Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

Rics
Это всё к старому относилось

Danek
тогда отпусти ступичный, уведи привод до упора в коробку и намажь герметика на шлицы, стяни, дай просохнуть и в путь.

352
Ок,попробую

D Danek:

Вибрации нет,но стуки(или как ещё их назвать) просто бесят,1.5 года откатался на форде,ничего такого не было,граната на поворотах шумела,заменил год назад,и все норм было

Почём брал привод?

Поделитесь кто как и чем достает и запрессовывает сальник привода на АКПП? Перекопал весь интернет, везде только "старый снял, новый поставил". Просто уже есть опыт с выковыриванием и забиванием. Промучался целый день. Теперь вот снова надо менять.

Serj B
Доставал подковыривая острой стаместкой и выковыривая отвёрткой. Только очень акуратоно чтобы не повредить посадочное место. Иначе течь гарантирована. Я с одной стороны коцнул немного и решил для подстраховки намазать герметиком помахать посадочное перед установкой сальник.

А запресссовывал с заморочкой https://www.drive2.ru/l/465885342872895548/

Всем доброго времени суток.
Интересует наболевший вопрос, информации о нем вроде и достаточно, но в голове полнейшая путаница.
Начну по порядку, у меня Фокус 2 дорейстайл пятого г.в. 100 лс МКПП IB5.
Недавно после ремонта коробки потек сальник левого привода, думаю окей, делов-то, заменил сальник, обратил внимание на выработку на приводе, она была довольно значительной (пробег 147 тыс) все таки. Поездил пару дней, но в районе сальника так же по немногу, но все же подтекало..
Было решено поменять внутреннюю гранату, начал изучать просторы сети, понял что достойных производителей в данной категории нет, сплошь китай.. А цена на привод в сборе кусучая, было решено на свой страх и риск попробовать продукцию братьев из поднебесной, была заказана граната внутренняя Trialli GO 106103, говорили что должна подойти, заменил, но уехать так и не смог, потому что после включения задней услышал только вжух и машина осталась стоять на своем месте Подняли машину, посмотрели что смяло пыльник (слава богу не порвало). Было решено ставить старый обратно и искать другие варианты гранат. Только вот по запарке не пересчитали кол-во зубьев со стороны коробки и со стороны трипода...
В заказанном мною варианте и с одной и с другой стороны шло по 23 зуба.
Я правильно понимаю что в моем варианте со стороны трипода должно быть 22 зуба а со стороны коробки 23 ?
В шапке указаны варианты Febest 2111-FUS, Quattro freni QF00000067 в автодоке посмотрел цены на них, цены практически сопоставимы с приводом в сборе от SKF. Поэтому задумался может стоит доплатить пару тысяч и взять привод в сборе? Потому что внешняя граната до сих пор стоит с завода и состояние думаю не далеко ушло от внутренней...
Вот только возникла проблема по артикулу в шапке привод SKF VKJC 5756 не могу найти нигде, есть вариант с VKJC5761 подойдет ли он мне?
Помогите разобраться
Спасибо за внимание

Rics
То есть сальник замораживал, так? И ставил при помощи оправки? Дальше забивал или от руки?
Просто когда я ставил в предыдущий раз, сделал оправку из трубы, так сальник то одним боком перекашивало, то другим. Никак он равномерно не заглублялся.

Serj B
Ничего не замораживал. Чуть намазал герметиком и молотком через отправку забил. Оправка в отличии от куска трубы удобна тем, что бить молотком можно в центр и сальник при этом равномерно заходит.

Vladi_RnD
23 шлица у вала ,в коробку
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 24 шлица, идет как на лев.прав.сторону
Quattro freni QF00000067 Шрус внутренний и если SKF VKJC 5756 Вал приводной, передний левый ,стоит практически одинаково,я бы поменял полностью вал. https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=VKJC%205756
только смотрите чтоб на СКф внешний пыльник был термопласт и стояли все штампы от СКФ. Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18791201) и хомуты как по ссылки.
SKF VKJC 5761 от 1.8 мкпп Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17987606) подойдет,небольшая разница в длине.

Веталь76
Так, по порядку.
Левый привод внешняя граната, в месте крепления со ступицей 32 шлица в месте крепления с валом 24?
Левый привод внутренняя граната, в месте крепления вала с гранатой 24 шлица, а в коробку идет соединение с 23?
Все правильно?
На счёт скф варианта 5756, по ссылке вашей, цена значительно выше чем у 5761, можно сказать что в два раза выше (
Думаю что нет смысла переплачивать, можно смело брать 5761 раз они взаимозамы, верно?

Vladi_RnD
В шапке же написано, что внешняя граната имеет 36 шлицов для соединения со ступней. Это у всех одинаково , для всех фф2, всех годов.
В коробку для 1.6/1.8 МКПП у вала 23 шлица.
У вала для соединения с внешний гранатой 24 шлица.
Вот!
Да! Можно смело брать 5761. Но помните, что это вал для 1.8, и для него внешний шрус другой, так как имеет 23 шлица для соединения с валом, не как для 1.6, там 24.
Это все в шапке прописано!

Vladi_RnD

цитата:

У вала для соединения с внешний гранатой 24 шлица.

поправлю сам себя.
24 шлица для 1.6
23 шлица для 1.8
но это если вдруг будет замена внешний гранаты.

Веталь76
Аналогичное количество и для внутренней гранаты?

V Vladi_RnD:

Веталь76 Аналогичное количество и для внутренней гранаты?

да!

Веталь76

Веталь76:

да!

Спасибо большое за помощь, теперь разобрался)

Добрый день, подскажите пожалуйста, как узнать из-за чего появляется вибрация при разгоне?
Примерно со скорости 30 и до 80км/ч.
Машина 2 рест. 2010 год, 2.0+АКПП, пробег 170т.км. , я один хозяин у машины с самого начала.
На 140т.км заменил левый привод в сборе (на Loebro 305116), т.к. порвался пыльник и видимо попала вода. Прошло 30т.км и началась опять вибрация. В 2х разных сервисах сказали что дело не в приводах, якобы люфтов нет. Менять привод за 10к.руб для проверки не хочется. После смены комплектов колес, с зимы на лето проблема не ушла.
Причиной вибрации может быть что-то помимо приводов? И как самому можно понять какой из приводов (шрузов) умер?

alexron
Вибрацию при разгоне дают внутренние шрусы. Выточить проставку-поставить,если проблема ушла-то это был шрус

alexron
вибрация на такой скорости, возможно развалился подшипник трипода.

alexron
В указанных вами промежутках скоростях вибрацию дают именно ШРУСы.

alexron
У родственника моего тоже появилась вибрация при разгоне от 30 до 70км.ч
щас точат шайбы, будем проповать подкладывать.
Вот касаемо того что покупать, если дело коснулось такой вибрации то однозначно GKN ориг. в сборе! Сам я уже встрял с китаем.

Привет! ФФ2+ 2.0 АКПП, два года назад ставил левый привод лоебро, через год правый, но оказалось попал на восстановленный, скидывал фото припокупке, через месяца три ощущались не большие вибрации, думал подухи поменял! Но уже ощущается хорошая вибрация и теперь понимаю что попал на привод( кто-нибудь менял на лоебро внутренний шруз? А на оригинале тогда не смогли в сервисе подложить шайбы, максимум 6мм, но ничего не пропало, а больше шаровая не вставлялась! Попробуем на этом приводе потом подложить...

KOLEDA_SV
видимо смазки мало, либо неправильная. разбирай внутренний/смотри и двигай трипоид.

кто нибудь такие ставил, как качество? 1.6 автомат или 2.0 механика
BSG 30-350-012-левый
BSG 30-350-011-правый

Подскажите, приобрёл подвесной подшипник. Подделка или нормальный? Пришёл просто в полиэтиленовом пакетике.

yolkin
Привет!
Все ок! у меня тоже был в пакете. Они в коробках по 5шт приходят,а магазы их по одному продают.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17829618)
вот , я брал с рук Подвесной подшипник эта ссылка есть в посте

yolkin
АГа соглашусь с Веталь76 мне тоже приходил в пакетике

Веталь76
serg1983
Понял, спасибо за отзывы, буду ставить! Заводской загудел на 160 тыс. км. Сейчас вскрыл одну сторону приобретённого подшипника, на резиновом сальнике есть буквы INA, смазка в полном объёме.

yolkin
у меня на INA пробег 23000 км на сегодня,все ок!

Веталь76:

yolkin у меня на INA пробег 23000 км на сегодня,все ок!

у меня примерно 20.т.км. Но это еще не повод говорить о надежности, маловат все таки пробег