Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
Rics
Фото не делал, уже не до фоток было, сейчас привода на машине стоят, да и фото по большому счету ничего не дадут, т.к. даже когда своими руками и глазами осматривал купленные привода прикопаться было не к чему. Единственное что насторожило - это обильная ржавчина в отверстии на резьбе куда вкручивается ступичный болт - именно этот наружный ШРУС и захрустел. Могу только такой совет дать.
Привода выглядели так же как на фото, ссылки на которые выше давал Веталь76
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3B436 , 3B437 валы в сборе (левый,правый)
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Данную инфо по заменителям брал благодаря FeodorY 352 runerr1303 исходя по всей ветки темы. Считаю ,что они достойны благодарности 
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Про восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Topic handbook:
Ответ GKN на поддельные и восстановление валыПро восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
 | Next (2024) |
Веталь76
29 February 2016
quicko
16 March 2017
quicko: |
| Всем привет. После неудачного опыта с заказом привода 305104 в автодоке, решил заменить оба т.к. пробег уже 175 т. авто 2008 года 1,8L, заказал в RMSAUTO привода 305105 и 305104 с комплектами сальников. Заказывал через данную фирму, т.к. есть информация о том, что они работают напрямую с loebro(?). Визуально 305104 отличен от "автодоковского" как минимум хомутами.. На ощуп вроде люфтов нет, всё плотненько. Фото прикрепляю, хочется услышать мнение бывалых о не "левости" данных приводов. Судя по датам на этикетках привода сентября 2016 года выпуска, смущают меня пыльники внутренние подобной формы, из письма от GKN в шапке понятно о измениях конструкции и прочем, но в случае необходимости замены какой финис искать для них )) |
Всем привет! Установили привода, первые 100 км полёт нормальный тьфу тьфу...
, впереди дальняя поездка домой (3400 км.) посмотрим как себя поведут. Повторюсь опять же, смотря на фотографии в теме по таким же артикулам деталей, напрягают только формы внутренних пыльников и отсутствие маркировки на них...
Rics
16 March 2017
Vadim650
По ссылкам которые дал Виталий привода не очень хорошие. Ржавчина это конечно не хорошо, но насколько я знаю там все равно нет сквозного отверстия.
А посмотреть бы следовало в первую очередь на пыльник,. Я практически на 100% уверен что он не такой как был на оригинальном приводе. Т.Е. не термопластиковый, и хомут скорее всего там с замком, а не цельным кольцом под опрессовку.
Андрюхан77
Да резина бывает разная, но если вы помните пыльник на оригинальном приводе то его ни с чем не перепутать. Он очень жесткий и достаточно тонкий. Это видно по краям где хомуты. И именно поэтому его на большом диаметре снимают цельнометаллическим кольцом, а не хомутом с замком.
По ссылкам которые дал Виталий привода не очень хорошие. Ржавчина это конечно не хорошо, но насколько я знаю там все равно нет сквозного отверстия.
А посмотреть бы следовало в первую очередь на пыльник,. Я практически на 100% уверен что он не такой как был на оригинальном приводе. Т.Е. не термопластиковый, и хомут скорее всего там с замком, а не цельным кольцом под опрессовку.
Андрюхан77
Да резина бывает разная, но если вы помните пыльник на оригинальном приводе то его ни с чем не перепутать. Он очень жесткий и достаточно тонкий. Это видно по краям где хомуты. И именно поэтому его на большом диаметре снимают цельнометаллическим кольцом, а не хомутом с замком.
Веталь76
16 March 2017
V Vadim650: |
| В качестве наружнего ШРУСА хочу попробовать KFR633 от LPR (т.к. доверия уже нет ни GKN, ни SKF, а в оригинале на фокусе встречал некоторые запчасти этого производителя), но в списке аналогов в шапке такого нет. Мой агрегат 1.8 ib5. |
Так про такие и не слышали...чтож теперь.
попробовать то можно,главное чтоб подходили.
Веталь76
16 March 2017
Rics
Левый еще норм по ссылке,вот правый да,не внушает доверия. Надо бы отписать и спросить,как дел с его правым валом?
Левый еще норм по ссылке,вот правый да,не внушает доверия. Надо бы отписать и спросить,как дел с его правым валом?
Rics
16 March 2017
Веталь76
Да. Левый вроде норм. Просто фото мутноватые и мелковатые. Детально не разглядеть ни пыльники ни хомуты ни шлицы с резьбами.
Да. Левый вроде норм. Просто фото мутноватые и мелковатые. Детально не разглядеть ни пыльники ни хомуты ни шлицы с резьбами.
352
16 March 2017
не перестану повторять. если у вас стоял родной привод и по каким-то причинам решили его заменить на аналог, не оставляйте его в сервисе, возьмите с собой, он вам еще пригодится.
runerr1303
16 March 2017mobile
Rics
Отверстие там как раз таки есть.
По крайней мере на отдельно взятом внешнем шрусе,точно есть.
Отверстие там как раз таки есть.
По крайней мере на отдельно взятом внешнем шрусе,точно есть.
runerr1303
Я менял оригинальный внешний ШРУС ( пыльник термопласт, обжим сплошным кольцом без замка) отверстие под болт НЕ СКВОЗНОЕ .Ставил аналог там отверстие было СКВОЗНОЕ.
2.0 акпп
Я менял оригинальный внешний ШРУС ( пыльник термопласт, обжим сплошным кольцом без замка) отверстие под болт НЕ СКВОЗНОЕ .Ставил аналог там отверстие было СКВОЗНОЕ.
2.0 акпп
Rics
17 March 2017
runerr1303
bzzz.zzz
Ради интереса глянул сегодня в гараже. Оригинальный привод 2.0 АКПП 2009г.в.:
Отверстие сквозное.
GKN/Loebro новый, так же отверстие сквозное:
bzzz.zzz
Ради интереса глянул сегодня в гараже. Оригинальный привод 2.0 АКПП 2009г.в.:
Отверстие сквозное.
GKN/Loebro новый, так же отверстие сквозное:
runerr1303
17 March 2017
Rics
Воооооот...
Об этом я и говорил
Воооооот...
Об этом я и говорил
352
17 March 2017
olegator.1978
загнать вглубь можно проставкой между ступицей и внешним, но поможет ли это на кривой телеге.
загнать вглубь можно проставкой между ступицей и внешним, но поможет ли это на кривой телеге.
Rics
17 March 2017
olegator.1978
Нужно решать проблему с подрамником. трипод сам встанет куда нужно. Ну или проставкой. А чем собственно мешает?
Нужно решать проблему с подрамником. трипод сам встанет куда нужно. Ну или проставкой. А чем собственно мешает?
Rics
18 March 2017
bzzz.zzz
Соберу вот машину с новыми приводами и попробую старые вскрыть, а пока не до них. Как бы вот акуратно опрессованое кольцо спилить чтобы пыльник не повредить.
Соберу вот машину с новыми приводами и попробую старые вскрыть, а пока не до них. Как бы вот акуратно опрессованое кольцо спилить чтобы пыльник не повредить.
Кочевник78
18 March 2017
Rics: |
| bzzz.zzz Соберу вот машину с новыми приводами и попробую старые вскрыть, а пока не до них. Как бы вот акуратно опрессованое кольцо спилить чтобы пыльник не повредить. |
Должен быть Т-образный замок на хомуте. Его плохо видно, придётся поискать.
Rics
18 March 2017
Кочевник78
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18148859)
Если речь про замок как на фото, то нет. Внешние большие хомуты что на старых приводах что на новых его не имеют. Специально крутил смотрел когда фото делал. Они цельные обжимные.
Vadim I.
Когда у меня возникла проблема со ступичным, он у меня не шумел, а просто сразу захрустел. И звук был сразу не похож на гул.
Вывешивай колеса и крути, качай... Все сразу станет ясно.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18148859)
Если речь про замок как на фото, то нет. Внешние большие хомуты что на старых приводах что на новых его не имеют. Специально крутил смотрел когда фото делал. Они цельные обжимные.
Vadim I.
Когда у меня возникла проблема со ступичным, он у меня не шумел, а просто сразу захрустел. И звук был сразу не похож на гул.
Вывешивай колеса и крути, качай... Все сразу станет ясно.
Кочевник78
19 March 2017
Rics
Не могу представить, как должен протекать процесс деформирования металла на меньший размер. За 13 лет работы с металлом это получалось выполнить только с нагревом. Есть конечно станки для раздачи и редуцирования труб. Но это труб, а не кольца. Для колец нахолодно возможна только раздача. Пробегись надфилем по поверхности. Промежуток должен быть!
Не могу представить, как должен протекать процесс деформирования металла на меньший размер. За 13 лет работы с металлом это получалось выполнить только с нагревом. Есть конечно станки для раздачи и редуцирования труб. Но это труб, а не кольца. Для колец нахолодно возможна только раздача. Пробегись надфилем по поверхности. Промежуток должен быть!
Rics
19 March 2017
Кочевник78
https://youtu.be/mQvOhhXUKqU
Если я все правильно понимаю то на 2.21 надевают цельный хомут, а на 2.40 видно станок для обжима хомута.
https://youtu.be/mQvOhhXUKqU
Если я все правильно понимаю то на 2.21 надевают цельный хомут, а на 2.40 видно станок для обжима хомута.
Rics
19 March 2017
Кочевник78
12321123
Обжимают хомут так же как обжимают фитинг на шланги высокого давления. Делов то секунда.
12321123
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club