile

2

J

Junk595:

Добрый день! Подскажите, обязательно ли при замене внутреннего пыльника шруса менять сальник привода?

Все завист от того как выдернут вал, и вставят вал обратно. Понятно , что и при установки нового сальника можно накасячить и он потечёт.
Если сальник стоит давно и его не сняли, лучше новый конечно. Чтоб потом не лазить и не менять тот который не заменили.

Offmax

22 March 2019

1

Junk595
если руки золотые и глаз алмаз и денег жалко, то сальник можно не менять

andeika

27 March 2019mobile

Подскажите пожалуйста!Привода от дизельного Мтх 75 подойдут на 2,0 ?

S

sergul

28 March 2019mobile

Добрый день, купил навесной ina 712 0764 10, в руках прокрутил, крутиться с усилием, свободного хода нет (после раскрутки и отпускания сразу останавливается), это нормально или нести менять?

L

Loco23

28 March 2019mobile

8

Когда он будет свободно крутиться, его надо будет выкидывать.

Offmax

28 March 2019

3

sergul
это нормально

S

sergul

28 March 2019mobile

Loco23
Offmax
Спасибо, успокоили, буду менять.
P.s. менять на машине.

Веталь76

28 March 2019mobile

2

sergul
Все ок. Так и должно быть

B

BERIK79

31 March 2019

Всем привет, сегодня менял сальник привода АКПП 4f27e, потек моментально!!! Теперь по порядку. Из за того что в наличии не было оригинала, купил марки Febest. Снял привод, снял старый сальник Febest руками не вдавить в родное место (так и у оригинала?) Использовал деревянный брусок, еле еле туда его вбил и то не плотно получилось,старый сальник прям плотняком был. Сильнее бить побоялся т.к. метал наружний на сальнике мягкий и местами уже погнулся даже. В итоге насколько это возможно побил через брусок и стал вставлять привод. Я правильно думаю что ориентир вбивания привода это место подвесного подшипника? Как только подшипник сравнялся со своим местом я остановился и приступил к сбору. В итоге все потекло при езде. Естественно теперь закажу оригинал, но вопрос еще в другом. На замену масла в АКПП сейчас нет средств. Как быть? я не знаю что там залито и что теперь долить туда можно?

M

MR.BARMEN

31 March 2019

BERIK79
Автомат. Замена масла в АКПП

Rics

31 March 2019mobile

1

BERIK79
Я делал так:
https://www.drive2.ru/l/465885342872895548/

По маслу не думаю что много у вас вытекло.
Купите XT-10-QLVC

B

BERIK79

1 April 2019

Rics:

Я делал так:
https://www.drive2.ru/l/465885342872895548/

По маслу не думаю что много у вас вытекло.
Купите XT-10-QLVC

Значит пока едет оригинал надо изготовить это нано забивалку сальника? И че удобно им?

Rics

1 April 2019mobile

BERIK79
Вполне.

Rics

3 April 2019mobile

1

BERIK79
Размеры на всякий случай.

B

BERIK79

3 April 2019

Rics:

Размеры на всякий случай.

спасибо

D

djmorozoff

6 April 2019

D

djmorozoff:

С лета того года появился металлический хруст справа под нагрузкой, когда трогаешься. Хруст сильный, отдает даже в руль, даже есть подергивание машины. Он похож на проворачивание зубцов у шестеренок. На данный момент хруст стал появляться под меньшей нагрузкой. Если "топнуть газ" между 1 и 2 скоростями, то этот шум меняется. Уже нет отчетливого металлического скрежета и он тихий. Вибраций при разгоне нет, "гранаты" на поворотах не хрустят. Если двигаться назад, то хруста этого под нагрузкой нет.
Замена привода в сборе устранит проблему, но больше 14 тыс. отдавать за GKN не хочется, а вот в надежности SKF сомневаюсь, хотя и есть положительные отзывы в данной ветке. Почитав тему, вроде понял, что достаточно заменить 3A327B вал внутренний со шрусом, правый, но что-то номер не нашел. Или покупается отдельно вал и трипоид к нему?

Не стал брать вал в сборе, а решил заменить шрус внешний GKN 305-174, т.к. на повороте металлический хруст тоже был. Теперь под нагрузкой на 2 и 3 передачах хруст исчез, но вот на 1 остался, только нагрузку надо давать больше. Может проблема во внутреннем шрусе?

D

dawydow.vow

6 April 2019

день добрый.подскажите какой фирмы лучше брать приводной вал на механику 1.4

Веталь76

6 April 2019mobile

D

dawydow.vow:

день добрый.подскажите какой фирмы лучше брать приводной вал на механику 1.4

Тот что и на 1.6 мкпп, в шапке есть подбор.

grek40

11 April 2019

добрый вечер .по осени в прошлом году поменял левый привод вот по этому артикулу SKF VKJC 5761 проехав где то тысячи 3 при движении назад начал щёлкать (только при движении назад металлический щелчок ) на данный момент начал щёлкать и при движении вперёд .перед установкой не открывал не смотрел что за смазка там .но в декабре месяце 2018 пришлось купить и правый привод для двигателя 1.6 хотя у меня 1.8 но здесь на форуме прочитал что от двигателя 1.6 подходит к 1.8 ,но было холодно и я не стал устанавливать его ждал тёплых дней.купил смазку специально для шруса и смазку в тюбиках для трепоида так же данные этих смазок взял с нашего форума.но решил посмотреть что же там за смазка-сняв чехол с шруса увидел там чёрную смазку, шрус был очень мало смазан, я его вычистил сколько смог и закачал ту смазку для шруса что купил,но когда снял защитный чехол с трепоида то увидел там такую же чёрную густую смазку.ведь для трепоида идёт совсем другая смазка или я не прав?но я её тоже удалил и с тюбика наполнил специальной смазкой для трипоида она намного жиже чем была.получается что набивают смазкой какой придётся -так или нет или если я не прав поправьте меня.но вопрос такой если я в левом приводе поменяю смазку он перестанет щёлкать или нет ?и что это щёлкает шрус или трипоид ?.проехал на левом приводе приблизительно тысяч 10км

dimanoff

11 April 2019mobile

grek40
Не шлицы ли часом у вас щелкают?

grek40

11 April 2019

dimanoff:

Не шлицы ли часом у вас щелкают?

да когда устанавливал всё промывал бензином

dimanoff

11 April 2019mobile

1

grek40
Сейчас не вспомню уже, но вроде бы кто-то мазал шлицы фиксстором резьбы и уже намазанные встаалял в ступицу - щелчаи проппдали, вопрос на долго ли?

Мне кажется попробовать стоит, дел на 20 минут, привод даже из коробки ввнимать не надо, а так, просто из стумицы вынул, почистил, смазал и назад встааил.

grek40

11 April 2019

dimanoff:

Сейчас не вспомню уже, но вроде бы кто-то мазал шлицы фиксстором резьбы и уже намазанные встаалял в ступицу - щелчаи проппдали, вопрос на долго ли?

Мне кажется попробовать стоит, дел на 20 минут, привод даже из коробки ввнимать не надо, а так, просто из стумицы вынул, почистил, смазал и назад встааил.

вот в субботу буду снимать правый и ставить новый .попробую .но мне кажется я фиксатором резьбы и мазал . не уверен но процентов 80 что мазал .и в левом попробую поменять смазку

buly

11 April 2019

4

dimanoff
grek40
Если щелчок однократный при начале движения ,то это в шлицевом соединении.

X

xorek82

12 April 2019mobile

2

grek40
Аналогичная история с левым приводом от skf. Вскрывал его перед установкой, смазки было очень мало и она была густой (выше если поискать можно найти мои фотографии) после установки привод прошел около 10тыс.км. и внешний термопластовым пыльник потрескался (возможно я переборщил со смазки, запихнул туда около 300г., а возможно такое качество пыльника) в итоге заменил пыльник на новый и пока полет нормальный.

Какие валы/шрусы, предпочитаете ставить
FORD	89	20%
GKN-Spidan/Loebro	165	37%
SKF	121	27,1%
Quattro freni	1	0,2%
Febest	18	4%
General Ricambi	0
EAI	2	0,4%
Другие	50	11,2%