Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

добрый вечер!думал поменять правый привод в сборе,получается дороговато )))подскажите порван пыльник на приводе который возле колеса.симптомы щелчки при повороте на лево.если не менять привод в сборе что нужно купить,желательно название детали с каталажным номером.спасибо.

чукча2
А у вас камаз? Желательно данные авто.

spoza:

можно трипоид FEBEST 2116FOC20 наживить на правый вн. ШРУС?

Один человек ставил.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17811153)

1.8 бензин 2006г. всеволжск.

electromexanik
Как думаете больше до этого никто не догадался или это рискованное занятие?

spoza
Да есть догадливые.
На Драйве.

неужели некому помочь малым народностям?)))

Ч чукча2:

1.8 бензин 2006г. всеволжск.

цитата:

неужели некому помочь малым народностям?)))

ну почему не кому,только увидел пост а так все в шапке есть.
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект
Ruville 75236S Шрус внешний, комплект
Fenox CV16230 Шрус внешний,комплект

Шрус покупайте и меняйте. Привод полностью менять не надо. Шрус идет в комплекте с пыльником,смазкой и хомутами,так же есть болт ступицы.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17137712) про шрус Ruville 75236S,

спасибо! но почему левый,порван пыльник справа.и щелчки тоже справа.

Ч чукча2:

спасибо! но почему левый,порван пыльник справа.и щелчки тоже справа.

шрус внешний - одинаковый(слева,справа),сторона не имеет значения)

чукча2
и еще,если бы смотрели внимательные шапку тему и что под капотом для 1.8,там четко написано

ну чукча же

Ч чукча2:

ну чукча же

Это не снимает с вас ответственность,более внимательно рассматривать шапку темы, тем более она сделана не просто так. Для удобства получения информации.

spoza
Если вам китайское фуфло,на 5-10 тык км ,то пожалуйста,вам его предоставили.
Думаете,еслиб были бы достойные аналоги,то их бы не было в шапке,ошибаетесь.
Поставьте нормальный шрус,и забудьте ещё на столько же ,сколько прошёл ваш с завода.
Эксперемент не к чему хорошему не приведут.

Веталь76
То, что указано в шапке на мой автомобиль, к сожалению не пробивается на автодоке и экзисте. В этом и проблема, может посоветуйте, где-то в другом месте посмотреть?

spoza:

Веталь76 То, что указано в шапке на мой автомобиль, к сожалению не пробивается на автодоке и экзисте. В этом и проблема, может посоветуйте, где-то в другом месте посмотреть?

Вин скиньте в личку,я посмотрю. Не может быть чтоб не пробивался.

Веталь76:

Это не снимает с вас ответственность,более внимательно рассматривать шапку темы, тем более она сделана не просто так. Для удобства получения информации.

еще раз спасибо!буду внимательней!

Веталь76
Итак,информации относительно взаимозаменяемости приводов на 2.0 литровых двигателях с акпп и мкпп,очень мало.
Но все же кое что удалось откопать.
Отталкиваясь на успешную работу наших одноклубников, по смене акпп на механику,на все тех же 2.0 литра,мне стало на 100% известно что привода от автомата, без каких либо проблем подходят на механику,как левый,так и правый. Замена АКПП на МКПП (сообщение #16256168)
Длина приводов АКПП :правый привод -926мм, левый привод -582мм
МКПП: правый привод -920мм,левый привод -585мм
Разница по длине 6мм и 3мм. Считаю не критично,и компесируется смещением трипоида в стакане.
Зубчатые соединения одинаковы
Это касаемо УСТАНОВКИ ПРИВОДОВ ОТ АКПП НА МТХ-75.
Что касается обратной установки,т.е привода от МТХ-75 на акпп,тут немного сложнее.
Бытует мнение что обычный (т.е. не плавающий) трипоид, негативно влияет на работу акпп,НО фактов подтверждающих это мнение я так и не нашел.
НО к примеру я сам,являюсь владельцем фф2 дорест 2.0 лита с акпп,на котором установлен левый привод Gkn -305126,такой же как тутЗамена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17609330)по каталогу идущий на МТХ-75.
На данном приводе авто эксплуатируется три года и 70 тыс.км без каких либо проблем.
Что касаемо правого привода от мкпп,то примеров уставновки его на автомат я не нашел.
Поэтому не буду утверждать о его применимости к акпп
Подводя итог, могу с уверенностью сказать следующее:
Привода от акпп подходят для установки на мкпп (МТХ-75)
Левый привод от механики подходит для установки на акпп.
Все это относится конкретно к 2.0 литровым двигателям
По поводу совместимости приводов от 1,6 пока что нет...

runerr1303
красавчик вот теперь разобрались до конца

Товарищи, а что со ШРУСами вообще делают? Кратко я так понял дешевле заменить в сборе целый привод, чем чинить гранату?
(у меня нет возможности самому в этом ковыряться, потому работы будут вестись в сервисе).
Пока на осмотре не был - но такие симптомы:
При резком разгоне с нуля когда руль выкручен или вправо или влево - машину трясет дико.
+ появился скрип (как от петель ржавых дверных несмазанных) когда руль вправо крутишь - вышел, послушал - звук идет со стороны колеса (на том колесе неделю назад поменяли ступицу)
проверял звук когда машина не двигалась.

Лоебро я так понял часто подделывают.
Какой лучше аналог купить? Оригинал как всегда дорогой.

C creofun:

появился скрип (как от петель ржавых дверных несмазанных) когда руль вправо крутишь - вышел, послушал - звук идет со стороны колеса (на том колесе неделю назад поменяли ступицу) проверял звук когда машина не двигалась.

У меня с таким скрипом шаровая умирала, так что ее бы проверить еще.

BAXMAH:

меня с таким скрипом шаровая умирала, так что ее бы проверить еще.

Вообще тогда странно получается - если свист слева на той стороне где менялась ступица, получаются такие вещи:
Шаровая и рулевые наконечники снимались ударами молотком (не по самим наконечникам и шаровой), а по неподпижной части кулака, то есть не использовались съемники.
Пробег 136000.
Если шаровая - то претензии сервису или чисто совпадение?

creofun
шаровой пора на покой на таком пробеге

radmirit
у меня 151000 и живые родные шаровые

B briz19:

radmirit у меня 151000 и живые родные шаровые

чуть живые?

nikos75
живые!!! вчера только машину забрал. заднюю подвеску поменял. и спереди к замене напросились только задние сайленты передних рычагов. шаровые ещё на заклепках родные стоят.

briz19
nikos75
У меня пробег 207000 и шаровые ещё родные, на заклепках. Пыльник на правой заменил только.

C creofun:

Кратко я так понял дешевле заменить в сборе целый привод, чем чинить гранату?

Если разбит внутренний ШРУС. то целесообразней и проще(но не дешевле) заменить привод целиком. Если развалилась наружная граната, то дешевле её сменить, даже не снимая привода с машины. Цены на внешние ШРУС(в комплекте пыльник и смазка), приличного качества, сопоставимы с ценой оригинального пыльника на этот ШРУС.
По симптомам вашей машинки трудно определить болячку. Я вангую на наружный ШРУС. Думаю что в нем лопнул сепаратор.

electromexanik
так я про то и говорю. а у человека вон уже умерли походу))

B briz19:

и спереди к замене напросились только задние сайленты передних рычагов. шаровые ещё на заклепках родные стоят.

потом шаровые менять снова рычаги снимать, если на таких пробегах менять сайленты на передних, то и шаровые сразу менять

nikos75
тогда уж лучше рычаг в сборе взять